moteur bruyant à chaud comme à froid

J'au une KZ750E de 82. A chaud comme à froid elle fait un bruit terrible du genre salade de boulons, ça comment à aller mieux vers 1500 tours.
Je dois bien avouer que ça m'inquiéte.
Est ce que quelqu'un pourrais m'informer sur la chose?
Réglage eventuelle, danger potentiel, changement de cette dernière etc...

Merci beaucoup.

Je vous joins une petite photo de ma belle.

Bienvenue sur le forum, déjà ! Ta moto a une bonne tronche, je trouve.



déjà, à ton avis, combien la moto a t elle de kilomètres, et surtout, depuis combien de temps l'as-tu ? Sais tu ce qui a été fait dessus ?

Ensuite, tu pourrais déjà parcourir un peu le forum, au sujet de la distribution, on en parle un peu, en partie "pb méca et elec".

Tu peux aussi acheter la Revue moto technique, tu y apprendras d'ailleurs que ta E présumée est certes un type mine KZ EE... mais qu'il s'agit d'une L1 ou d'une L2 (à mon humble avis).

C'est à dire un modèle avec tendeur de chaine de distri à tiges en sifflets et non à billes de coincement.

Bon, revenons à notre bruit.

Ton moteur a deux chaines, une primaire, du vilo à l'arbre primaire, large de 2.54 cm qui en s'allongeant a tendance à battre un peu. Elle fait un Cloc cloc, très reconnaissable. On peut mesurer son usure, mais c'est rrissime que ça pète.

Tu as aussi une chaine de distribution, qui quand elle est usée produit un ferraillement (comme des écrous entre deux tasses de café) vers le haut moteur. Il peut aussi de produire que le tendeur est un peu coincé et donc qu'elle soit artificillement détendue. Faut vérifier de ce côté là.

La rmt permet de mesurer la longueur de la chaine et donc son usure.

Le remplacement chaine et tendeur revient environ à 350 euros chez un pro.

Raconte la suite !

PS : j'ai l'impression de l'avoir vue sur e bay, la belle bleue à selle blanche ...

Salut,
Elle ressemble plutôt à une l1, vu que j'ai la même, avec des amortos pas d'origines.
Ton bruit de feraille c'est la distri et comme te l'a si bien dit "grand metre" Savachié (des bulles);Commence par devisser le boulon de 17 en travers de ton tendeur de chaine a droite sous les carbus, tu sors le ressort, le boisseau, tu graisses et tu remontes.

Le tout, vilebrequin calé sur le repère T de l'allumeur !

Salut Maurad,
bienvenue à toi
Jolie ta meule, j'aime bien la couleur. mais les amortos ressemblent à ceux du Zeph et généralement la bombonne d'azote est à l'arrière. comme si celui visible est normalement celui de droite! M'enfin ça doit rien changer au pompage!

Savashié a écrit:

Le tout, vilebrequin calé sur le repère T de l'allumeur !

Quoi? je comprends pas! en démontant le tendeur, y'a selon toi un risque de décaler la distri de une ou plusieurs dents??
si on met pas un coup de démarreur, j'pense pas, mais bon c'est toi l'pro!!
Sinon ben j'ai les mêmes symptômes niveau bruit que toi.
plus à froid qu'à chaud mais quand même à chaud. Et quand on accélère un poil c'est fini les bruits.
Donc je pense changer la distri. j'espère que c'est pas la primaire car là, l'addition n'est plus la même avec toute la M.O.
Est-ce qu'un pastillage-jeu aux soupapes est vivement conseillé à l'occasion de la distri?

ça peut pas faire de mal... on peut mesurer les jeux, déjà !

Pour ce qui est du reste, j'ai toujours lu qu'il fallait mettre le repère sur T. je pense que c'est une position pour toutes les opé sur la distri. tant qu'on tourne pas le vilo, ça doit pas changer grand chose à vrai dire.

J'ai fait écouté mon moteur par le chef d'atelier de ProBike à Cannes, Tonio, super sympa et compétent. selon lui c'est ma chaine primaire qui ne risque pas de casser de si tôt.
Mais si je la change il dit qu'il me change les 2 chaînes et un pastillage pour 4-5heures de MO pour l'ensemble.
moi si je me lance là dedans comme Spirit, j'en ai pour 6 mois!!

4 ou 5 heures, c'est pas grand chose. Je suppose qu'il dérive aussi la primaire... donc c'est faisable. Voilà qui ouvre des horizons.

Salut chef, content de te revoir, c'est calme quand t'es pas là!
Alors j'sais pas comment il s'y prend, il démonte peut-être pas autant que Spirit mais il tombe le moteur, il me l'a dit.
5 heures à 45€ pour les 2 chaînes + pastillage, , oui ça ouvre des horizons

Tiens, elle est en vente!
ici
c'est résolu le bruit de chaine primaire ou tu la vends avec?!
Bon vent à toi

bas apparement ce serait résolu d'après l'annonce
Bizar,bizar