 | Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ
pour les passionnés du Z à air
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| Auteur | Message |
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kelt
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Sam 26 Aoû - 8:32 | |
| Superbe  | |
| | | | GILISASIM
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Sam 26 Aoû - 15:55 | |
| Un boulot extraordinaire.........comme d'habitude !! | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 0:58 | |
| Zalut , @Loïc : Oui c'est une nouvelle sortie des ateliers PKRT , et pas la moindre , car à chaque restau l'expérience fait que le niveau monte . Non , elle n'est pas à vendre ! ! ! ! !  @Savash' : t'as raison , elle n'est pas à vendre , et j'en serais le premier étonné ...  @Bloobaba , mon voisin m'a demandé si elle était neuve ... je ne savais pas quoi lui répondre ...  @Kelt , merci ...  @Gilisasim , merci aussi ... Par contre je suis surpris ...... Il n'y aucun commentaire sur une énorme entorse à l'origine .... Bon , il y a le phare carré , le garde boue court à l'arrière , le radiateur d'huile , le grand guidon , les petits clignos , mais tout ça , c'est du détail et j'en avais parlé lors de la restau . Mais personne n'a remarqué un truc énorme ! ! ! Regardez bien la moto lors de son arrivée ( que de temps passé , de chemin parcouru ... ) Une fois lavée , elle ressemblait à ça : Avec son grand guidon , son phare rond ... etc .... et ........ son moteur .... gris ! ! ! Avant : Maintenant : Elle a une classe folle comme ça ! ! ! L'idée m'est venu en farfouillant sur la toile .... Perso je ne suis pas fan de moteur gris , et je trouvais que quelque chose n'allait pas sur cette moto .... Comme un "déséquilibre" visuel .... mais quoi ... ?  Et je suis tombé par hasard sur ces photos : Et j'ai compris de suite ! Il faut un beau moteur noir ! Mais ne me jeter pas des pierres , j'aurai pu aussi faire un truc comme ça avec cette moto .......  ou ceci : Là aussi le moteur est noir ....  Et pour en finir avec ces histoire de couleur , regardez ces photos du modèle US qui n'a pas été vendu en europe à ma connaissance : C'est une "ébony" ( 1983 ! ) Sympa , mais elle serait mieux ..; avec un moteur noir ! Bon ceci dit , je tiens à préciser qu'aucune pièce d'origine n'a été modifiée ! Toutes les pièces d'origine sont pieusement rangés dans un carton et toutes les "modifs" sont réversibles .... à part la couleur du moteur .....  Mais honnêtement , quand on est devant , ce n'est pas ce qui saute aux zyeux , puisque mes autres motos ont toutes des moteurs noirs .... En tout cas , moi elle me plait comme ça ! Je suis impatient maintenant de commencer à rouler avec .... encore un peu de patience ....... Phil  | |
| | | | FORT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 6:00 | |
| Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ Bonjour phil Je comprend très bien quelle ne soit pas à vendre , quant on voit l'énergie que tu y a mis phil .... Une chose est sur , elle est magnifique cette moto  , la petite tête de fourche lui va super bien en plus . Le noir du moteur fait bien ressortir les carters polis , riche idée que t'as eu phil .. A toi les belles virées phil .... avec ce magnifique requin .... AMICALEMENT Jean luc | |
| | | | loic
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 8:33 | |
| oui belle moto, le phare est carré, mais aussi les rétros! et le moteur c'est bien aussi noir !
elle est plus élégante comme cela !
les café racer sont pas trop mal, pour rouler différents, mais le confort c'est pas ça, et pas question de rouler sous la pluie, des motos à usage limité en somme. mais c'est avec un style certain. _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
| | | | bloobaba
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 8:57 | |
| Hello. Tu as bien.fait de peindre ce moteur et oui, elle a de la classe. L'ebony est également très luxueuse. Quand on regarde cette moto, on a envie de s'assoir dessus et de taper des bornes. Elle doit être moelleuse ou du moins c'est l'impression qu'elle dégage.  | |
| | | | etienne57
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 14:21 | |
| C'est vrai que ça lui donne un genre le moteur peint, tu as bien fait de ne pas faire des trucs du genre que tu as montré, tu me donnes des idées pour la mienne qui est en stand by depuis un bon moment.
