Les pneus des Z ! Tableau équivalence pouces /mm en page 8

Salut,
après 500 bornes sur ma R2 avec pneu arrière Michelin Pilot Activ en 120 (j'ai finalement renoncé au Dunlop), très bon comportement (bien mieux qu'avec le Metzeler en 130 monté initialement !).
Pour l'avant, je mettrai aussi un pneu plus étroit (100 à la place de 110).

salut , question a 100 sous , peut on passer un pneu de ZX en 130 a la place de mon 120 , car je suis pas sur d avoir un neuf pour la semaine qui arrive , et il me reste un 130 que Road m avait filé avec une jante
je crois que c est faisable et ce serait le temps d un week end
merci

Si t'es vraiment mal de chez mal, je peux te passer la roue arrière de mon Hell, Jano. Mais faut que tu puisses passer la prendre d'ici là.

130 sur le 750, effectivement en 2.15 oublie, et même en 2.5 personnellement je trouve que ça l'alourdit.

ok merci de vos réponses
non Savash je pourrais pas car il reste juste demain avant le week end prochain , sinon je remettrais le BT et je rentrerais comme y a deux ans , mais avec une bombe anti crevaison
je suis joueur , de toute facon , ca doit tourner a fond en Alsace , donc j 'userais les coté

Je peux pas t'apporter la roue, ce serait volontiers sinon.

sur Dijon, tente le coup tu vas ptet trouver un neuf quand même.

Un 110 ça va aussi sur un 750.

Ou alors tu passes chez moi jeudi soir.

un petit 2 mm avant le témoin , ca se tente
si le pneu n est pas arrivé d ici là

Va ptet ben pleuvoir.

2mm ça va encore aller. C'est comme en Auvergne quoi.

Et pis t'as qu'à faire comme d'hab, angler.

bonsoir,
apres avoir lu toute les pages du sujet je n' ai rien vu la dessus.
pouvez vous me dire, quelle
monte vous avez choisis (taille) sur les jantes du z500b1
av - jante 1.85 x 19 - preco rmt origine 3.25 - correspondance 90/90
ar - jante 1.85 x 18 - preco rmt origine 3.75 (introuvable) -correspondance 120/80
ces dernieres taille sont celles des pneu (a jeter) a l' achat de la moto
comme il n' y a pas de regle ( j' ai lu et entendu de tout) je cherche
des taille qui me permettent de rouler en securité mais j'aimerai
elargir un peu a l' avant (100/90 ou 110/80) sans risque de pincer/deformer
enfin je ne veux pas sacrifier la secu au style
merci

Pourquoi élargir ?

le 100/90 19 avant passera sans souci.

Pour l'arrière, (me semble étroit, 1.85) le mieux serait 110/90. BT45 et roule.

merci tu me conforte dans mes choix, super et c'est bien du 1.85 a l'ar
d'origine ..pas large ouais, on fera avec..
je conserve la config d' achat
compromis vee rubber 90/90x19 av (les scupture sont sympa et pas cher)
et metzeler lasertec ar..je tente
mes potes ont du bt45 grip excelent mais usure plutot rapide..

pour moi c'est BT45 et puis c'est tout!!

Il s'use moins vite que d'autres. Très bon pneu.

J'ai ça sur le XS 1100, j'en suis ravi.

perso, j'aurais pris du BT45.

tu nous donneras ton avis sur ces Metzeler

Bonjour!

J'ai un Z1300 qui quand je l'ai acheté avait du BT45 dessus, usés à 50% à l'avant et un peu plus à l'arrière, je ne savais pas de quand ils y étaient, mais je me faisais peur avec. En duo dans les virages l’arrière partait d'un coup sur au moins vingt centimètres, (pas toujours), que sur revêtement rebondissant mais sec, l'avant lui tenait bien.
Je n'ai pas attendu de les user, je les ai changé pour du Michelin pilot activ en 110/90/18 pour l'avant et du 140/80/17 à l'arrière, d'origine c'est du 130/90/17. Je ne les ai pas encore pris en défaut.
J'ai aussi un Z900, là je mets du vintage, des K81 modernes, je n'ai rien à dire non plus ça tient bien.
Je ne conduis pas comme une brute non plus, je n'ai pas encore frotté en virage, même en étant surpris.
Personne n’a parlé de la datation des pneus.
En France un pneu est bon, quand il a été bien stocké, pendant cinq ans, les autres pays c'est deux ans, c'est bien connu les Français sont radins.
Voilà comment reconnaitre l'âge des pneus.


