Savash a un nouveau jouet ! un 1100 XSS

Comme le titre l'indique savash et moi sommes allez dans les ardennes voir et ramener un XSS1100 que savash Z'yeute depuis un moment sur la toile!à un prix intéréssant pour ce genre de moto introuvable!

RDV pris auprès du vendeur!
nous organisons cela en partant de chez moi! avec la remorque!

Paris - Ardennes environ 280 kms! ardennes -alliers 600 kms

nous sommes partis, de chez moi ou savash avait eu la bonté de venir dormir chez moi la veille
donc départ samedi matin vers 8h00 remorque attelée a mon scénic! après avoir fait un allez et retour sur Massy!
et le soleil était au RDV! coll

avant d'arrivé sur place nous avons fait un petit crochet à 20 bornes de l'endroit du RDV, dans un Cimetière!!!
et oui, mon savash est du coin, ses Gd parents ont vécu ici! et je vous dis pas mais c'est des pointures!
de l'Ordre national du mérite, de la légion d'honneur, etc.......
des aïeux de grandes qualités!





et puis un petit détour vers la maison de ses Gd parents ou l'émotion de retrouver les souvenirs de sa jeunesse l'a assailli!





a notre arrivé, le gars nous accueille très bien, un gars du coin, la maison ou il est né est a 50 mètres!!
un ancien militaire, maintenant handicapé d'une jambe suite à une tumeur de l'os!!

le XSS1100 nous attends dehors là devant sa maison!



le gars n'a visiblement pas pris le temps de donner un coup de chiffon dessus, le premier coup d'oeil était plutot moyen!
reste à la regarder de près et à savash de décider!














mais d'abord faire un essai routier avec !!

https://youtu.be/_DYSjUywbJY


là au retour le moteur semble érratique, il tourne sur 3, voir 2 cylindres!!

https://youtu.be/E6FwHCnrmNk

cela s'annonce mal!!


on tourne autour, pour essayer de comprendre, et je pense comme savash , qu'il n'y a pas d'essence !!
le gars n'a pas fait le plein ! heureusement le gars à un bidon d'essence! allez on fait le plein!
donc mis sur PRI les robinets et demarrage, cela va mieux! savash est rassurer!

https://youtu.be/RPwPrcG6r0c

à regarder de plus près la moto y a du boulot dessus quand même!!
pneus morts, plaquettes, cables, huile, fluides, rouille, de quoi occuper les longues soirées d'hiver pour lui redonner un aspect un ppeu plus acceptable à mes yeux!
j'ai aussi essayer le XSS1100, et je pense que le moteur est bien usé, cela pousse, mais pas autant que je l'aurais crus!!
le cardan à du jeux aussi!

j'ai laissé savash faire son deal avec le gars! vu que c'est une moto dont il a toujours rêvé!, je l'ai laissé à son rêve!!

allez après un martini, et un café offert par la maman du gars, nour partons direction l'Alliers la moto sur la remorque!




dans les ardennes le temps est beau









puis trajet pluvieux, et venteux, et arrivée chez savash vers 20h15!!

ni une ni deux, on descend le XS de la remorque et hop le savash la gare avec ses nouvelle copines!!









voila pour ce week-end , je dirais roulant , je suis repartis de chez savash ce matin, et je suis arrivé à 12h00 chez moi après avoir déposé la remorque à massy!!

bien sympas ce p'tit reportage
j ai eu savash au tel ce midi m avait raconte l histoire , mais j avais pas les images
merci loic

B'jour

Bon reportage comme toujours avec Loïc

Belle machine qui ne demande qu'a devenir plus belle, la dessus on peu faire confiance à son nouveau maître

Cordialement

Michel

Je peux donc raconter aussi !

Départ de mon boulot vendredi 16h45. Dépôt de la voiture à Moulins, train, petite balade en métro aérien, et arrivée chez Loic vers 21 heures 38.

