Nouvelle Z 750 GT

Bon j'avoue je vais tenter d'être raisonnable. J'attends la livraison de ma batterie, alors je vais sans doute prendre le temps de démonter la rampe de carbu en attendant le facteur (merci encore à JMZ1000).

J'ai jeté un coup d'oeil chez Bihr pour les kits d'entretien de carbus je vais regarder le prix pour les pièces sensibles à changer au passage.

Merci.

Dans ce kit, il n'y a pas les joints de cuves j'ai l'impression. Ça veut dire qu'il n'y a pas obligation de les changer ?

Je regarde ce que propose ce vendeur au passage.

Houlà ! Si c'est pour un 750 GT, c'est pas ça : c'est pour le bicylindre ça.

Les GT, donc 4 pattes c'est dee joints de cuve carrés. Idem GPZ 82.

Je te trouve la ref.

C'est ça. Là t'en as 4.

http://www.ebay.com/itm/1982-85-kz750-kz700-zx750-gpz750-CARB-REPAIR-KITS-x4-/290668366289?hash=item43ad2f49d1&item=290668366289&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

ca aussi..

http://cgi.ebay.fr/Kawasaki-GPZ-750-A-ZX750A3-1986-Carb-Repair-Kit-/140704799972?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item20c2a8dce4

totor le troll a écrit:

Bon j'avoue je vais tenter d'être raisonnable. J'attends la livraison de ma batterie, alors je vais sans doute prendre le temps de démonter la rampe de carbu en attendant le facteur (merci encore à JMZ1000).

De rien, j'ai reçu la mienne aujourd’hui pour la Z1R, je l'avais commandée dans la nuit de jeudi à vendredi c'est un transporteur qui te la livre (GLS) et l'objet est tout a fait conforme à la demande, adresse à garder effectivement !!

Du mieux, Philippe, là c'est la bonne ref !


Sur les GT c'est du Mikuni BS 34 comme sur les GPZ 750 R1, L3, L4... et à un ou deux détail près, ZX.

Pour en savoir le minimum, RMT, n 49. Elle détaiile bien les différents 750.

Savashié a écrit:

C'est ça. Là t'en as 4.

http://www.ebay.com/itm/1982-85-kz750-kz700-zx750-gpz750-CARB-REPAIR-KITS-x4-/290668366289?hash=item43ad2f49d1&item=290668366289&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

Super complet ce kit et le prix est bien.

C'est clair il est bien complet ce kit. J'attends de démonter avant de commander, au cas où il y ait plus que ça à changer...

Ça y est la rampe est retirée. J'ai commencé à démonter les carbus hier soir...

Y a du bon et du moins bon. la partie supérieur des carbu est prorpre, les membranes sont ok. En revanche dans la cuve c'est pas top. Pas trop de dépôts mais de la gadoue et beaucoup de corrosion sur les gicleurs et bouchons de gicleurs de ralenti. Les pointeaux sont morts, les flotteurs sont bons. mais j'ai pas pu sortir les deux gicleurs pour le moment (j'ai tenté que le carbu 4) qui sont complètements collés.

Je vais en être quitte pour un kit comme celui que vous avez listé plus haut.

Je me demande si je vais pas prendre les gicleurs en 115 (au lieu de 110) vu que je compte monter des cornets à la place de la boite à air. Bon j'ai le temps de réfléchir en attendant la paye.

les vis de supports de rampe sont un peu abîmées (corrosion sur le filtage de certaines) et très fragiles (j'en ai abimée une qui résistait un peu sans forcer). Est-il possible que le métal de ces vis ce soit dégradé avec le temps ?

Enfin voilà. décapage des carbus en cours...

Bon je n'avais pas encore posté de photos alors voilà.
J'ai pas beaucoup de recul dans le garage alors le cadrage est pas optimum...

après le démontage du réservoir


La rampe de carbu


Sans la rampe


la rampe


J'ai pas fais de photo de la rampe démontée pour le moment.

voilà !

Allé une photo de la belle tel que je voudrais qu'elle soit une fois terminée :

tu feras une attache pour le sabre laser

Salut !

J'ai commandé le sabre lazer ! et je vais voir pour la place sur la moto.

Sinon petit point sur le projet. Les carbus sont quasi entièrement nettoyés, il me reste quelques traces de joints de cuve dont j'ai du mal à me défaire.

La batterie est réceptionnée. les kits de réfection des carbus aussi (hier). Il faut que je trouve des joints pour les pièces, dont j'ai oublié le nom, qui sont positionnées entre les carbus (arrivée d'essence et reniflars).

Je galère sur la partie freinage. Les pistons sont grippés dans les étriés, pas moyen de les sortir. Je vais essayé de trouver un compresseur... Les durits de freins sont HS (le liquide s'est carrément solidifié à l’intérieur).

Après ça il me restera la réfection de la fourche (joints spys morts), vidange du cardan, remplacement des joints (?)... vidange de tout...

Voilà, ça avance doucement faute de temps mais je trépigne. vivement le premier souffle !

Je pense qu'elle n'avait pas éternué depuis longtemps, mes carbus après 2 ans étaient en bien meilleur état.
Mais je te comprend, quelle bonheur d'entendre les premières ratées du moteur suivis de quelques bonnes pétarades.....

(Au passage, j'ai une collection de pièces en rab si tu as besoin )

carrément.

Tu as encore la rampe de carbu ?

Pour les pièces si jamais mes étriers sont morts et que les tiens sont ok... je te tiens au courant.

En tous les cas merci pour la proposition.

la rampe dispo et deja démontée, pas neuve mais exempte de caramel dans les cuves.
Les étriers aussi, si la météo me permet (pluie) le les démonterai pour vérifier leur état.
Pour résumer, j'ai une GT quasi complète pour pièce que je ne propose que sur ce forum.

Bonsoir

si la rampe de carbu est en bonne etat je serais preneur pour monté sur mon z750e, peux tu me dire le prix ?
merci d'avance

a +
max

oups

je viens de voir le message précédent

bon au cas ou .........................

max

pas de souci j'ai pas posé d'option

Et pour le moment j'attends de voir l'état définitif des composants. loin de moi l'envie de bloquer les relations commerciales de chacun

Sans compter que aujourd'hui mauvaise nouvelle... fuite d'huile sur mon sportster (harley) qui va me coûter un bras donc je risque de devenir radin sur les pièces de la kawa (oui je sais c'est pas bien d'avoir des préférences entre ses enfants...). Sans compter le train de pneus à changer.

Donc je continue d'aller tranquillous sur la kawa. Je fini de remonter les carbus ce week-end et si tous se passe bien (je croise du bois) elle démarrera peut-être le week-end prochain ou le suivant. Mais elle ne roulera pas avant d'avoir des freins

De toutes les façons mon objectif est de la remettre en route et pour ça j'ai pas de calendrier.

Des petites nouvelles :

ELLE DEMARRE !!!

Bon pour le moment elle tient pas le ralenti et elle fume grave (à cause de l'huile que j'ai ajouté dans les cylindres), mais elle démarre !

trop content...

Par contre, comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, j'en ai aussi une mauvaise... Impossible de sortir le filtre à huile pour le changer, j'ai même péter une douille Facom (celle de beau papa la honte) en essayant de le dévisser. Pour le moment j'ai arrosé de dégrippant mais faudra bien qu'elle sorte.

Est-ce que ça vous ai déjà arrivé ?

Bon je bien content quand même.