Pour ceux qui achètent des pneus d'occasions il est impératif de demander ces chiffres sinon sainte Gamelle ne peut rien pour vous.
Sur ma 900 j'avais du Michelin A48 à l'avant et du M48 à l'arrière tout neufs d'il y a trente deux ans, j'avais fait cent bornes avec quand j'ai arrêté de rouler suite à ratatouillage moteur.
J'ai remisé la Kawa, comme j'avais une GS1000 toute fraichement retapée et pendant  trente deux ans elle a dormi sous une couverture. Je l'ai sortie ça fait neuf moi et demi pour la remettre en route et la rafraichir. Elle roule depuis le premier Mai et a deux mille kilomètres.
Tout ça pour revenir aux pneus, les Michelin neufs de trente deux ans. Je n'ai même pas cherché à rouler avec pourtant ils n'étaient pas craquelés.
Mon Boff voulait les récupérer, je l'ai déconseillé, et pour ne pas lui donner, j'ai prétexté les avoir coupés au démontage.
J'ai ma conscience tranquille comme ça. Il ne m'en a pas voulu, il a fait son expérience tout seul, il a acheté des Pirelli chez 123pneus qui sont durs comme du bois, depuis il serre les fesses dans tous les virages, il a fait deux tout droit sans gravité.
Voilà, j'espère ne pas avoir été trop long mais il fallait le dire.

Contribution très utile !

B'jour

Je ne vais pas en rajouter.

Par contre je vais me faire l'avocat du diable.

Moi aussi, des fois je suis un peu juste coté budget, alors je rogne ici et la, et justement, sur un de mes véhicules à deux roues que j'utilise pourtant très souvent, suite à tout ce qui a été dit et que je savais déjà, pour m'en assurer, je viens juste de contrôler ces pneumatiques, ben, il n'y a pas de date, pas même d'indice de vitesse, c'est vous dire   , par contre, c'est une horreur, à bientôt près de 40 ans de bons et loyaux services, les pneus sont craquelés comme ce n'est pas possible, je pense qu'ils vont durer moins qu'ils ont vécu, heureusement qu'ils sont équipés d'une chambre à air, ce n'est pas peu dire, mais bon, si jamais l'un d'eux venait à éclater, ce qui va surement arriver si j'attend trop , c'est sur que sur le moment ça m'ennuiera beaucoup, mais je suis tout de même pratiquement certain de pouvoir rentrer au bercail sur la jante, c'est vrai, que du plus profond de mon jardin jusqu'à son abri, mon motoculteur devrait pouvoir rentrer.






 

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Cordialement

Michel

Et le genou aussi... (je sors)

PKRT a écrit:

Il existe de pneus moins chers que des michelin ( que je ne monte jamais pour cette raison même s'ils sont très bons ) , comme Heidenau ( très bons ! )  Kyoto , Full Bore ( US ) , Maxxis , Shinko ( sous marque de Bridgestone ) ou Duro , ce sera toujours mieux que des pneus d'occase !

Phil  
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Je confirme les pneus "Full Bore USA" sont très bien . Autant sur le sec que sous la pluie  . De plus le prix en neuf est un des plus bas.
Le seul défaut que l'on pourrais leur reprocher est qu'ils s'usent assez vite ( gomme tendre ) : 8 000km en monte AR et 15 000 a l'avant.

Le dernier que j'ai acheté : 130/90/16 = 63 euros (frais de port inclus)

Voilà, c'était juste pour dire que même sans trop de sous on peut rouler sereinement .

123pneus.

Attention , j'allume pas non plus . Ceci explique cela .

J'ai un pote qui roule avec une PC800 , ses pneus ont 10000 bornes (montés il y a un an et demi) et sont a peine a mi-usure , par contre ce sont de vrai savonnette sous la pluie .

Merci Phil pour tous les liens.
Mon pneu avant que je trouvais un peu fatigué mais sans plus ... Après lecture des indications, ben il est d'origine : 1992
Changement prévu très rapidement du coup.

++