un GPZ750 82 va renaitre (restauration complète)

fraka a écrit:

moi je serai satisfait que lorsque cette resto sera finie et que je pourrai écrire "fin" sur le dernier message de ce post

J’te sens moitié désespère fraka sur ce coup la !!

erak a écrit:

fraka a écrit:

moi je serai satisfait que lorsque cette resto sera finie et que je pourrai écrire "fin" sur le dernier message de ce post

J’te sens moitié désespère fraka sur ce coup la !!

non, je dis ca parce que c'est un post sur lequel je ne donne pas souvent de nouvelles actuellement.
mais je vais tacher d'y remèdier. à mon rythme.

ouf !!
je pense que tu hate de rouler sur ton GPz et je te comprend
mais nous un p'tite tof pour voir ou tu est dans ta resto
et puis ont est la pour te soutenir.......... merde alors !!

Fraka, au fait , as tu déjà roulé sur un 750GPZ ? Parce que ce sera un vrai bonheur la moto finie, je te le promets.

Savashié a écrit:

Fraka, au fait , as tu déjà roulé sur un 750GPZ ? Parce que ce sera un vrai bonheur la moto finie, je te le promets.

non je n'ai jamais roulé avec celle-ci ou une autre. ca sera une première et une vraie découverte pour moi. pour le bonheur, il viendra dès qu'elle aura démarré correctement et continuera, j'espère, en retrouvant les sensations que vous décrivez dans vos sorties.

ce jour n'est peut-être pas si loin que ca.


erak, merci pour tes encouragements. si il fait beau ce week-end, je la sortirais pour prendre une photo et la poster.

Chouette !!

il va faire beau ce WE
donc tu va nous faire une p'tite photo
moi j'ai hate de la voir

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les disques et plaquettes de freins sont neufs. les anciens disques étaient en dessous des cotes mini. le kit chaine et les pneus Dunlop sont neufs également.

vous allez me dire, il reste du remontage . oui mais tant que le moteur n'est pas remonté, ca ne sert à rien que je remonte le reste car que ce soit la chaine secondaire, les bobines, réservoir etc tout ça va me géner lors de la repose du moteur.

pour la photo, j'ai remonté le bracelet gauche mais lorsqu'elle est dans le garage, je suis obligé de le démonter sinon c'est la gym pour accéder à la voiture . c'est dire la place que j'ai pour bricoler .

ce WE, j'ai fini une partie du bricolage que j'avais à faire donc le remontage du moteur ne devrait plus trop tarder . enfin rêvons un peu .

Du beau boulot. A côté de toi, il y pas mal d'amateurs...

beau travail rien a redire j'ai hate de voir le suite
ca a de la gueule un GPz quand tu lui refait une sante, non !!

et puis pense a ramasser tes pommes qui sont derriere la moto

erak a écrit:

et puis pense a ramasser tes pommes qui sont derriere la moto

cadeaux pour les piafs. de toute façon, ils se servent.
j'en ai ramassé deux seaux le matin.

tiens,c'est bizarre
cette photo me rappèle des souvenirs

tu en es où de la tienne, Spirit

bhé pour le moment elle se repose car faut que je fasse tourner le bandit de ma femme
c'est chiant comme meule
ça freine,ça tient la route,ça consomme que dalle,ça demarre toujours au micro poil et en plus c'est linéaire comme moulin,pas de coup de pied au cul.....
mais bon je fais quand mème bien le con avec
non pour etre sérieux,faudrait que j'y fasse(sur la kawa) une bonne vidange de fourche ainsi qu'une bonne synchro carbus car la dernière fois,je l'ai faite un peu à l'arrache

j'ai attaqué le remontage moteur. hier, j'ai rentré tout le moteur en pièces dans le salon pour travailler confortablement (dans le canapé ).

j'ai tout nettoyé correctement, les plans de joint des carters inf et sup, l'intérieur des deux carters, le vilebrequin avec dépose des bielles pour vérifier les cotes des manettons. ils sont au mini mais pas au cotes limites pour remplacement donc ca repart pour un tour.
vérif des cotes, qui sont bonnes aussi, des fourchettes et des arbres de boite de vitesses plus nettoyage de l'ensemble.

ca parait pas mais ca m'a pris du temps à faire tout ça.

la chaine de distribution étant dans les cotes, j'ai décidé de la remonter ainsi que la primaire.

sinon pas de mystère, il suffit de suivre la RMT et pour l'instant tout roule.



suis allé acheter la pate d'étanchéité pour mettre entre les deux carters, reste à l'appliquer mais ce sera pas pour aujourd'hui .

j'ai l'impression que ca va être galère à mettre sans que cela déborde dans les trous de vis au niveau des manettons de vilebrequin et entre les deux arbres de boite au moment de la pose du carter inférieur. on verra ça demain.