Belle moto que tu as refaites, j'ai bien suivi le post, mes sincères ficelles de caleçon. | |
| | | | scual
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 15:14 | |
| Bonjour Phil, j'ai relut tout le post depuis le début. Super intéressant Et j'ai quelques question de pure curiosité... Tes échappements ressemble beaucoup à ceux d'une ST. C'est juste une ressemblance ou c'est les même?  Et la transmission? couple conique, arbre, roue ar? C'est les même que le ST? Dernière question, est ce qu'il y a un réel gain de protection avec la bulle que tu as installé? Niveau look en tous cas je trouve ça super  | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 18:11 | |
| - FORT a écrit:
- Le noir du moteur fait bien ressortir les carters polis , riche idée que t'as eu phil ..
Zalut , Comme dit , j'ai cette idée en voyant cette 1100 A au moteur noir , mais aussi parce que les 1000 J bleu ( Cobalt Blue ) ont bien sûr d'origine un moteur noir , et le mélange des deux teintes me convient bien . Phil | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 18:19 | |
| - loic a écrit:
- oui belle moto, le phare est carré, mais aussi les rétros! et le moteur c'est bien aussi noir !
elle est plus élégante comme cela !
les café racer sont pas trop mal, pour rouler différents, mais le confort c'est pas ça, et pas question de rouler sous la pluie, des motos à usage limité en somme. mais c'est avec un style certain. Re , Oui les rétros sont bien sûr carrés ! ! ! Je n'aime pas les phares ronds , ok , mais j'ai du mal avec le mélange rond/carré des phares / clignos / rétros / feu arrière etc ... Un est rond , l'autre carré , c'est bizarre et ça me pique les zyeux ! Donc tout est passé au carré ! Pour ce qui est de ces deux photos de 1100 A modifiée , il s'avère que c'est la même moto ( regardez les garde boue , l'éclairage , les cadre/bras oscillant gris et la fourche/disques/pont noirs ) , ce que j'aime c'est que c'est simple , pas de truc délirant , c'est du bon goût et pas extrême , ça reste "roulable" . En fait ça pourrait être une moto de série . J'aime bien et il y a un guidon plat ! Phil | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 18:23 | |
| - bloobaba a écrit:
- Hello.
Tu as bien.fait de peindre ce moteur et oui, elle a de la classe.
L'ebony est également très luxueuse.
Quand on regarde cette moto, on a envie de s'assoir dessus et de taper des bornes. Elle doit être moelleuse ou du moins c'est l'impression qu'elle dégage.
Re , Confortable elle doit l'être , je vous dirai ça . La selle est un vrai canapé , elle est très grande et accueillante .... Les amortisseurs sont à gaz , et ça aussi ça doit être confortable ..... Et j'ajouterai que le moteur est entièrement monté sur silent-blocs ! Pour l'ébony , elle serait encore plus belle .... avec un moteur noir ! Phil | |
| | | | PKRT
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| | | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 18:44 | |
| - scual a écrit:
- j'ai relut tout le post depuis le début. Super intéressant
Et j'ai quelques question de pure curiosité...
Tes échappements ressemble beaucoup à ceux d'une ST. C'est juste une ressemblance ou c'est les même?
Et la transmission? couple conique, arbre, roue ar? C'est les même que le ST?
