Mon 1100 ZX

Oui, je suis content
.
Là je ne touche plus à rien pour un sacré bout de temps; j'avoue être un peu las, fatigué, j'ai épuisé mes dernières ressources de motivation vendredi il ne faudrait pas une panne en ce moment.

J'ai aussi sacrément sollicité ma jambe, il me faut du repos.

Par contre pour rouler quel bohneur, pas un bruit, pas une vibration, tout est parfait.

à présent c'est priorité à la maison, il faut que j'avance.

Il y a des périodes comme ça, on en fait un paquet, on avance vite, et puis d'autres, ça le fait moins .

Ce qu'il faut, c'est simplement s'écouter. Quand c'est possible...

bravo et encore bravo

machine unique et tres belle

alain

oui tu dois écouter ton corps grand
calme le jeu un peu et hop c est reparti après

Parlons passion et plus technique.

Voila je suis arrivé au bout, enfin je suis arrivé à un bout, la moto évoluera forcément au grée des envies.

Depuis mon 750 je n'avais pas eu autant de plaisir à conduire une moto.
Faut dire que mon 7 et demie j'ai mis des heures et des heures à le faire, alors forcément on s'attache.

Depuis j'ai aimé mon 1100 mais différement, il manquait quelque chose, à présent qu'elle est comme je l'ai rêvée je ne la regarde plus de la même façon.
Le matin avant de partir au boulot je la vois dans le garage, et là c'est un coup au coeur
J'attends patiement mes jours de repos pour rouler, quand j'allume le moteur c'est déja une grosse montée d'hormones.
Ensuite c'est la route et là je rentre dans une autre dimension, celle que j'avais avec le 7 et demie, parcours sur petites routes, elle est basse, maniable, freine au top, les supats dures font que ça ne frotte pas, alors je retrouve les sensations du 750, je roule vite, de plus en plus vite, l'arrière glisse je sais que je suis à la limite, c'est dur à expliquer cette sensation de plénitude, l'impression que la route, moi et ma moto ne formons qu'un élément.

Je suis heureux

top de top

quel Poête ce Road!!

C'est bô l'amouuuur !

la plénitude ,le nirvana ,la tu est au maximum des sentiments qu on peut avoir

pour une moto

alain

Sérieusement, même si nous ne sommes pas (et loin de là) au même niveau, je comprends parfaitement ce que tu ressens. Redonner vie à une meule, ou simplement la mettre droite ou à ses goûts, c'est un vrai bonheur.

Ne boude pas ton plaisir, la vie n'offre pas que des occasions de plénitudes, loin de là.


De la mécanique à la philosophie de la vie...

Bonjour

Nous sommes très content pour toi, et un grand merci pour nous avoir fait partager ton expérience, tes projets et tes émotions, Respect

Cordialement

Michel

Savashié a écrit:

Sérieusement, même si nous ne sommes pas (et loin de là) au même niveau, je comprends parfaitement ce que tu ressens. Redonner vie à une meule, ou simplement la mettre droite ou à ses goûts, c'est un vrai bonheur.

Ne boude pas ton plaisir, la vie n'offre pas que des occasions de plénitudes, loin de là.


De la mécanique à la philosophie de la vie...

J'ai eu ce sentimet avec ma première mobylette, l'odeur du mélange, la magie (voir sorcellerie) d'un moteur qui tourne, un coup de gaz et on décolle; magique.
l'impression déja d'être différent, un casque sur la tête, un cuir, le vent qui s'engouffre, la route que l'on ne subit plus mais que l'on découvre, la chaleur d'une traversée en ville, le vent frais d'une route de campagne, une rivière sous un pont qui amène un grand coup de fraicheur en été, le brouillard matinal qui embrume les yeux, l'odeur de foin coupé, d'une étable, le feu ar qui reflète dans le rétro en pleine nuit ...
Tout ça en voiture ça ne se vit pas.

exactement

Plus les retours de nuit des premiers bals, plus plus...

