Mon 1100 ZX

je ferais une demande auprès de l'aéro club, histoire de voir si il y la possibilité de faire quelques vidéos quand ce sera rodé.

Pour le moment c'est bloqué, il y a toujours un vigile qui refoule les motos

Mais je me dis qu'avec une demande bien polie il n'y a pas de raisons que ça ne passe pas

j'ai trouvé une selle neuve aussi

pas le modèle que j'aurai aimé avoir, c'est à dire creusée, mais une selle confortable pour ma jambe, c'est dire un peu relevée.





Il ya juste le liseret rouge qui me gêne un peu, mais bon ça fera un rappel sur les fils de bougies rouges eux aussi, et les raccords bleus et rouge.

Ca devrait aller.

Elle est propre.

oui juste refaite



le train av est repeind



Une tite vue de l'ensemble y'a encore du taff , mais ça avance

BO et jante ar repeinte.

Par contre le pneu est large pour la jante, le dernier coup j'avais gonflé assez facilement, ce coup ci bernique, obligé de redémonter, impossible à gonfler

là il est au chaud avec 50 kgs sur les rebords ça devrait aller mieux demain.

C'est pas trés cohérent de monter plus gros que prévu mais vu comment elle tenait la route avec la même taille,(j'ai déja passé deux pneus) ,je remets la même monte sans crainte pour la tenue de route.

Par contre demain je suis bon pour repeindre la jante j'ai fini par la rayer

Sinon le BO est nickel, tout noir ça donne bien

Ah et j'ai les axes de basculeurs et leurs roulements qui sont neufs bonne surpirse
Sauf un qui n'a pas été remplacé, peut être plus en stock

Je verrais ça plus tard.

Quelle taille le pneu ?

160 60 17

Et c'est trop large pour la jante ? je comprends pas ?

Oui les premiers FZR ça doit être du 140 70 17? ou 150 70 17? , mais en 160 ça fait large, bien que une fois dessus ça ne choque pas, et surtout ça ne nuie pas à la tenue de route .

On a trouvé la technique avec mon peintre après avoir vu une vidéo sur youtube: on schprits l'intérieur de nettoyant frein, et .................... on allume

Ca fait boum et le pneu est collé

Réel

Et avec toutes les précautions, la roue en appuie sur un fût de décapant peinture, des produits inflammables partout


Il a pas fait le fier longtemps le pneu, je cherche tout à tout à l'heure la vidéo qui nous a illuminé


Sinon une petite vue de l'ensemble, ça avance, ça avance

yes, ça jette!! le patellin semble bien sympa!!

Oui c'est mon lotissement, calme ( quand je ne suis pas là )


La vidéo qui nous a inspiré https://www.youtube.com/watch?v=fKaELluGt4E

Changement de programme sur la peinture,ce sera noir et rouge, comme ça sans le dark vador.



Détail de la jante du réso du dessus, les miennes resteront noir brillant uni.

Superbe la 1100.


Pour la couler... c'est tes goûts, mais vraiment je pense qu'il faudrait pas faire ça.

En fait il faudrait voir dessus, le kawa sera incrusté dedans, et il y aura moins de fumée rouge.

On a fait un montage photo ça va bien donner, le look dragster exubérant.

en adéquation avec le NOS. comme tus dis éxubérant

La photo du 50 est plus représentative de la forme que ça aura, faut imaginer en rouge

Mieux... comme quoi ça tient à rien...

Oui et il prend en compte la demande du client bien sur, la forme de la moto, du réservoir, des motifs incrustés, par exemple je veux le kawasaki dans la fumée c'est possible, mais le gpz non, le 1100 éventuellement.
Il est à l'écoute mais dicte certains choix par expérience.

A sa demande je filmerai les étapes de la mise en peinture, pour se faire une pub youtube, facebook....

J'ai vraiment l'impression de réaliser MA moto, même si le bras pour la peinture ce sera celui du peintre.
Je la vois évoluer tous les jours, pour la peinture on a déja changé au moins 20 fois d'avis, c'est joussif comme sentiment.
Je ne peux plus faire beaucoup de KM, je vis ma passion différement, mais ce ne sera pas pour autant une moto de salon ou de centre ville

Tu te fais plaisir, tu roules, et non on est clients de ça : que demander de plus ?

road eagle a écrit:

La photo du 50 est plus représentative de la forme que ça aura, faut imaginer en rouge

on aime ou pas mais c'est bien fait.

Perso, je n'aime pas mais faut avouer que c'est du beau travail

Ah ça c'est clair que la peinture ne va pas faire l'hunanimité mais c'est le but de la manoeuvre aussi.
Je veux la moto de mes phantasmes, celle dont j'ai rêvé et que je n'ai jamais osé faire.

Bien avancé aujourd'hui, démarrage sous peu

L'avant est terminé, enfin il manque le garde boue



poste de commande





A présent le switch qui enclenchera le nos, MERCI MICHEL Je ne pourrais que penser à toi lorsque j'actionnerais le boost

Je vais mettre un interrupteur en moins: celui au klaxon.

Il y aura un interrupteur de tip "top gun" planqué dans un coin qui sera le principal pour que le plus arrive à tous les composants, et la mise à la masse se fera tout simplement lorsque les gaz seront ouverts en grand.

Il est impératif que les gaz soient ouverts en grand pour utiliser le NOS, alors autant en profiter pour s'en servir d'interrupteur que d'appuyer sur un truc au guidon.

L'interrupteur positionné



Gaz quasi en grand, le jus n'arrive pas (en l'occurence c'est la masse sur ce montage)



un micron de plus, et l'ampoule s'allume, la masse se fait; c'est le principe lorsque j'ouvrirais en grand et que j'aurais au préalable actionné l'interrupteur principal.

poufffffffffffffffff fuséeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee



ça devient vraiment le bronx là dedans, ça commence même à être merdique pour passer les doigts

Joli! on a hâte du démarrage.
T'as pas peur que ton bas moteur souffre dans l'aventure

bien vu pour le montage et le déclenchement automatique lorsque les gazs sont grand ouverts.
là tu va faire comme dans Starwars avec le passage en vitesse lumière..............un autre monde s'ouvre à toi!!

road eagle a écrit:

ça devient vraiment le bronx là dedans, ça commence même à être merdique pour passer les doigts

C'est vrai, ça a l'air aussi accessible qu'une voiture moderne
en tout cas, chapeau bas pour la qualité du montage