Et celle là, elle est à qui ?

Et ben c'est la première de toutes. Mon premier 750 gpz. C'est sur celle là que j'ai fait frotter les pare carter, cet été là, dans la descente sur les Vans (Ardèche)

On est en 1985, les petits gars.



traditionnellement, cuir... et le pantalon c'est du velours cotelé...

et notez les super bottes !!



et là, 84, : vous n'aviez jamais vu de CX 500 avec un multi, en voilà un !



Je trouve que ça lui va pas mal d'ailleurs.

là, c'est Pâques 1985, en descendant sur la côte par la route Napoléon...



Ah, ça ne nous rajeunit pas tout ça !

Super Savash, I like ces vieilles photos, une époque pleine de liberté, sans portable, et radars derrière chaque buisson.
d'ailleurs à ce sujet , je viens de prendre une Prune, pour excès de vitesse (hahahaha, je rigole doucement ) pris au Mesta à 138km/h ou lieu de 130, et retenue 131 km/h :affraid:pour finalement 1 km/h de plus sur Autorouuuute......

quand je pense que dans ces années là je roulais à 160 km/h et plus, de croisière sur les autoroutes.
j'ai l'impression d'être dans un nouveau monde aujourd'hui.....................
pas facile de s'adapter!!! je dois faire parti d'une espèce, en voie de disparition.....................
ou alors il faut de suite me menotter et m'envoyer en prison pour le restant de ma vie..............

car c'est sur, je vais récidiver, c'est comme cela!!

bon, puisque savash à commencer, je vous livre les miennes/

là 85/86??

noter le vilain autocollant "GMF" que mon père venait de me mettre la veille!! sans que je lui demande!!!!
donc premier plan moi et ma GS650 puis mon GSEF 750 et pour finir ma GS550.



puis ma GS550 à belle ile avec moi dessus, j'aimais bien son look, je l'ai vendue en 2002 ou 2003
le phare carré et les clignotants avant viennent du kawa Z750 L4 de mon frère..



là ma GSEF 750 16 soupapes!! roue de 16" toujours à belle ile


et là ma petite GS, 650 avec laquelle j'ai fait un tour à l'hosto!!.............

et comme savash j'avais mis un multi-position dessus..

La vache! 85/86 ...... ben a cette époque je roulais en 4 roues..... 1 place....... 1 chauffeur....... un tracteur à pédale! j'avais 4 an!
Avec ma 650 on a 1 jour de différence ( ma naissance et sa 1 ere imat )! Janvier 81! et ça me ferais extrêmement mal au cœur de m'en séparer!

T'es jeune, t'as de la chance !

Loic, tu roulais à 160 sur autoroute... mais non.

C'était 160 sur route et 180/200 (avec le gpz) 200-220 (avec le VFR et la cbr, ou la merco... ) sur autoroute. Une autre époque, c'est tout.

Et pis un beau jour, au volant de ma sémillante 405, je me suis fait gauler à 168, et plus rien n'a été pareil, ça s'appelle la prise de conscience.

La vérité oblige à dire que là où j'habite, avec un minimum de précautions, tu peux encore te faire très, très plaisir.

Et en passant Loic, qu'est ce que t'as eu comme daubes je veux dire comme Suzuki

quoi!!! des daubes mes SuZ tu doit te tromper, j'ai pas eu de CX

juste pour mémoire:
https://z750.1fr1.net/liens-utiles-sites-doc-technique-f5/a-star-is-born-susuki-650-gse-mj-514-t815.htm

mais savash à raison pour les départementales et autres routes.
ont vivaient avec une hypothèque sur la vie..

salut les

l'est comme neuf ce R1

il a fini comment ?

Ah, mon R1 or... il peut être net, il a pas trois ans, là ! Mais les jantes sont (déjà) crades.

Je l'avais acheté en Juillet 85, à 25000 bornes Après 37000 km en 13 mois, il a été immobilisé, parce que j'avais besoin d'une voiture. A l'époque j'avais ma troupe de théâtre à Strasbourg et on faisait pas mal d'allers retours. Par tout temps.

Au bout d'une petite année de stationnement en garage, où je le faisais tourner de temps à autres, Il a fini, à 65000 bornes, vendu, 5500 francs, à un gars plutôt soigneux qui voulait refaire le haut moteur (il a toujours bouffé pas mal d'huile). pas si mal.

Sa caractéristique, c'était qu'il tenait super bien le parquet. même à 210 compteur, seul dessus, c'était un rail. On est alors en 87. En 88 je m'achète un petit 125 twin, puis un L4 en 89.

Depuis, quand je vois un "or" tu sais quelle question je me pose.

Dans les années 80, Le cx 500 aussi était une excellente moto, de loin la meilleure 500 de l'époque. Ca marchait comme un CB 750 k6. Plus léger, logeable. Refroidissement liquide, Cardan, bonne tenue de route, moteur souple et très sympa à hauts régimes. Transmission idéale, Mécanique très facile d'accès, retionnelle. le seul défaut, le freinage sous la pluie, faiblard. D'ailleurs il s'en est vendu énormément, c'est quand même pas un hasard. Une moto qui t'inspirait une confiance totale sur sa fiabilité. Tu la mettais à 160 de croisière sur autoroute, en duo. Et ça chauffait pas, ça bouffait pas d'huile, rien.

Evidemment, les gens qui n'ont pas voyagé avec savent pas tout ça. Il faut essayer le 650 là c'est carrément un moteur actuel. Une disponibilté, un couple formidable. mais le style était assez typé on dira.

Et en turbo, le 650 CX c'est carrément un monstre.

Dommage qu'il n'existe plus de moyennes cylindrées à cardan.

Mais c'est bien aussi les Suzuki.

loic kz750E1 a écrit:

bon, puisque savash à commencer, je vous livre les miennes/

là 85/86??



puis ma GS550 à belle ile avec moi dessus, j'aimais bien son look, je l'ai vendue en 2002 ou 2003
le phare carré et les clignotants avant viennent du kawa Z750 L4 de mon frère..



l

Dis Loïc en parlant de phare, t'as une sacré paire de longues portées sous le casque.
Tu faisais comment pour les enfiler tes binocles ??

mes deux longues portés, étaient un peu le style des lunettes de l'époque.
c'est vrai qu'avec du recul, elles sont un peux passés de mode, voila encore l'empreinte de ces années.
pour les mettre sous le GPA, je ne me rappelle pas avoir eu des soucis particuliers, cela étant j'avais une bonne vision!!

C'est comme les courbes... ça passe.

Avantage de ces grands verres, la possibilité accrue de rouler écran ouvert. Pas négligeable.