Peut être un nouvel utilisateur de Z

BIENVENUE A TOI Jolie ta nouvelle monture,une bonne affaire a premiere vue.

Le moteur tourne nickel, seul souci, le démarreur, contact coupé, il tourne quand on branche la batterie, si on met le contact il ne tourne plus, faut que je resuive la faisceau, peut être le relais, apparemment il y a une merdouille soit au niveau du contacteur, soit au niveau du commodo droit, bref faut ouvrir!
Mais ça ne m'inquiète pas outre mesure, j'en ai vu des pires surtout quand on a eu une ducati, les circuits électriques merdeux, on connaît
reste plus qu'à vidanger les fluides: huiles moteur, fourche, loockeed, et vérifier/refaire un peu tous les réglages, d'autant qu'elle a des cornets, et des bougies un poil claires... va y avoir du changement de gicleurs

super ta brêle!!
c est bien pour ce prix

un p'tit up pour donner des news de la belle et de l'animal du Pilat, ben voilà, j'ai attaqué le relooking, par phases successives: Mon fils vient de faire construire, du coup je me transforme en menuisier/plâtrier/plombier/etc... faut bien donner un coup de paluche...
d'où un travail sur mamie Kawa par bribes.

Donc le problème de démarreur est résolu, il s'agissait d'une perle de soudure qui se promenait dans le commodo, et qui de temps en temps faisait contact sur le bouton du démarreur, comme le proprio ne devait pas avoir l'oreille aux aguets (et les échappements qui faisaient un rafût d'enfer), du coup le relais était HS, le démarreur itou, j'ai remplacé les 2 et roule ma poule, ça remarche! (une chance j'avais un relais de 125 SR, et un pote salut Pat qui a possédé une 400 KZ avait gardé son démarreur dans un coin !)

Reste la partie esthétique: voilà où j'en suis...




Euh le premier qui me dit que c'est un "joyeux bordel" sur mon établi .... ben .....il a raison

le réservoir a été nettoyé jusqu'à la tôle au décapant V33, puis poncé au 240, 400, 600, 1000 et poli au feutre sur les flancs, un coup de barbouille noire, puis vernis, reste plus qu'à y ajouter des filets. ( à voir si je dois fignoler le polissage, je ne le trouve pas parfait!)

Pour les échappements, c'est du tout alu, version Mc Gyver, 2 extincteurs 1Kg atteints par la limite de réforme, un mât de panneau de signalisation de 80 mm, un mât d'antenne de 40mm, une grosse dose de "jus de cerveau" , une bonne scie, un tour, quelques forêts et tarauds, une poignée de visserie inox, reste plus qu'à faire un peu de soudure... ! le coût? ben rien c'est tout de la récup! (faut que je fasse l'intérieur avec un tube percé ou en grillage, de la laine d'acier puis de roche)

reste à faire les pattes kivonbien pour fixer le tout, des pattes de phare en alu, un habillage de selle (ne pas se fier à la photo, le skai merdique est là uniquement pour protèger la mousse de selle, sinon mon clebs se ferait un plaisir de la becqueter), je vais me procurer un beau skai noir et du passepoil blanc, et me (re)mettre à la couture machine, pour faire quelque chose de plus mieux bô!

Ensuite faudrait que je dégotte des boîtes à outils de Malag', Itom, Cimati etc des 70's pour faire un montage en remplacement des caches latéraux que je trouve

Ensuite il faut que je trouve au moins un moyeux arrière, j'ai déjà le moyeu avant, même origine (Pat), puis une brassée de rayons et deux jantes akron de 17, un petit bout de temps à consacrer au rayonnage des roues, ça me permettra d'avoir plus de choix pour les pneus, parce que là avec du 16 et du 19, bonjour le choix !

franchement, le look est affreux!! par rapport à la première tof du début!!
le LTD ressemblait encore à une kawa, mais là

mais c'est juste mon avis!!

les café racers ou autres sont très difficile a faire avec pas grand chose, il faut un peu de moyen , pour ton pot tu peu le virer plus laid tu meurs, pour la selle tu va la refaire c'est mieux ! le noir ne lui va pas vraiment mais c'est une affaire de gouts
mais ont voit souvent de belles motos en états finir comme ca ... a chacun son trip, pour ma part l'origine est souvent plus jolie
bonne chance pour ton projet ont attent la suite

ben c est pas mal mais c est juste ton pot qui est trop grand , et il déséquilibre la ligne de la bécane , a mon gout

Salut noel et bienvenue a toi, je suis un ptit nouveau moi aussi sur cet excellent forum.
Ton z 400 version Hell riders je le trouve pas si mal, il a de la gueule. A l' époque j'avais monté un zundapp 80 en chopper, bon c'était en version light mais avec le bon esprit
J'attends avec impatience les prochaines photos pour voir la transformation de la bête, même si mon cœur balance pour cette version Hell ..

