C'est partiiii.....! Redémarrage Z1100 A

Bonjour a tous.

Bon, quelques nouvelles :
A ma dernière sortie, la grosse m'avait fait le coup de la panne sèche avec le réservoir plein . J'avais dû rentrer avec le robinet sur PRI car visiblement la dépression ne fonctionnait plus. Je me suis donc "fendu" d'un kit de joint trouvé sur ebay pour 26 euros livré .



Au démontage du robinet je pensais trouver la menbrane dechirée ou trouée, mais a l'oeil on ne voit rien d'anormal. Pourtant il y avait de l'essence coté dépression , donc elle doit être poreuse et ne pas fonctionner comme il faut :



Bref, de toute façon on s'en fout car je vais monter la neuve.
Mais j'ai deux questions :

Tout d'abord, en démontant le gros joint interieur. Il est tombé comme "une figue trop mûre", du coup je ne sais pas dans quel sens il était. Il y a une lèvre sur ce joint et je sais pas si elle va "coté extérieur ou coté interieur".
En photos :





Si quelqu'un a la réponse ...

Autre chose : dans le kit, le pointeau qui est sur la menbrane est monté avec un joint d'étanchéité rond . Il y a un autre joint de fourni qui lui, est "carré" comme celui que j'avait dessus. J'en déduis donc que je doit le changer avant de le monter ... ou bien cela n'a pas d'importance ????



Pareil, si quelqu'un détiens le secret du robinet ....

Merci Phil !!!!!

Merci ça va servir pour moi aussi.

Après un bon nettoyage le robinet est remonté :











Un filtre a essence neuf est venu remplacer l'ancien en place depuis 2 ans :



S'en est suivi un petit essai sur route (mais sous la pluie malheureusement ) d'une quinzaine de kilomètre qui s'est avéré concluant.
Pas de "ratatouillage", pas de fuites, c'est tout bon.
Et comme l'huile était chaude en revenant , j'en ai profiter pour lui faire sa petite vidange annuelle :



Fin (j'espère) de l'épisode "robinet" .

Bonjour tout le monde !
Je vous apporte quelques nouvelles . Bien que peut présent depuis quelques temps , je ne vous ai pas oublié pour autant .

La réparation du robinet a était concluante . J'ai parcouru 2000km depuis , et aucun soucis particulier .
Non, le seul problème, c'est en fait que je roule beaucoup avec depuis une paire de mois ... 2000 bornes depuis début Mars ...
Je viens de changer le pneu AR et toutes les plaquettes ... Bon , vous me direz : "Et alors ?" ...
Et bien j'envisage de me trouver une monture un peu plus récente, équipée de valises et d'un top-case pour rouler "avec madame" .
Et de ce fait , je ne pense pas garder la Z1100 par manque de place . J'ai beau retourner l'histoire dans un sens comme dans l'autre, j'en revient toujours au même point : Il me faut me séparer d'une moto .
Donc je vient vous demander conseil car j'essaye de chercher un prix réaliste auquel je pourrais la mettre en vente . Comprenons-nous bien, je ne cherche pas "un prix maximum", mais un prix cohérent par rapport a la machine . J'avoue que j'ai du mal a "positionner le curseur", sachant que je l'ai achetée 300 euros + environs cinq ou six cents euros de pieces/pneus/divers et varié ... En toute logique je devrais la mettre a mille euros ...Mais vaut-elle réellement ce prix-là ?????

Votre avis me serais utile .

Merci

La question est de savoir si tu la mets à un prix où elle partira, ou à un prix qui fera joli et parler les forumeux de tout poil, mais qui ne débouchera pas sur une vente.

Moi, je dirais 1500-1600 euros.

Je me base sur ce que je vois sur le bon coin. C'est une très bonne moto, mais peu charismatique.

D'autres avis à venir pour te guider.

Bien sur que si je la met en vente, le but est bien de la vendre ...Pas de faire tapisserie sur leboncoin .
Tu vois , perso je me demande si 1000 euros c'est pas trop, et tu me dit 1500 ... Purée ça va pas être facile cet' hstoire .

Salut.

et les hors de travail la de sus?

