mesure de pression d'huile

Bonjour à tous,

J'ai grillé un turbo sur ma GPZ 750 la semaine dernière (j'en ai un de rab ! ouf !) , je suspecte un pb de pression d'huile. Le voyant au tableau de bord s'éteint bien (c'est nécessaire mais je ne sais pas si c'est suffisant) mais comment mesurer la pression réelle ? Est ce que quelqu'un a déja monté un jauge de mesure ?

merci de tout aide.

Attention sur le ZX750 (pas turbo...) ce n'est pas un voyant de pression mais un voyant de niveau, si je me rappelle bien

Normalement c'est bien un capteur de pression, il s'éteint quand la pression monte, mais la pression générée par le ralenti suffit, ce qui n'indique pas que la pression soit suffisante ensuite.

Comme c'est dans le carter d'allumage, il n'y a pas beaucoup de place pour mettre un capteur plus gros.

bonsoir, j ai pas un gpz turbo mais sur les blocs kawa il y a des bouchons de rampes de graissage ( en dessous du carter d allumage et d alternateur), c est un ecrou de 17 je crois. Moi je mesure en permanence la pression d huile. j ai percé un des bouchons,une tige filtée, deux joints avec deux ecrous, un bout de durite et un mano et ça roule.( montage eprouvé avec le raccord de la douche histoire pas mettre de l huile partout....)

Merci pour cette photo, c'est clair !

Je me disais bien que cela devait déboucher qq part cet écrou. Peux tu me dire quelles sont les valeurs que tu obtiens à ce niveau ? (au ralenti et en roulant). Par ailleurs est ce que tu utilises un mano special pour la pression d'huile.

Merci de ton aide

B'jour

Road avait fait sensiblement la même chose sur une des ses motos qu'il avait doppée avec diverses photos, mais présentement je ne retrouves pas le post

Cordialement

Michel

Ici :

https://z750.1fr1.net/t272-installation-voyant-de-pression-d-huile-sur-zx-750?highlight=pression

pour les valeurs: 1.5bar a froid au ralenti (1100tr/min), 2.5bars a chaud a 4000tr/min ( RMT il faut plus de 2.2bars a 4000tr/min sinon signe que le moteur a des faiblesses ou pompe huile fatguée ou joints queues de soupapes/passages d huile dans le bloc non etanches). Pression du clapet de decharge d huile 4.4 bars(RMT) le mien s ouvre a 3.8 bar.

Merci à tous, il ne me reste plus qu'a trouver un manométre pour l'huile.

Bonjour,
surprise : pas de voyant de pression d'huile allumé avant démarrage : normal le connecteur normalement
relié à un mano de pression d'huile n'est pas branché.
Et pour cause : j'ai bien le connecteur sous les carbus mais je ne vois pas le mano, où est il ?
Sur CMS j'en vois un pour 1000R avec un filetage conséquent mais rien de visible sur ma R ???

la moto est chez mon garagiste mais j'ai cette photo :


on voit la durite d'huile et son espèce de répartiteur à la base et on distingue
le connecteur branché nul part...

Si durite de GPZ : pas de pression d'huile mais plutôt niveau d'huile ?
Et donc ici pas de mano.
Conséquence : pas de voyant au tableau de bord et aussi circulation dans radiateur d'huile même moteur froid ?

Je suis preneur d'une photo ou d'un schéma montrant l'installation "normale".

Bonjour Phil,
oui, je crains qu'il y a plutot une pièce de raccord des durites d'huile vers le radiateur qui provient d'une B2 car pas de filetage pour une sonde.
Ci joint nouvelle photo plus précise. On voit le connecteur pas connecté en dessous.
Solution : trouver une pièce de raccord de R, 92005 et non 92005B ? puis une sonde de R...
Pour l'instant, j'ai qu'à surveiller mon niveau d'huile mais de tte façon lorsqu'un voyant de pression d'huile sur ce type de machine s'allume, c'est souvent trop tard ?
Reste le capteur de température qui ne fait pas circuler l'huile dans le radiateur à froid ? mais est ce
vraiment un gros soucis (fait jamais très froid en Bretagne !) ?