Et celle-là , je vous l'avais présenté ?

Et celle-là , je vous l'avais présenté ?




Pour voir en plus grand : https://www.youtube.com/watch?v=TA4KHdqmQsg






 

Au bruit, on dirait un 750 gpz, mais ... est-ce le cas ?

Un petit indice ? :



Oh, le fourbe que je suis !  

c'est un GPZ 750 R1 ?

un B2  

J'ai plus l'impression d'entendre la transmission primaire d'un mid bloc donc...
Je penche pour un R1.

Non : fourche à axe déporté : c'est un 550 1982 unitrak ! et il y a 6 vitesses en plus ! donc small bloc, 550 ou 400 à la limite, mais là c'est un 550.

bien vu la fourche et les jantes on 5 batons je crois !!
ca doit etre un 550

Continuez comme ça , vous êtes sur la bonne voie ... combien de kilomètres elle a ?

Allez je vous raconterais ça demain soir .
Là, je vais pioncer , demain je taffe .

Juste un dernier indice :

et voilà, qui c'est le meilleur ... ?  

je dirais... pas 60000. plutôt dans les 35000/45000

C'est bien un 550 Unitrack,le modèle à double amortisseurs comme le mien a d'autres roues.

Dis donc, cachotier va   C'est celle qui était dans le Tarn à Cunnac ?

Savashié a écrit:

 

je dirais... pas 60000. plutôt dans les 35000/45000

43237 km

Maintenant vous savez pourquoi le chef ... il est chef !  

Titietgromono a écrit:

Dis donc, cachotier va        C'est celle qui était dans le Tarn à Cunnac ?

Dans le Tarn oui , a Cuq-Toulza .

vf12 a écrit:

Savashié a écrit:

 

je dirais... pas 60000. plutôt dans les 35000/45000

43237 km

Maintenant vous savez pourquoi le chef ... il est chef !   

Assez fier de moi sur ce coup là.   

On peut voir la bête en entier ?

Bon l'histoire débute au printemps . Je décide a l'époque de vider un peu le garage . Au fond ( a droite ), j'ai une 125 GN qui me sert d’étagère . Dessus il y a pèle-mêle : un cageot de pomme de terre sur le siége, 2 ou 3 manteau accrochés au guidon et une chaussure pendue au repose pied ( j'ai jamais retrouvé l'autre, de chaussure ). Allez, un bon nettoyage et 3 ou 4 photos plus tard, elle se retrouve sur le "coin-coin" et puis ...plus rien . Elle campe 2 mois en ligne , pas une touche . Faut dire qu'a l'époque la météo est pourrie et que ça donne pas envie d'acheter un "traîne-couillon" . Re-photos et je la remet en ligne. Et puis ...plus rien. Là, je me dit : "celle-là mon gars, tu vas t'en servir d’étagère encore longtemps !".
Changement de tactique .
Je tri toute les annonces moto de 500 a 1000 euros ou ils parlent d'échange. Et allez! Vas-y que je te propose un superbe 125 GN contre cette non moins magnifique monture ...


Le bide ....


Re-changement de tactique . Dans la vie y a ceux qui osent, et puis y a les autres.
Retour sur leboncoin . Je vise toute les bécanes qui me plaisent ( je vous fait pas un dessin ) et je leurs proposent un échange contre une superbe 125 GN , et même a ceux qui n'en veulent pas ( d'échange ), non mais !

Et là , fin juillet , je reçois une réponse par mail concernant cette GPZ . Du genre : " Mmouais , faudrais voir, peut-etre "
Hop hop hop ! Je vais pas le lâcher celui là ! Je chope le téléphone et la j'ai le gars qui me dit : "je part en vacances rappelez moi fin Août" .
Patience et longueurs de temps .
Le 31 Août je le réveille a 8h du mat.
Là, a bout de force , il capitule.
On se met d'accord sur une date, et je ramène donc la GPZ a la maison ...le 1er Septembre.

Quelques mots sur la moto : 43200 km , pas démarrée depuis 6 ans , impossible de savoir si le moteur tourne car pas de jus au démarreur . Le truc que j'aime, quoi !

La photo traditionnelle :




Arrivée dans mon garage, je me penche sur la batterie "qui est neuve de chez neuve" et qui délivre une tension de ...0.14volts .  
Après avoir tourné autour pendant une heure, j'en vient a l’évidence que la batterie est effectivement neuve, et quelle a été remplie avec...de l'eau.  
Après l'avoir vidé , je refait les niveau avec de l’électrolyte et  je peut enfin amorcer une charge.
24 heures plus tard la moto démarre sur 3 pattes . Le cylindre 1 est froid .
Nettoyage du carbus 1 :



A y est ! ça tourne rond !
Je précise que la vidange a été faite auparavant et que bien sur que l'allumage a été controlé.
J'ai changé le liquide de frein , regonflé les pneus et je suis allé faire un petit tour avec.
Quelques photos "dans son jus" :






Voilà , pour l'instant elle est au sec dans mon garage. Je la démarre tous les 15 jours.
Et je suis bien em----rdé parce-que je ne sait pas comment faire : je l'assure et je roule avec comme ça , ou j'attend de la "refaire".??. 
D'un coté j'aimerais bien rouler avec, mais je me dit qu'a ce compte-là jamais je ne la remettrais en état comme il faut .
Argh purée! Que la vie est difficile !

Puisque tu ne me le demandes pas, je vais te donner mon avis : ta moto a un joli état d'origine, elle a besoin d'un petit rafraîchissement (par exemple au niveau des freins), mais elle peut parfaitement rouler comme ça. Une bécane qui tourne correctement, qui bouffe pas d'huile, qui va bien quoi... moi je laisserais pisser.


D'aurant qu'il y en a encore pas mal, des 550 comme ça.

Plus tard, oui, à la limite, quand ça se fera plus rare, tu la referas niquelle !

Ce n'est que mon avis.

Un truc que tu peux faire, c'est rentrer de la pièce, un réservoir neuf s'il en passe un, une belle selle... des trucs qui finiront par être durs à trouver par la suite.

Savashié a écrit:

mais elle peut parfaitement rouler comme ça.

C'est vrai , d'un coté . Ce qui me gêne le plus c'est ces putains de cornets de m---e qui font la carburation est surement trop pauvre. Même si elle semble tournée comme il faut .

Remettre la boite à air d'origine, c'est pas non plus la mer à boire. Cela dit, si elle tourne bien rond...

au minimum t'as pneus et freins (durits, joints... au moins le liquide) à revoir.

et bien elle est super la 550 gpz!! 

oui, moi je mettrais la boite à air d'origine ou alors des vrais cornets K/N!!

tu fais les choses petit à petit!  

superbe échange !!!!

jano a écrit:

superbe échange !!!!

Ce qui confirme l'adage : "Qui ne tente rien n'a rien".

Merci

jolie la manip  chouette petite GPz  

jano a écrit:

superbe échange !!!!

    Franchement, tu as fait un super coup    
Comme dit le chef, laisses la dans son jus en faisant le minimum.
Quand je pense au temps que l'annonce est restée sur LBC    si le gars avait mis des photos de la moto entière plutôt qu'une partielle au fond du garage, elle n'aurait certainement pas trainé ..... et c'est tant mieux pour toi