Hospitalité de Loic comme d'habitude, croque monsieur, soirée télé, examen derrière les oreilles par Papa Loic et au lit.

Le lendemain, équipement du sémillant Scénic de Loic, et en avant vers les Ardennes, région dont je rappelle certaine partie de ma famille est originaire. Petite visite du cimetière, les ancêtres sont toujours là.

Petit trajet dans la campagne ardennaise sous un joli soleil (rarissime par ces temps) Arrivée ensuite sur les lieux de l'affaire. Vers midi.

La moto est déjà prête. Bon, elle est complète mais illustre parfaitement l'adage "belle de loin, loin d'être belle". Elle a bien vécu, est un peu corrodée de partout, et est sale comme les pieds d'un pélerin. Mais ma foi elle a encore son petit air d'origine. Elle est à peu près complète (pots, rétros , clignos, béquilles) je dirais à peu près parce que des trucs ont été un peu bricolés par ci par là, la selle qui devrait s'ouvrir est boulonnée, il manque deux trois bricoles comme la trousse à outils. J'en passe. Elle est dans son jus, quoi. Même sous un soleil idyllique, la moto fait franchement sale, passée, blette. Mais l'essentiel est là. Il manque très peu de choses. On dirait mon vieux Hell, après une saison passée à aller bosser tous les jours par tous les temps.

Les pneus sont au stade "bois", des macadam 50.

Le garçon (un gentil pirate pour faire court) met l'engin en route, qui tourne assez bien malgré ses silencieux évidés et son dernier entretien qui date à mon avis du... siècle dernier !

Le gars l'a remise en route et a fait un tour avec. Je suppose que le démarrage à froid est peut être laborieux. Mais là, elle part bien. A chaque remise en route, et il y en a eu quelques unes, la moto a redémarré sans souci.

On part, le bonhomme m'emmène en passager. La moto tourne correctement, par contre la super puissance et le couple de malade... datent de mes 15 ans, tout ça s'est pas mal estompé avec le temps et mon expérience; J'en ai vu des plus méchantes, on dira.... Ca marche, mais ça pousse gentiment, sans plus.

C'est terrible la réalité.

Possible aussi que la moto ne soit pas au mieux de sa forme car au cours de la petite balade (dont un angle bien balèze sur une plaque de boue séchée dans une grande courbe... je me suis un peu ch.. dessus j'avoue) elle s'est mise à ne tourner que sur 3 voire deux pattes.

On revient, on trifouille un peu... On écoute Loic : on remet un peu d'essence, et la voilà repartie à peu près sur tous ses cyllindres.... Cette fois c'est le moment de l'essai seul.

Première surprise, le poids. Je m'attendais à un mastodonte, un hippopotame, un diplodocus rempli de parpaings et constipé, pas du tout. C'est une grosse moto, assez lourde, mais ce sera tout à fait supportable. On va dire que c'est comme un 1100 Zéphyr. Même pour la déplacer à l'arrêt avec un peu de technique ça le fait. Elle demande du respect mais pas des aptitudes athlétiques. Ca ça me plaît bien, parce qu'à la base je l'achète pour rouler avec, parfois avec madame en passagère. En passant le confort est royal. Pour Monsieur, super position avec un guidon bien étudié, pour madame une selle très confortable (et en passant la housse intacte car refaite, et bien). Le moteur, oui bon, un bon gros, il fonctionne bien, mais il envoie pas plus que ça la purée. Là qu'on se souvient que le XS 1100 a les perfs de nos 750, et pas plus. Doit faire une petite dizaine de chevaux de plus, et un peu plus de couple. Cela dit, on atteint assez vite des vitesses élevées. 140, 150, c'est du facile.

Je pense humblement qu'une segmentation neuve lui ferait du bien, ainsi qu'un bon filtre à air, de bonnes bougies, bref du soin. Ceal dit, j'aime déjà comme ça.

