Bonjour d un Ziste 750B de 1977

salut

Cette moto, un pote à moi en avait une quand j'avais mon 125 au début des années 80.
Régulièrement, il me la laissait une journée pour que je remette des vis à la place de celle qui s'étaient barrées (mon père les avait gratos;))
Les vibrations sont assez dantesques sur cette mob. Me semble me souvenir que les pistons montent ensemble.....

Machine plutôt sympa malgré une tenue de route bof et un freinage bof bof

En tous ca, il y a une truc qui est très fragile (à part le vilo qui est durement sollicité), c'est la roue libre de démarreur.
Elle démarre très bien au kick, un tiers de la course suffit pourvu que tu prennes bien la compression.

Pour l'échappement Devil, tu devrais pouvoir adapter un silencieux Jama Laser moyennant un petit bricolage.
Par contre, il faudra surveiller la couleur de tes bougies, car il faudra probablement enrichir la carburation.

Bon courage

Gilles

Pff, le mieux est de mettre deux pots, les soupapes t'en sauront gré.

Le carter de chaine n'est pas conforme pour un Z 650, surtout un beau Z.

En fait il est très proche de dessin, les fixations se ressemblent, mais c'est pasle même exactement. je vais te mettre une photo mercredi.

Ce qu'il a c'est qu' une partie de l'intérieur (la face verticale) manque. Ou laors faut la reconstituer (c'est côté roue) C'est mieux que rien, mais bof, pour ta moto qui est si jolie j'ai un doute.

En plus t'en as déjà un !

Savashié a écrit:

En plus t'en as déjà un !

Non mais c'est parce que le mien a été bricolé aussi et redécoupe, je cherche celui d'origine...

Daccord avec toi pour les deux pots, mettre un 4/1 la dessus, je comprends pas...

http://cgi.ebay.fr/Kawasaki-Z-750-B-Parallel-Twin-RARE_W0QQitemZ200196682236QQihZ010QQcategoryZ119856QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Alors le mien n'ira pas : c'est un Z 750B et pas un 650.

Salut Alban

je me promène sur le forum, et j'ai vue ce post.

sympa ta kz750B, j'ai failli acheter ce modèle il y a 2 ans.

si tu veux des renseignements sur ce modèle pas de problème,
le forum ou suis Administrateur laisse une place aux kz750 twin.
voici le lien:
http://www.armbell.com/forum/index.php?c=13&mforum=kz400
http://www.armbell.com/forum/viewforum.php?f=49&mforum=kz400

le seul problème est de parler anglais, mais avec les traducteurs libres sur internet, c'est plus un problème pour se faire comprendre.
j'ai 2 de mes modérateurs qui ont en plus d'une kz400 une kz750 twin
et beaucoup de membres ont des kz750 twin
tu pourra télécharger la parts lits.

Désolé pour cette longue absence

Alors pour les infos les carbus ont été nettoyé aux ultrasons
Réservoir tout rouillé à l'interieur, nettoyé à l'acide et traité
Batterie neuve

Donc elle tourne et bien en plus!

Ensuite l'échappement Devil a été démonté est je suis en train de refaire tout l'interieur. Reste à ressouder et à remonter. Ca fera l'affaire en attendant mieux!

Je cherche un étrier de frein avant actuellement

J'ai commandé de la peinture pour refaire le réservoir un peu abimé

J'ai démonté les jantes, un gros coup de belgom, et la elles attendent de nouveaux pneux!

Je passerais des photos des que c'est remonté!

salut Alban

ici un étrier avant à vendre sur ebay motors:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1976-KAWASAKI-KZ750-Front-Brake-Caliper-76-KZ-750-TWIN_W0QQitemZ110309049219QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item110309049219&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318


là des liens pour les twin:

http://motors.shop.ebay.com/items/_W0QQ_sopZ1?_nkw=KZ750+twin&_nd1=&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=KZ750&_osacat=0

http://motors.shop.ebay.com/items/_W0QQ_sopZ1?_nkw=KZ750+B&_nd1=&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=KZ750+twin&_osacat=0
http://motors.shop.ebay.com/items/KZ750-B_W0QQ_flnZ1QQ_fromfsbZQQ_sasZ1QQ_sopZ1?_trksid=p4506.m20.l1246
http://motors.shop.ebay.com/items/_W0QQ_sopZ1?_nkw=KZ750++1976&_nd1=&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=KZ750+B&_osacat=0
ici en achats immédiats, pleins pleins de pèces pour Z750B
http://motors.shop.ebay.com/items/KZ750-1976_W0QQ_nkwZKQ5A750Q20Q201976QQLHQ5fSellerWithStoreZ1QQ_flnZ1QQ_fromfsbZQQ_sasZ1QQ_sopZ1?_trksid=p4506.c0.m276



ici il faut faire le tri avec les 4 cylindres ert les twins
http://motors.shop.ebay.com/items/KZ750_W0QQ_catZ6000QQ_sopZ1

la seule chose a faire avant d'acheter est de regarder si le vendeur prends le mode de paiement Paypal et si il envoie dans le monde entier.
en général, 75% le propose.

Merci!

Que dire de plus...

j'allais oublier le site de mon modérateur préféré sur www.kz400.com

http://biquetoast.com/ qui a restauré 2 kz750B
ici manuel et part-list
http://biquetoast.com/manuals.html

http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP

https://www.kawasakiepc.com/SResultPageModel.cfm?SearchIn=SearchPartsManual&SearchBy=Model&SearchModel=KZ750%2DB1%20%281976%29&Match=Contains&SearchFor=KZ750-B1&ssReturnResults=250&ssReturnDesc=&ssTargetFrame=Results&cGroupID=

Bonjour

Les Z 750B sont encore plus méconnue que les GPZ et je pense plus rare, tu vois le tableau.
Bon j'en ai conduit une entre Paris et Auxerre, c'était celle d'une copine, elle venait de la vendre et j'assurais la livraison à son nouveau proprio. car la copine avait finit par en avoir peur à cause du poids.
Il est vrais que c'était solidement construit, surtout qu'à l'èpoque je roulais avec un Triumph 750 Bonneville (by Meriden) bien plus léger et à tout les points de vues (fiabilité comprise).
Bon elles étaient (les Z750 twin pas la copine !!!) bien appréciées par les sidecaristes certainement et justement pour leurs poids et leurs couples de tracteur - pour la marque du tracteur j'ai un "soft spot" pour David BROWN, celui du DB d'Aston Martin, bon là je m'égare - Tout ça pour te félicité d'en restaurer une.
L'année dernière au Salon Moto Légende, je crois, si ma mémoire me sert bien avoir vu un manuel garagiste Kawa d'origine pour ce modèle.

Bonne route et A+
Zip 63

Et par rapport au Triumph, les sensations moteur ... ?

Promis je vous met des news des que possible je n'ai pas oublié le forum!!