C'est beau, mais... tu devrais changer la primaire !

Tu as ouvert un moteur ! là, t'es dans le club des grands... moi, j'y suis pas !

Et poiur refermer ? tu mets tout tout tout dans le carter qui est posé sur le sol à l'envers (donc le supérieur ?) ou ça tient dans l'autre carter ? je pesne aux coussinets de vilo. Je vois qu'on ne démonte ni l'allumeur, ni le rotor d'alterno.

Ce qui m'inquèterait c'est le remontage de la'rbre relais.

En tout cas ça donne envie.


T'as mesuré comment le vilo ? palmer ou pied à coulisse ?

Désolé pour toutes ces questions.

O grand Metre !

je sens en toi une grande démangeaison de la clé à pipe !


Serais tu prêt à faire le "grand saut " !

Je suis vachement tenté j'avoue.

comme tu peux le voir sur la photo, le carter sup est à l'envers dans lequel j'ai juste posé le vilebrequin et les deux arbres de boite de vitesse. bien sur il y a aussi les deux demi segments comme indiqué dans la rmt.
le carter inf se positionne très facilement sur l'autre si l'on a bien pris soin de mettre les pignons de boite en vis à vis. sinon les fourchettes ne peuvent pas rentrer.

les coussinets de vilebrequin tiennent tout seuls dans chaque carter car ils sont emboités et pas seulement posés dans leur siège. c'est comme si ils avaient un rayon très légèrement plus grand que les sièges et donc se compressent contre eux lorsque tu les positionnes.
ils ne peuvent glisser ni latéralement ni longitudinalement, ce qui empèche tout risque qu'ils tombent lorsque tu présentes le carter inf par dessus le carter sup.


l'arbre relais sera remonté seulement quand les deux carters seront remis l'un sur l'autre. il faudra en même temps placer la chaine primaire (qui est déjà d'un coté sur le vilebrequin) sur le pignon qui vient lui-même sur l'arbre relais.

pour les mesures, j'ai micromètre et pied à coulisse. c'est plus précis avec le micromètre.

pas ni problème pour les questions, faut pas hésiter.

je pense faire le joint entre les deux carters demain. j'ai déjà dit ça hier .

Photos !

Et bravo !

Je trouve cette resto pasionnante. J'admire ta rigueur. J'apprécie d'autant plus que je suis en cours de resto de mon Vmax. Je sais l'énorme travail que ça représente. Imaginez, je n'ai pas de maison ni garage. et mon V4 est ouvert en 2 pareil que la photo
Moi non plus je n'ai pas de joint entre les 2 demi-carter mais de la pate à joint. Laquelle as-tu choisi et où la trouver?
Avant de remettre le carter inf avec la pate à joint, essaye sans une fois ou deux pour ne pas te louper car le positionnement des fourchettes ne doit pas être très évident ( c'est pas le même moulin mais le principe est similaire)
C'est un travail passionnant qui nécessite de la rigueur, de l'espace ainsi qu'une épouse compréhensive (mon V4 dort actuellement dans la chambre conjugale!!).
Inspecte bien tes pignons de boîte et les crabots.
Je finirai par ce vieil adage: L'attente d'un plaisir est elle-même un plaisir...
bon courage pour la suite

merci à toi

c'est vrai qu'un garage de bonne taille et chauffé me donnerait un peu plus de coeur à l'ouvrage alors j'ai une petite idée de la volonté qu'il te faut pour remettre ton V-max en état avec peut-être moins de place que moi pour le faire.

pour la pate, c'est de la loctite que j'ai acheté chez un revendeur de fournitures automobile. j'ai pas le nom précis de la pate car elle est dans le garage mais je tacherai de mettre l'info.

si le grand mètre est ok, tu peux peut-être nous faire un post sur le V afin que l'on connaise un peu mieux l'engin et ses entrailles .

ca doit être sympa d'avoir ses deux chéries dans la même chambre ?!

Je vais aller voir chez AutoDistribution pour la pate Loctite.
Je ne vais pas polluer le forum avec le V4, j'voudrais plutôt faire un blog comme Spirit mais je sais pas trop faire
mais je vais quand même vous mettre un lien pour montrer le bouzin T'as tout démonté sans difficulté, sans rien casser? moi j'ai bousillé des vis et même cassé un boulon énorme que j'ai pas encore réussi à extraire il est dans le carter inf
mais si j'arrive pas à l'enlever, tant pis. a cet endroit y'a un boulon tous les 5 cm

voilà le bestiau, 130kg, moi la moitié
là
là
et là

Moi, je dis qu'un topic ici est le bienvenu ! (section "divers") Ca sert toujours !