Dernière question, est ce qu'il y a un réel gain de protection avec la bulle que tu as installé? Niveau look en tous cas je trouve ça super Re , Les échappements ressemblent comme deux gouttes d'eau à ceux d'une ST . Mais , nos amis japonais sont coutumiers du fait ... Ça se ressemble et rien ne porte la même référence , même si ça peut se monter . Échappement de 1000 ST ( Z 1000 E ) : Échappement de Z 1100 A : Ils ont corrigé une belle erreur ! Ben oui , lorsqu'un silencieux de ST est pourri , il faut changer toute la ligne d'un coté , sur la 1100 on peut ne changer que le silencieux ! .... Pour la transmission , et bien c'est pareil , tout se ressemble et pas une pièce en commun ! Enfin si , quelques vis et écrous .... Le couple de sortie de boite est identique aux deux motos ( au moins ça ! ) mais après tout est différent ! À noter aussi que la 1100 tire un peu plus long que la ST . Les rapports de boite des deux moteurs de génération différentes ne sont pas les mêmes . Le pont de la 1100 tire un peu plus court , mais la boite plus long . Encore une chose , le rapport de troisième est différent de toutes autres grosses ( 1000 J / R , 1100 GPz / ZX qui ont la même boite ) , ce rapport tire un peu plus court , mais je n'ai pas d'explication , peut-être pour les sidecars ... Pour le carénage , j'ai l'habitude de rouler avec et sans , il apporte vraiment un "protection" ... Bon s'il pleut , tu seras mouillé , mais la pression sur la poitrine est bien moins grande avec le carénage et ce jusqu'à 1_0 km/h ( on peut pas le dire sur un forum public , sinon on va en prison ...  ) Et la bulle qui équipe le requin bleu est plus haute de 7 cms , donc je pense que la protection devrait être agréable , surtout que le cadre est abaissé au niveau de l'assise de selle . J'irai testé la bestiole de l'autre coté de la frontière , sur une belle autoroute Allemande non limitée , je vous raconterai ça aussi , mais d'abord je dois roder ce moteur neuf .... Voilà , je crois que j'ai répondu à tout le monde ( ouf .. ) , et clavardé autant m'a donné soif , je vais donc commencé l'apéro avec une 'tite bibine ...  Phil | |
| | | | Paulo55
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| | | | | thomas "hùg"
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 27 Aoû - 20:23 | |
| - PKRT a écrit:
- Pour ce qui est de ces deux photos de 1100 A modifiée , il s'avère que c'est la même moto ( regardez les garde boue , l'éclairage , les cadre/bras oscillant gris et la fourche/disques/pont noirs ) , ce que j'aime c'est que c'est simple , pas de truc délirant , c'est du bon goût et pas extrême , ça reste "roulable" . En fait ça pourrait être une moto de série . J'aime bien et il y a un guidon plat !
Je rêve ou tu dis du bien d'un scrambler sur base kawa? | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Jeu 31 Aoû - 0:50 | |
| - thomas \"hùg" a écrit:
Je rêve ou tu dis du bien d'un scrambler sur base kawa? Zalut , @Tom , que je sois bien clair , je dis que c'est bien réalisé , et avec goût , mais bien sûr , je regrette qu'une vieille Kawa soit coupée ! Par contre ce qui me plait , c'est justement que ce n'est pas un café racer ( il n'y a pas de bracelets , ni de 4/1 ) , ce n'est pas un scrambler ( il n'y a pas de pneus à tétines , ni d'échappements relevés ) , ce n'est pas un bobber ( elle des garde boue et des silencieux ) , etc etc C'est juste une moto comme Kawasaki aurait pu la commercialiser ! Perso je n'aurai bien sûr pas coupé le cadre et posé une vraie selle , car le cadre n'est pas si long que ça puisqu'il n'y a pas d'habillage derrière la selle . Pour le reste , et bien chacun voit midi à sa porte ...... Un article ici : https://rocket-garage.blogspot.com/2013/04/kawasaki-z1100-st-shaft.html Revenons à mon mouton requin ... J'avais émis l'idée d'acheter des sacoches cavalières pour voyager Et bien j'ai trouvé autre chose ... un poil plus grand .... C'est du Vanucci ( modèle VTS05 ) soldé chez Louis.de , au catalogue à 189 € et je l'ai eu pour ... 89 € ! ! ! Donc ce matin , j'ai testé le montage ... Ça va super bien , mais les sacoches supplémentaires cachent mes minis clignos ..... pô grave , je monterai les gros lors d'un long parcours . 75 Litres + 2 x 14 Litres ! Il y a de quoi faire .... Hier j'ai commencé le démontage du démarreur . celui-ci n'est pas vaillant et fume au niveau de la vis où se fixe le câble ... pas très encourageant ... Donc voici : à l'avant , rien de particulier , un peu de poussière ... à l'arrière c'est moins bien ...... Gros dépôt de graphite Et pour cause ! Les "charbons" ( pardon Michel ) sont partis en morceau ! ! ! Jamais vu ça dans un démarreur de Kawa  Le problème , c'est que sans contact , le courant est passé par où il pouvait et a tout brulé sur son chemin ! C'est Hiroshima ! ! !  