Important car pas toujours le cas sur un XS à petit prix, la partie cycle est saine. Elle file droit, ne louvoie pas, est rigoureuse.

Que dire encore ? revoir les freins, trop timides, la boîte est convenable, la transmission qui n'est pas bruyante (pas de zonzon, de bruit de frottement) a effectivement un petit accoup à la remise des gaz, dû à un léger jeu, à mon avis signe de l'usure générale de la transmission, mais tout ça fonctionne encore pas mal.

Les koni font bien leur office, et en plus, la moto n'engage pas de l'avant à basse vitesse, contrairement à tous les XS et XJ (sauf les 750 et 900) de cette époque. C'était une bonne évolution cette version S par rapport à la XS normale. Loic essaie aussi le bolide et confirme en tout point mon jugement. Son départ me permet d'apercevoir un petit panache de fumée bleue. les Jdqs selon le vendeur...

Bon, bref, je la prends. Le prix avait été fixé d'avance, j'aurais dû selon Loic gratter un peu, c'était posible.. mais je l'ai pas senti. Je suis une bonne pâte au fond. 995 euros avec une batterie neuve.

Je sais surtout qu'un XSS en état d'origine, c'est quasi introuvable.

Le retour se fit sans encombre, par des autoroutes, conduits par Loic, qui roule comme un chauffeur de maître. Et dans ma bouche c'est pas un petit compliment. On a bien régolé, et aussi discuté. Sympa pour ça la voiture.

On a déchargé le XS, je l'ai remisé sans souci avec ses nouvelles copines... vous savez tout.

Loic a mangé à la maison, j'ai presque pas renversé toutes les pâtes dans l'évier, et enfin, départ du grand ce matin, aux aurores,

Chuis bien content ! (le XS 1.1 c'est le rêve de mes 15 ans)

En bref : il ya du boulot, mais ça va faire une belle moto.







J'oubliais : un gros gros merci à Loic !!

A quand même!!

En voilà une belle histoire qui commence bien

.... le rêve de tes 15 ans en plus ! et puis elle ne sentira pas seule avec tes autres YAM'

bravo messieurs !!



encore une qui vas connaitre une nouvelle jeunesse



il n'y a plus qu'A grand mètre !!!



a plus

max

Super ! J'aime ces histoire de bécanes ! Le meilleur moment c'est toujours quand tu repart avec la meule sur la remorque ...

Longue vie a ton XS !

loic kz750E1 a écrit:

A quand même!! et mes applaudissements!!

message édité !!

Bon, la suite...

Les toutes dernières nouvelles.

Démontage et nettoyage filtre à air.


Pas pu m'empêcher d'aller faire un tour au garage, voir comment ça démarre à froid.



Réponse : au quart de tour.

Bon, petite chauffe, ralenti accéléré .... ça tient.

Bon.

Elle me fait : "Bon alors, on y va ?"

Alors on y est allés. mon petit trajet de mini routes près de la maison, gentiment, sur le couple, coulosse (2500/5000)...

Eh ben ça marche quand même pas si mal. Si, ça pousse en bas, mais je suis un gros blasé, voilà tout. La dernière grosse que j'ai conduit, c'est un 1200 ZZR libre. evidemment ça fait pas pareil ! C'est plus musclé que le 750 gpz, qui répond bien pourtant à bas régimes. Mais qui tire plus court aussi.

Le jeu à la transmision, c'est seulement, et de façon atténuée, en 5eme. Pas sur les autres rapports. Va falloir que je regarde comment c'est foutu.

elle tient son relanti à 1000 tours à chaud.

C'est encourageant pour s'y mettre tout ça.

mmh, je pense pouvoir finir ce 1000 R. De toute façon, je prends mon temps pour faire les choses... j'aime bien avoir plusieurs trucs sur le feu en fait. Mon 750 gpz rouge, cet été il sera totalement fini, ça aura pris 6 ans.

