alimentation démarreur ( toute machine )

Pourquoi tu retapes cet étron ?

je vais remplacer le carbu par un autre que j'ai pour voir ce que ca donne , j'ai ouvert le carbu il est propre alors je me demandais jeu aux soupapes ...

je retape cet etron pour la vendre a bas prix a un très bon ami qui n'as pas beaucoup de moyen et qui aimerais rouler en moto , avec son permis voiture il ne peut rouler qu'une 125 c'est donc pour cela que je m'acharne sur la bete.

T'es un bon petit !

B'jour

Pareil, c'est BÔ, c'est bien

Félicitation

Cordialement

Michel

merci mais c'est pas encore gagné , remplacement du carbu par un que j'avais en rab' un mikuni d' 1 mm de moins que celui d'origine , ca ne pete pas pourtant j'ai révisé ce carbu il est nickel.

a noter que : si je pousse la machine en 2 ème assez vite dans une descente ... que dalle

et quand je la pousse a très faible allure en 2 ème et petarouille comme si elle voulais partir mais elle ne démarre pas.

la bougie est quand a elle noire et poudreuse. réglage excessivement riche .
de plus j'ai ce qui semble etre un condensateur ( cylindre en alu avec 3 cosses )
+ - et un autre symbole qui n'est pas brancher , seul le + est dessus .

je rame je rame

C'est quoi comme allumage: capteurs ou rupteurs ?
C'était les mêmes symptômes quand j'avais des rupteurs et qu'un condo était en défaut !

JM

Mettre un filtre a air
réglage bougie 0.80
Vérifier les connections alim bobine (oxydation)
Vérifier le tuyau de dépression qui va au réservoir qu'il soit pas plié
ainsi que essence.
Vérifier que le petit tuyau boîte à Air.
vérifie ta richesse
deviser de deux tours
Si elle démarre et qu elle peut tourner a 1500 t
faire la synchro.


S'il faut se n'est rien de tout cela le problème mais ???

Quelle synchro ? C'est un mono, le 125 SR !

pour ce qui est de l’allumage je suppose qu'il s'agit d'un allumage électronique étant donné la présence d'un boitier cdi .

Savashié a écrit:

Quelle synchro ? C'est un mono, le 125 SR !

Erreur! Il y a 2 rétros qu'il faut régler correctement et 2 roues qui doivent, en principe tourner à la même vitesse sauf bien sur, pour les "BURNS"
Il ne faut prendre aucun risque avec ce puissant étalon !!



JM

Un allumage elec, ça se dérègle pas en principe. Ca marche ou pas. Vérifie l'alimentation de ta bobine, vérifie si t'as des étincelles aux bougies.

Et il te faut une batterie bien chargée, sinon, t'as pas d'allumage.

je la demarre a la poussette , besoin d'une bonne batterie quand meme ? pas assez de jus sinon ?

le truc qui m'intrigue quand meme c'est qu'elle hoquette quand je la pousse lentement , et que dalle quand je la pousse rapidement dans une pente

la je comprends pas

Il te faut une batterie bien chargée, 12.5 volts minimum.

As tu une étincelle à la bougie ?

Et aussi, prends lui sa compression.

Mets lui le feu

Ca brûle même pas

l’étincelle j'arrive pas a voir le démarreur ne se lance pas même en shuntant le relais.

je vais essayer avec une autre batterie


Road tu l'aime cette machine dis donc !

je vais la couler dans la seille tiens ...














ah ben non ya les poissons !

Tu peux faire plus glorieux, merde ! C'est quand même une Japonaise !!
La prochaine concentre Harley, c'est au mois d'aout en Auvergne, ils l'accrochent au bout de la grue et là, ils lâchent !! Ce sera la première et la dernière fois qu'elle volera !!

http://www.freewheelsleretour.com/

JM

ouais c'est vrai ... nan mais sans deconner j'aimerais bien qu'elle avance sur ses roulette aux moyens de son moteur a explosion !

je vais vous faire des photos du " faisceau " electrique pour que vous réalisiez le bordel que c'est !!!!

Elle mérite mieux que de se faire écrabouiller par des blaireaux sectaires.

Une Japonaise, ça tourne toujours, même au point mort, poignée de gaz scotchée à fond. Longtemps après que les pistons d'un certain twin culbuté soumis à cet exercice ont traversé le réservoir ...

Tu vas y arriver. Et puis un faisceau, ça se change.

Savash' c'est vrai que les H-D boy sont un peu spéciaux avec leurs 66 road , highway to hell etc etc ...

a voir les machines et les prépas , genre fatboy , softail , sportster ( d'ailleur je comprends pas pourquoi y'a sport dans sportster ... )

on dirait que le but est d'avoir le plus gros moteur , le plus gros carbu le plus de chromes et que ça ne dépasse pas le 120 ... ah oui un reservoir " peanuts " comme ca t'as 60 bornes d'autonomie avec le carbu de 45 et l'hypercharger ...


c'est spécial

enfin bon , chacun son trip comme on dit

Franchement, j'ai rien contre les HD boys, ni contre les Harley en général, car justement, je ne suis pas sectaire. Il y en a des superbes, des harley. C'est pas mon truc, mais c'est tout, je comprends qu'on aime.



J'aime pas les gros cons c'est tout.

Pour moi, tout ce qui est "démolition derby", clairement ça me fait gerber. D'abord parce que c'est indécent, et puis aussi parce que les destructions et les autodafés en place publique, ça pue. Ca me fait penser à des époques et à des régimes bien nazes. Et que j'ai pas du tout envie de revoir.

je comprends bien ca pour les regimes bien naze

mais faut quand meme constater que ca plait aux gens ... pas tous mais ca reunissait pas mal de monde les execusions en place publique .

les démolition derby sont très populaire aux states dans certains etat , du sud , chez les rednecks qui ont le drapeau du general lee partout

C'est pas ce que je préfère on dira...

Recentrons : t'as de l'étincelle, ou pas ?