Bon , ce matin j'ai appelé un gars que je connais et qui répare ce genre de chose , on doit pouvoir passer la piste au tour , à voir . J'ai nettoyé le reste de pièces Et commandé dans la foulée un kit de réfection assez complet et pô cher http://www.ebay.fr/itm/Starter-Rebuild-Kit-For-Kawasaki-1100-KZ1100-Shaft-1981-1982-1983/271490416429?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Voilà où j'en suis J'ai fait aussi des photos sans le carénage pour voir ... à l'arrière plan , une de mes jolies voisines ... Phil | |
| | | | erak
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Jeu 31 Aoû - 8:21 | |
| slt phil mieux sans la tdf _________________ GPz 1100 B2  | |
| | | | Michel du 79
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Jeu 31 Aoû - 9:25 | |
| B'jour Sacré remise en route  comme on a l'habitude avec toi du reste. Caisse qu'il a du en faire des entrainements de moteur pour en arriver la, ce pauvre démarreur, le collecteur est sacrément patiné, un balais éclaté, ça s'est déjà vu, les balais sont pour la grande majorité, en alliages frittés, c'est à dire que ce sont des mélanges de grains de matériaux et métaux dont certains, pour les balais de moteurs et générateurs électrique sont conducteurs et les autres antifrictions, ces grains de matières sont assemblés sous forte températures et / ou forte pression. On assemble par frittage, des quantités de matériaux très divers pour obtenir des caractéristiques très particulières et permettent des applications très pointues, soit en produits finis soit en produits d'usinage comme certains métaux d'apport en soudure et ce n'est bien sur qu'un exemple parmi tant d'autre. Hier, quand j'étais en culotte courte, je trainais chez un ami de mon père, électricien auto qui changeait jusqu'aux collecteurs des dynamos de watures à l'époque, quand ces derniers ne pouvaient plus être passés au tour, c'est chez lui, du reste, que j'ai commencé mon initiation à l'électricité, après j'ai plus ou moins mal tourné  Je trouve que l'ensemble bagagerie lui sied à merveille pour des voyages au long cour Cordialement Michel PS J'ignorais qu'on pouvait encore trouver des collecteurs de remplacement, et même en faire construire sur mesure. Par pure curiosité, en trois coup de clics, on peut encore trouver des collecteurs, après il faut trouver le sachant pour déposer l'ancien et mettre en service le nouveau. https://www.citroen-traction-avant.com/fr/shop/article/700.359-C/Collecteur_de_l%27induit_de_dynamo_Citroen
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LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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| | | | loic
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Jeu 31 Aoû - 9:54 | |
| le démarreur a subit là!! perso j'en aurais acheté un autre moins cuit d'occase pour tes sacoches c'est une question de goût, mais pour moi c'est pas ça!  trop haut et pas assez grandes. c'est surtout le montage du rajout sur les cavalières! sans te TDF , c'est bien aussi, avec peut-être un Givi 600 pour les trajets plus long.  sur le E1 le Givi c'est top. le B2 avec son tête de fourche protège moins bien et c'est moins agréable de faire de la route, cela étant ma bulle est moins haute que la tienne, (dimensions d'origines) _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | Michel du 79
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Jeu 31 Aoû - 10:07 | |
| B'jour - loic a écrit:
- le démarreur a subit là!!
perso j'en aurais acheté un autre moins cuit d'occase Je sais que parfois tu es un peu fâché avec la fée électricité, mais dis toi qu'un démarreur refait avec les pièces que nous a montrè Phil, a un coût équivalent à un démarreur d'occas, mais la grande différence, c'est qu'ainsi rénové, le démarreur sera du "kif kif " équivalent à un neuf de chez neuf, alors qu'un démarreur d'occasion à déjà du vécu, peut être que tôt ou tard, il faudra lui changer le roulement, tourner le collecteur, ce qui n'est cependant pas toujours nécessaire heureusement, et changer les charbons, les balais Cordialement Michel
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Jeu 31 Aoû - 12:01 | |
| - loic a écrit:
- le démarreur a subit là!!