Si par contre, le 1000 R devait finir chez un membre, tu serais le premier averti.

Après tout ce serait une rareté : une "ex - Savash' ".




C'est vrai que les grosses c'est formidable ; mais pour moi, c'est surtout pour cruiser sur le couple, ou enrouler en coulé rapide sur de la bonne route. C'est la reine des nationales cette moto-là, ça se voit tout de suite... D'autant que le reservoir de 15 litres d'origine (que j'ai en plus, avec le garde boue arrière d'origine) a laissé la place à un 22 litres en goutte d'eau, avec un beau bouchon incrusté. Pas du luxe parce que ça bouffe ses 7/8 litres comme qui rigole ces bestiasses là.

Et pour finir ... 1000 R / 1100 XS ? laquelle choisir ?

Ben en fait il faut les deux

En tout cas une chose est claire : je regrette pas mon 1200 Bandit N.

ah très beau reportage les amis , je suis content pour toi grand Mètre
effectivement je la trouve très belle cette brèle bien racée , bien " gueulée"

pour Loïc ? piéces 750 XS ? : http://www.leboncoin.fr/motos/477487160.htm?ca=2_s

Une bien jolie histoire ,une belle collec',et une bonne nouvelle....:pour chercher une nouvelle mob' plus besoin de motobycat,il faut passer par Loïc "chauffeur de maitre" et convoyeur de bécane

PKRT a écrit:

Re ,

Savashié a écrit:

Si par contre, le 1000 R devait finir chez un membre, tu serais le premier averti.

Ça c'est cool ..... ! ! !

Bon maintenant , va falloir le convaincre que c'est le mieux pour lui....

" C'est pas bon pour toi toutes ces grosses motos , pas raisonnable..."

Bah , j'aurai essayé..........on ne sait jamais.........

Phil

On sait pas... on verra bien !

Dans tout ton fourbi, il y a ben moyen de moyenner....

T'as pas un bon vieux B2, rouge bien sûr, et surtout roulant, qui serait correct, à échanger ? (ce serait un peu un marché de dupe à mon humble avis, parce que je vois l'état de tes motos, et je connais l'état de mon miller )

Il y en a un, il va moins bien dormir maintenant...

Une XS 1.1 martini, j'en connais une à vendre... pour amateurs de boulot à faire.

La midnight je n'en ai jamais vu en France, la proximité avec l'Allemagne a pu favoriser cette rencontre pour toi.

Ce qui m'a motivé pour la mienne c'est effectivement les pots et l'état d'origine, jusqu'aux rétros ! Même la temporisation des clignos fonctionne encore !! Il y a du boulot, mais c'est motivant parce qu'elle tourne, on a beau dire, ça change la vie.

Effectivement, le tête de fourche Kawa est plus beau. on n'a jamais fait meux à mon humble avis.

texzy a écrit:

pour Loïc ? piéces 750 XS ? : http://www.leboncoin.fr/motos/477487160.htm?ca=2_s

je suis pas intéréssé par ce modèle route, mais je mets le lien sur le fofo des XS

vroumz6 a écrit:

Une bien jolie histoire ,une belle collec',et une bonne nouvelle....:pour chercher une nouvelle mob' plus besoin de motobycat,il faut passer par Loïc "chauffeur de maitre" et convoyeur de bécane

cela reste exceptionnel, et puis savash et moi on se connais bien depuis plusieurs années maintenant et l'amitié est au RDV.

Eh oui, c'est une aventure humaine un forum, pour moi c'est ça l'essentiel, et peut être aussi, c'est pour ça que la plupart des fofo rament au bout d'un moment, pour avoir un peu oublié cette dimension...


Oui, je suis pas cool comme mec Et puis moi les kawa, c'est les rouges mes préférées (elles vont plus vite) Allez, un petit effort, monsieur Philippe !

(Cela dit, pourquoi veux-tu un 1000 R de plus, au fait ?)