C'est beau et très vrai et très juste ce que tu écris.

Une fois, j'avais monté un détente Cobra 2 (un des premiers, on est en 81), et un beau multi sur mon 51 super : de face on aurait dit une 125 ! C'était beau ! Une belle sance de mécanique, et la meule marchait comme je voulais. Fier le (pas encore) Savash'

Pour preuve que je suis accro à mort à ma moto, je la prends en photo dans n'importe quelle situation, n'importe où

road eagle a écrit:

Le moins qu'on puisse en dire c'est que les réglages sont au point


1400 ZZR

1100 XX

Gsxr

Bking

ducat

Vmax

vrod

ZL 1000

1200 bandit

Hayabusa

Après midi sympa

Bien sur en usage NOS.

J'ai provoqué et enfumé tout ce qui me semblait humiliable


Et puis à la tombée de la nuit, nous voila revenus moi et Takata, tranquille, à 90 pépère, en profitant de la position agréable du roadster, avec cette sensation de bohneur que l'on a à 6 ans quand on ouvre ses cadeaux et que l'on croit encore au pére noël.

Pas un bruit, pas une fumée, pas un cafouillage.

Un pneu ar qui a souffert, les bras douloureaux, le dos en compote, mais quel bohneur


JE SUIS L'AIGLE DE LA ROUTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

900 CBR 2001 Full en accélérations et virages qui secouent.

Content pour toi j'ai mis une binouze , mais je sais que c'est du lait fraise

Montage d'un maitre cylindre Nissin radial.

Le freinage d'origine 1000 fzr est déja amplement suffisant, j'ai tout de même l'impression d'un petit plus.

Par contre en feeling c'est excellent, on dose beaucoup mieux.








Ah et j'avais remonté les petits optiques avant aussi,

cela éclaire un peu la nuit?

Ben oui pourquoi? la taille?

C'est comme tout c'est pas la taille qui compte

En plein phare ça éclaire comme comme deux longues portés, en code ben normal comme n'importe quel phare

Bon ben voila comme la moto est finie, enfin du moins comme les grosses modifs sont faites, je peux enfin rouler sereinement et prendre du plaisir avec ma belle.

Super après midi; je roule, je me repose, j'admire le paysage, je prends des photos, j'attaque un chouia ....

Donc quelques photos, ça me reprend comme avec Le 750, 750 Takata était mon modèle préféré, 1135 Takata est mon modèle préféré.






Pour ceux qui aurait un doute sur la garde au sol



et encore quelques unes, je l'aime






(Vite fait sans rentrer dans les détails;
malgré pas mal de septicisme rencontré un peu partout lorsque j'ai évoqué mon projet d'élaborer une injection pilotée j'ai persévéré et je l'ai.
Calculateur modifié, sonde lambda, boitier programmable...Elle stabilise le ratio demandé, enrichie ou appauvrie à la demande...
Ce fut difficile à réaliser, je remercie:
-quelques gars qui pratiquent le tuning voiture pour leurs connaissances en injection modifiée.
-des anglais cinglés qui jouent dans le registre de la bécane des années 80 à la sauce 2011.
-Un ami qui m'a aidé à obtenir les composants électroniques et à les assembler.
-Ma femme pour sa patience.)

Belles photos.

Je ne me rappelle pas qu'ici il y ait eu le moindre scepticisme à l'égard de ta démarche d'éloborer ton alimentation. Beaucoup de soutien et d'admiration, ça me souviens.

J'ai hâte de voir la bête en vrai, en septembre prochain.

oui moi aussi, même si je l avais déjà vu mais aux premiers stades
beau boulot , tu peux être fier de toi

Ca c'est clair !

jano a écrit:

beau boulot , tu peux être fier de toi

elle est superbe et bien réalisée ...... à part le cadre et le bas moteur, il te reste quoi d'origine