Pour le pot, je suis assez d'accord . je verrais plutot le silencieux plus gros avec 2 sorties mais c'est juste mon avis
En tout cas, si t'as bien le projet en tête, te decourage pas et vas y

marrant de voir que je ne fait pas l'unanimité je m'en doutais un peu , sans doute l'expérience de l'age....
alors en vrac: je trouve que d'origine les Kawa sont moches depuis les 250, 350, 750 H, et la 900 Z, la ligne s'est affadie (il suffit de comparer une 900 Z1 et une Zéphyr repeinte aux couleurs de la Z pour voir qu'il y en a une qui paraît bien pataude...et c'est pas la plus ancienne!), par contre, les Kawa sont des brèles qui se prètent bien au relooking, moyennant certaines prépas, on peut en voir de très belles, entre autres la gueule des Eddy Lawson Réplica. (pardon j'oubliais l'estrella que je trouve superbe, et les fausses Indian Chief sur base VN qui ont le mérite de prospecter une autre voie que toutes ces mauvaises copies de Harley)
Pour ce qui concerne le look custom des LDT, honnêtement je trouve ça à chier, mais chacun ses goûts...(même la merde a le sien)!

Ceci étant, en regardant la photo d'un peu plus près, vous auriez dû voir que le tube de fuite du silencieux est juste emboîté, et peut être facilement raccourci, c'est lui qui fait paraître le pot trop long, ensuite tout ça est susceptible d'évoluer, à la seule condition d'accepter que tout est réalisable.
Enfin pour ce qui concerne la phrase:

"les café racers ou autres sont très difficile a faire avec pas grand chose, il faut un peu de moyen "
Désolé mais ce n'est pas qu'une question de "moyens", mais plutôt une démarche (plutôt un challenge) qui va à l'encontre d'un esprit de consommation, de pré-digéré, de ligne de pensée unique, etc... ce qui fait remonter aux sources du Caf' Racer, du bitza, à l'époque où les motards étaient des vrais marginaux, en vrai vieux con, qui a vécu pour partie cette belle époque,je vais juste te raconter un truc:
en 1975, j'avais une BM R50 ex gendarmerie, qui devait avoir dans les bielles bien 200 000 bornes, or celle-ci était plus coupleuse que l'origine, freinait mieux que l'origine, et autorisait plus d'angle que l'origine (Et ça c'est pas moi qui le disais, c'est un gendarme qui l'avait essayée et qui utilisait l'original tous les jours!)
En fait elle avait été modifiée par mes soins, avec une bobine de 2cv en remplacement des bobines d'origine, un frein à disque de Renault 8 et son étrier en remplacement du tambour anémique, (commandé par un maître cylindre de 4 pattes) des amortos d'Austin Mini rhabillés des ressorts de la BM à l'arrière, et d'une R8 à l'avant (ben oui sur une fourche earles on peut modifier la course, l'amortissement et même la chasse très facilement).
Le tout était surmonté d'un résé de 650 benelli et d'une selle de Laverda, les pots avaient été prélevés sur une 350 Honda, et les carbus étaient des del'orto de provenance Benelli (avec leurs cornets qu'il fallait grillager avec des morceaux de collant de la copine ).
Bref c'était l'époque où aucune moto n'était conservée d'origine, mais personnalisée selon les goûts et les moyens de son proprio, mais c'était aussi une époque où tout motard était capable de remplacer un roulement de vilo, un axe de culbu, sur une place publique, ou le bord d'une route, puis de rentrer at home avec sa bécane réparée par ses seuls soins et ceux de ses potes....

Certes ces gens là n'étaient pas toujours fréquentables, encore moins "politiquement correct", ça picolait dur, roulait les "herbes de provence", mais tous avaient au moins en commun: la solidarité, le refus de juger les choix de l'autre (les bracelets côtoyaient les cornes de vache sans aucun souci, les choppers roulaient avec les caf' rac, les gonzesses essoraient la poignée aussi bien que les mecs....) et surtout le refus de se faire traire par les concess, accessoiristes, et autres préparateurs de mes ... était partagé par tous.

cool Noel!!! le problème c'est aussi internet aucune émotions ne trasparait , si ont n'était dans ton atelier a te dire les mèmes choses une bière a la main !! et bien se serai différent ... moi je ne critique pas pour me moquer mais bien pour donner mon impression , c'est vrais je préfère souvent l'origine , mais aussi les motos revues et corrigés, j'ai vu de belle machines avec ce moteur
et puis si je critique comme je dit toujours c'est une question de gout et puis j'ai peu être des gouts de chiotes
bon !! continu c'est souvent long a préparé ce genre de motos plusieurs mois et parfois ont change dix fois de phare ou de réservoir , il faut pas se prendre la tête juste se faire plaisir avec ces bout de ferraille

les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Par contre, la qualité de la réalisation, ça on peut discuter. J'ai vu des trucs pas plus chers et mieux fichus, c'est un fait.