perso j'en aurais acheté un autre moins cuit d'occase Zalut , Un démarreur d'occase ... ? Encore faut il en trouver ! ! ! ! Il n'y en a pas sur le marché , ou en très mauvais état ! On peut le remplacer par un modèle pour CB 900 Bol d'Or ( c'est aussi un Mitsuba et la fixation est la même ) , mais bien sûr là aussi il n'y en a pas sur le marché ! Le collecteur est rattrapable au tour , et avec un plateau de balais neuf mon démarreur sera ... comme neuf ! Par contre il n'a pas bossé ce démarreur, c'est celui d'origine sur cette moto qui n'a pas roulé . Je pense que c'est l'inactivité qui lui a été fatale . Elle est restée très longtemps ( 25 ans ) sans rouler dans ce garage humide ; il est peut-être resté un peu collé et lorsque l'ancien proprio a fait une tentative , les balais sont partis en vrac , je pense que c'est ça , car je n'ai pas fait tourner ce moteur au démarreur ( surtout pas ! ! ! ) . Le kit de réfection coûte ... 21 € ! Pas le prix d'un démarreur d'occase ... qu'il faut refaire aussi et qu'on ne connait pas non plus . On vient de m'en proposer un pour ... 100 € + 13 de porc port , alors qu'on en trouve pour des machines plus "récentes" ( 900 ninja , ZZR etc ) pour 50 balles ! Cherchez l'erreur .... Phil | |
| | | | loic
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Jeu 31 Aoû - 14:31 | |
| vrai pour les neufs à la fin, pour 50 euros on en trouve , les notres neufs c'est 190 à 200 euros ports en plus! et d'occase plus de 100 euros!! d'ailleurs j'en ai un à vendre neuf des années 90'S pour 50 euros pour GPZ de ces années. _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Ven 1 Sep - 17:30 | |
| Zalut , Aujourd'hui , j'ai fait mon gamin gâté .... Je n'ai pas attendu d'avoir un démarreur refait , ni une rampe de carbu en état . J'ai "emprunté" le démarreur prévu pour la ZX du frangin , celui de mon ancienne 1000 ST pour le mettre sur ma nouvelle 1100 ST ... J'ai pris la rampe de carbu de ma 1100 R . J'ai monté tout ça et rempli d'huile le moulin . J'ai fait tourner le moteur au démarreur pourle mettre en huile , mis de l'essence et vrooouuummm , il est parti instantanément ! ! !   ! ! ! J'ai fait ce genre de manip' un certains nombres de fois , ça me fait toujours le même effet ! ! ! Un peu de stress ( "qu'est ce que j'ai oublié ou mal fait" ... ) , un peu de nervosité ( "qu'est ce qui va merder" ) , un peu d'angoisse ( "ça fait longtemps que j'attends , va-t-elle démarrer ?" ) et finalement le soulagement et la joie d'ente,dre le moulin ronronner comme un gros chat sur son ralenti ! ! ! Comme d'hab' , je l'ai laissé tourner 10/15 minutes sur un ralenti accéléré , puis vidangé , changé le filtre , rempli et roule ! Regardez la couleur de cette huile qui n'est resté que 15 minutes dans ce moteur neuf ..... On voit bien les particules dorées et argentées en surface qui proviennent du mélange de pâte de rodage au disulfure de molybdène , et la couleur déjà brunâtre alors qu'elle a peine chauffée ( 80°c ) .... Maintenant c'est parti pour le rodage ! Mais dores et déjà , je peux vous dire que tout fonctionne comme sur une moto neuve ( et pour cause ... ) , tout est agréable et doux ! J'adore ! https://youtu.be/COD2n2oCga8 Phil | |
| | | | El Mancho
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Ven 1 Sep - 18:21 | |
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| | | | kelt
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 Ven 1 Sep - 18:28 | |
| Moi aussi j'adore ce moment où on met en route le moteur pour la première fois, c'est même le moment que je préfère  Je suis curieux: sur ton compte tours il y a une mesure de la tension de batterie apparemment, je n'ai pas vu comment ça fonctionne ni affiche la tension, tu peux éclairer ma lanterne? Très belle moto et pourtant tu sais que je ne suis pas fan des carrées | |
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-3 | |
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| | | | | | Z 1100 A-3 | |
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