On va parler un peu argent quand même...
Il y a quand même une vérité, c'est la valeur remboursée par l'assurance en cas de sinistre non responsable (genre on se fait rentrer dedans à un feu rouge), qui permet de refaire rouler la moto ou d'avoir un peu de ronds pour en retrouver une.
De cette génération un peu au creux de la vague, un CR ça vaut rien, une moto personnalisée trop loin de l'origine, non plus. C'est ptet bête mais c'est comme ça.
Si vous vous éloignez de l'origine, sur ces motos de cette génération, votre engin vaut encore moins que le peu qu'il vaut. C'est tout de même à méditer.
Il ne faut pas tirer de règle trop vite gravée dans le marbre. On trouve des 125 très correctes à prix raisonnable, on peut rouler en ancienne en état tout à fait correct pour pas trop cher. Loin du prix d'une neuve si on ne vise pas la "perfection".
Ca demande par contre de l'expérience, de la patience et aussi, si on n'a pas tout ça une petite dose d'humilité.
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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
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