C'est partiiii.....! Redémarrage Z1100 A

PKRT a écrit:

Amen !

Phil ( et pas Phuil.......)  

J'ai vu  (et corrigé) ! si tes kawa bouffaient de l'huile ce serait valable, mais là, non... !    

Pour le niveau , je le regarde toujours a froid .

Sage reflexe.

je regarde aussi quand je fais de l'autoroute.
tu prends mon brave Hell, sur route il fait un peu plus d'un litre, sur autoroute à 150/160, plus de 3 litres !

petite question à propos de la vérification du niveau d'huile :
vous faîtes comment pour faire le niveau lorsqu'il n'y a plus de centrale (à cause d'un 4 en 1) ? Vous faîtes monter la roue arrière sur une cale pour rattraper la hauteur de la roue ?
hasta la vista

Paco 57 a écrit:

petite question à propos de la vérification du niveau d'huile :
vous faîtes comment pour faire le niveau lorsqu'il n'y a plus de centrale (à cause d'un 4 en 1) ? Vous faîtes monter la roue arrière sur une cale pour rattraper la hauteur de la roue  ?
hasta la vista

Non , j'ai la cale en bois "qui vas bien" pour mettre sous la latérale .

Sur la latérale : je mets la moto sur la béquille, je me mets coté opposé, je redresse la moto et je la tiens au guidon. Le jeu latéral de la poignée des gaz permet d'évaluer si la moto est droite. A croupetons tu vois le niveau. Comme toujours, faut pas le mettre au maxi maxi.


Une remarque : Je manipule toujours une moto lourde en étant du côté opposé à la béquille latérale : si elle penche vers toi, c'est très facile de la redresser, et si elle part de l'autre côté (va retenir une moto qui part comme ça), la béquille la retient. Ca m'a sauvé la mise des dizaines de fois et avec une bestiasse comme le 1100 XS, c'est quasi à chaque manip que ça me sauve.

Donc tu descends côté béquille tu fais le tour en la tenant par l'arrière (beaucoup de bécanes se pètent la gueule à la moindre pente dont les 750 dont c'est la spécialité) et tu bosses.

mais surtout : tous nos Z à air ont une centrale, c'est vraiment dommage de la retirer

ok, merci pour le conseil.
Pour la centrale, je ne l'ai pas enlevée : on m'a donné ma Z1000J sans.
Mais je pensais que le niveau se faisait avec la moto sur la béquille centrale, avec donc, la roue arrière légèrement en l'air.
Tant mieux, c'est plus simple !
Hasta la vista

Effectivement tu avais raison de penser ça ! mais on compense le fait que la roue ne soit pas surélevée en mettant le niveau un peu en dessous du maxi.

Un conseil aussi sur un moto qui bouffe de l'huile : remettre le niveau assez fréquemment : ne pas attendre qu'elle soit au mini : l'huile se fatigue davantage et on en bouffe encore plus comme ça.

Et naturellement continuer les vidanges au rythme habituel, sinon, ben on pète le moteur ! Et ça fait encore plus de trucs à refaire !

Je fait avec ça quand j'ai envie... En mettant la roue arrière au lieu de l'avant sur le bloc roue...

Bon je pense que ce coup-çi je suis bon pour changer les joints.
ça ne fuit que moteur en marche .



Et ça me salope les carters :



 

Classique. il existe des kits.

attention, si ça fuit sur le moteur chaud, pas terrible.

Aujourd'hui petite ballade d'une soixantaine de bornes dans le froid. Tout marchait pour le mieux, quand en revenant, a deux kilomètres de chez moi, "Pouf" : plus de compteur !
Donc une fois rentré, première vérification : le câble. Rien de ce coté là. En laissant câble branché au compteur j'ai mis la perceuse a l'autre bout et fait tourné : le compteur fonctionne.
Une fois l'avant de la moto levée je m'aperçois que le "bitogno" qui rentre dans le bout du câble ne tourne pas avec la roue.
Donc démontage .
Une fois démonté, il s’avère que l'entraîneur de compteur fonctionne bien .  
En fait c'est la bague qui est entre le roulement et le circlip qui "n'accroche" pas assez :



Cette bague a du jeu entre le roulement et le circlip.
Ne sachant pas trop quoi faire  , je décide de "caler" cette bague en attendant mieux:




J'ai remonté la roue et ça a l'air de fonctionner.
Maintenant je me pose la question "du pourquoi et du comment".
Sachant que sur l'avant j'ai des pièces disparates, se pourrait-il que l'entraîneur de compteur ou la bague ne soit pas adaptés ?
Il se pourrait aussi qu'une roue dessérée puisse provoquer cela, mais là apparemment elle était bien serrée.
Ou alors cette bague n'est pas ça place et devrait être "sur" le circlip ?!
Est ce que l'un d'entre vous a déjà rencontré ce problème ?

Merci Phil !
Au moins je suis sur quelle est montée comme il faut c'te bague .
Le mystère reste donc entier ...

Je peux regarder demain sur le mien comment c'est monté, OK ?
Là c'est trop tard.  

JMZ1000 a écrit:

Je peux regarder demain sur le mien comment c'est monté, OK ?
Là c'est trop tard.  

T'em---de pas a tout démonter ! Phil as confirmé que cette putain de bague était bien a sa place .

Merci JM

Suite de la trépidante aventure du compteur

Bon aujourd’hui je sors la bête pour tester la réparation. C'est simple, au bout d'un kilomètre ça ne marchait plus.     

Retour a la case départ, démontage de la roue et de tout le bazar.
Après examen approfondie et mesure au pied a coulisse, il s’avère que la pièce d'entraîneur doit être "sur" le circlip et non dessous.
J'explique:
Quand la bague d'entraînement est sous le circlip, elle "n'accroche" que de deux dixièmes les 2 ergots. Si je la met dessus elle accroche "pleine bille" les ergots et il reste 5 dixièmes de jeu quand la roue est serrée.
Je pense que cette pièce est usée et que c'est pour cela que je ne peut la mettre a sa place d'origine.

Après avoir tout remonter je me suis dit:"vas faire une dizaine de kilomètre pour tester si ça marche"

J'en ais fait..160.  
Mais c'était pour être sur que ça tenait...

Bah ! Pour le moment cela fonctionne ... Faudra quand même que je jette un œil sur celui de la "jonquille" pour voir comment que ça ce goupille c'te histoire.

Je déterre un poil :

Aujourdhui en levant la selle pour faire ma check-list , je suis tombé sur un gros trou dans le garde boue arriére    !

Une des vis de fixation a pétée au ras et avec les vibrations cela c’était fissuré . J'ai arrêté les fissures en perçant en bout et j'ai rajouté une fixation de plus :





J'ai quand même un peu les boules ... Je vais surveiller, mais si cela s’aggrave, je l’enlève et j'en fait un en résine !

pour bien comprendre faut pivoter la première photo

loic kz750E1 a écrit:

pour bien comprendre faut pivoter la première photo

Pourquoi ? Elle est dans le bon sens la photo ...

cela dépends d'où on regarde !!