1500 a 1600 €

je trouve Just

tu n'as qu'a la mettre à 1400 sachant qu'a 1000 tu peux la vendre facile!
et le gars qui la prendra a 1000 ou 1400 sera content quand même!

PKRT a écrit:

Zalut ,

Bon alors que ce soit clair , je ne te parle plus puisque tu vends cette moto !

Phil

J'en serais triste ...  

Mais bon , maintenant il me faut une moto avec au moins un gros Top case et des valises pour trimbaler le "fourbi de madame".
Je me vois mal adapter ça sur la Z.

En attendant je vous remercie pour vos réponses . Je vais déja voir si je ne peut pas l'échanger .

perso, moi je l'habillerais avec top case et valise la grosse Z1100 A

un saute vent et roule ma poule!!

Pareil ! Ca se monte sans souci, un ensemble Bottelin Dumoulin par exemple.

Et ça a une gueule d'enfer.

Pas cher...


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/716350654.htm?ca=12_s

B'jour

vf12 a écrit:

Mais bon , maintenant il me faut une moto avec au moins un gros Top case et des valises pour trimbaler le "fourbi de madame".
Je me vois mal adapter ça sur la Z.

En attendant je vous remercie pour vos réponses . Je vais déja voir si je ne peut pas l'échanger .

Mais si une Z de notre époque permet des virées sans problèmes, en plus bichonnée comme tu l'as bichonné, elle ne peut que te donner toute satisfaction.

"PI" si par le plus grand des hasards elle rechignait quelque peu, tu sais maintenant exactement où mettre les mains, tu es un grand, tu la connais bien.

En modeste exemple, voici ce que donne une plus petite que la tienne pour des virées de plusieurs jours



Ou



Et il reste de le marge, ne serai-ce qu'une valise de rézé plus grande, un top case plus grand aussi, c'est à l'étude, peut être avec un porte bagage dessus, après avoir renforcé le porte bagage d'origine de la GT.

Bon c'est vrai que même pour un arrêt court, toilettes, miam miam, visites  ou autres, les sacoches cavalière, s'il y a le coté pratique à moindre coût, ce n'est pas le top coté visites indélicates, j'ai beau    je n'ai pas trouvé de solution satisfaisante, il paraitrait que les pièges à feu sont règlementés

Bon maintenant, c'est madame et toi qui vont chevaucher la belle, alors faites pour le mieux en fonction de vos attentes

Cordialement

Michel

bonsoir je viens de lire les 37 pages de votre restauration et de la remise en route de votre machine franchement je suis vraiment BLUFFER:clapclap: . Felicitation .

Bonsoir a tous.

Voilà, la Z1100 est partie mercredi . Tout juste une semaine après avoir mis l'annonce.
Pour vous résumer l'histoire , j'avais mis une annonce pour l'échanger sur une base de 1400 euros . Bien m'a pris de ne pas mettre un numéro de téléphone, les trois premiers jours auraient été infernaux . Les 2 premiers étaient prêt a venir de suite ( un de Toulouse et un de Perigueux) . En répondant par mails a chaque personne intéréssé , j'ai trés vite reçu des propositions d'achat supérieure au prix affiché . Je me suis donc rendu compte que j'étais en dessous de la réalité . J'ai eu la chance que quelqu'un me propose la machine que je voulais dès le départ . Nous sommes tombés d'accord sur un échange de nos motos respective sur une base de 2000 euros . j'ai donc récupéré sa moto en échange, plus une certaine somme d'argent.
J'avoue avoir été très surpris de la tournure de la situation . J'ai juste laissé faire pour voir jusqu’où cela irais sans essayer de profiter de la situation . Et le pire , c'est que son nouveau garage n'est même pas a vingts kilomètres de chez moi .
Donc voilà, une page se tourne pour celle là . La semaine prochaine je vais enfin faire la carte grise de la E1 , et finalement ... continuer de rouler avec une Z.

A bientôt .

vu le travail effectue sur ton 1100 le mec repart avec une bonne moto
et ta recup quoi en echange ?

Une kawa ... pour pas changer :

Joli ta nouvelle bécane.
Je suis contant pour toi.
Et bon route

Bien ça, trrrès bien.

belle bête