Mais, j'attends que ce soit fini.

Je suis cool, pas de blème, c'est vrai que mon tort a été de faire une photo au stade prototype, j'en suis à positionner et dimensionner les différents éléments, alors forcément tout ça a une gueule un peu trop "brut de décoffrage", bien évidemment que la finition suivra, même le résé n'est pour l'instant qu'une ébauche, quand à la selle, c'est le pire du pire dans la mesure où la mousse est simplement découpée, il manque une petite épaisseur de mousse bultex avant de faire l'habillage.
Mais c'était le stade avant démontage complet et remise en barbouille du cadre, et des différents éléments.
Et je ne parle même pas des séances de polissage des carters, des fourreaux, sans doute des roues si je ne trouve pas un moyeu arrière, et bien sûr des échappements au grand complet.

En fait le terme de "un peu de moyens" a été mal interprété, je fais amende honorable et m'excuse. Je n'y avais vu que l'aspect commercial, alors que j'ai beaucoup de moyens techniques à ma dispo, depuis le tour, la fraiseuse, la découpe laser, la soudure de tous les métaux, même la possibilité de faire des pièces en alu coulé (en plus ça, c'est mon métier d'origine) et je ne parle pas des nombreuses réalisations en polyester que j'ai fait et que je ferai encore.

Bref le mieux sera de publier les photos en phase finition, cela évitera les quiproquos.

objectivement, ya quand même pas photo, comme tu le souligne, chacun ses goûts et sa merde!!

moi, je prèfère lier le beau à l'utile.

chacun sa philosophie!! et tu fais comme tu veux!

c était juste une question de gout et de critique ( mais pas au sens négatif)
chacun fait ce qu il veut et c est ca qui est bien!!!
pour la question budget,je suis d accord avec toi, c est a la portée de tous de commander des Tarrozzi sur le net, mais de faire de a a z , c est plus la même là!!!
met des photos quand même, c est toujours plaisant

pour ma part, noel, le résultat final en photo c'est bien, mais moi ce qui m'intéresse le plus c'est comment tu t'y prends pour y arriver.

donc que ton pot ou autre me semble beau ou moche, on (tu) s'en fout, le procédé de ta réalisation ou tes choix techniques pour y arriver me semblent plus important.

@ Fraka et Jano

ah que voilà un message plein de sagesse, je partage pleinement ce point de vue, et suis toujours à l'affût du détournement de sa fonction première de matériel de matère première ou d'outils, ce n'est pas de la radinerie, mais plutôt un esprit "recyclage", doublé d'un goût prononcé pour le "si tu peux pas te l'offrir, fais le, tu en sera doublement fier!"

Yep !
ça rejoint pleinement ma démarche avec "MON" Z à moi !
Objectif avoué : démontrer qu’y’a moyen de s’faire une meule démoniaque bien perso, en dehors des modes, loin des belles vitrines et des catalogues formatés de l’ « aftermarket bizness », en chinant des pièces, en gambergeant, en adaptant, en taillant dans l’vif, en soudant, en galérant (un ptit peu quand même), en transpirant au fond de l’atelier et tout ça pour bien moins cher qu’un pauv’scoot d’occase à la con, tout en beau plastoc brillant !
Avant :

Pendant :


Après :


Chacun fait fait fait ski lui plait plait plait...

j adore !!!!!!!!!!!!!

A la Mad Max, je trouve ça classe !!!

Noel42 a écrit:

@ Fraka et Jano

ah que voilà un message plein de sagesse, je partage pleinement ce point de vue, et suis toujours à l'affût du détournement de sa fonction première de matériel de matère première ou d'outils, ce n'est pas de la radinerie, mais plutôt un esprit "recyclage", doublé d'un goût prononcé pour le "si tu peux pas te l'offrir, fais le, tu en sera doublement fier!"

ouai, enfin faut que ce soit du boulot "propre" quand même

C'est ce que je dis depuis le début... mais, je répète, il faut attendre la fin du boulot pour juger.

noel, je comprends mieux ta phrase :
"grand fan d'Audiard: "les cons ça ose tout....c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnaît!"
(les tontons fligueurs)"

allez sans rancune, tu m'a tendu la perche!!

Je me permets d'ailleurs de corriger :

c'est pas : "c'est d'ailleurs à ça..." qu'il dit Lino, c'est : "c'est même à ça qu'on les reconnaît"

Bon, l'incident est clos.