Redémarrage Z750 E1: La jonquille

On est vraiment contents pour toi. Elle est super belle cette moto.

Et oui, oui, oui, le 750 est un super compromis. Le E étant le plus joueur.

oui la Z750 E1 c'est la meilleure pour jouer dans les virolos!!!  

tu as bien mériter de profiter d'elle, en plus dans ce coloris c'est original!!  elle me fait penser a "la spectre US"

très classe !!




le michelin avant est a changer!! mets lui des BT45 tu regretteras pas

Puis le topic témoigne du travail accompli. Tu peux être fier de toi.

B'jour

He bien voila une belle qui sait te récompenser de toute l'attention que tu lui a porté et du travail que tu as fourni, félicitation à toi

Cordialement

Michel

Superbe, mais on n'en doutait pas, au fur et à mesure des photos que tu as posté.

Je suis aussi un fan des cylindrées intermédiaires 650/750, comme tu le dis, ça se balance comme un vélo et c'est loin d'être ridicule.

Fais toi plaisir (doucement quand même )

elle est vraiment très sympa dans cette couleur, au vu du travail réalisé sur cette moto, nul doute que tu vas te faire plaisir de longues années et pour rouler avec un modèle similaire depuis quelque "années" maintenant je suis toujours surpris du potentiel de cette moto.

longue route a toi

a plus

Max

Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonjour vf12,

Après le travail , la récompense vf12 , et là elle est bien méritée , et après toutes ses heures passées .... ...
En plus sa couleur de robe lui va super bien.

Félicitation à toi ....

Aller , bonne route à toi vf12 ........

AMICALEMENT
Jean luc

[quote="vf12"]Aujourdhui j'ai résolu deux problemes . Le premier était que j'avais récupéré la moto sans ses clés car perdues depuis 10 ans .
La solution la plus simple était de racheter un "neiman" . Mais il m'aurait fallu aussi trouver une autre serrure de selle .
Bref , comme je suis quelqu'un qui n'aime pas quand c'est simple , j'ai refait moi même les clés d'origine .
Pour cela , j'ai découpé (proprement) la serrure de selle pour récupérer le barillet a partir du quel j'ai refait mes clés .
Auparavant je suis allé chez le cordonnier du coin et je lui ais acheter 2 clés vierge.
Le principe est simple , sur le barillet il y a 6 languettes qui sortent du corps quand la clé n'est pas dedans :

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Avec une lime il faut ajuster des encoches pour que chaque languettes affleurent du barillet quand la clé est dedans :

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Bien sur il faut y aller "mollo" , mais c'est assez facile a faire . Donc , quand la clé est ajustée au barillet de la serrure de selle , elle l'est aussi pour le "neiman" CQFD .
Reste plus qu'a remonter le barillet dans la serrure de selle :

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POUR LES PROBLEME DE CLE IL Y A PLUS SIMPLE " clé à code" tu leurs donne ton N° clé ce qui donne pour nos kawas z xxxx bien donner les 4 chiffres et dans les trois 4 jours tu reçois tes nouvelles clés.
Le N° tu le trouves sur ton neiman après l'avoir démonté du té de fourche..

c'est une mine de solutions ce post !
une question pour la cloche d'embrayage , un coup de pétard ne suffirait il pas à déboulonner le boulon ?

Thierry2kzo a écrit:

c'est une mine de solutions ce post !
une question pour la cloche d'embrayage , un coup de pétard ne suffirait il pas à déboulonner le boulon ?

Je les tombe à la clef à choc pneumatique

Pour dévisser l'écrou, en général le pétard électrique peut marcher aussi. Sinon méthode Michel79 : le tournevis à frapper.