Encore un nouveau chez Kawa !

Bonsoir bonsoir,

Je m'appelle Dimitri, j'ai 28 ans, j'habite à Niort et j'ai un KZ400 !



Bon je vous rassure, j'ai meilleure mine qu'elle...

Je suis un gros fan des vieilles, en tout bien tout honneur, mais en attendant de me taper celle-ci, j'ai décidé de me faire la main sur une jeune (Yamaha MT-07).

J'ai récupéré celle-ci il y a quelques mois, et le travail pour la remettre en forme avance petit à petit mais pour en savoir plus, il faudra surement vous rendez dans la section Pbs méca

J'ai déjà pu avancer un peu grâce à certains d'entre vous et à diverses sources sur le net, et également grâce au livre Clymer dédié en partie au KZ400.

La belle date de 76 et je pense qu'il s'agit d'un modèle D3, mais elle a un peu morflé dans sa jeunesse, et a eu une longue période à vide... 16 ans sans voir le jour, abandonnée dans une grange

Je n'ai pas de garage chez moi donc je dois retourner chez mes parents pour pouvoir la bichonner, ce qui fait que le projet n'avance pas forcément aussi vite que je le souhaiterais, mais malgré ça, je vais tout faire pour qu'elle pète le feu avant cet été ! Elle a d'ailleurs déjà un peu évolué, puisque j'ai tout démonté (sans toucher au bloc moteur)

Sinon, et ça risque de ne pas plaire à tout le monde ici parce que j'ai l'impression que beaucoup sont des puristes, mais elle risque de se faire injecter du botox et se faire liposucer pour davantage ressembler à un scrambler/cafe racer.

Au plaisir !

bienvenue à toi ,

fait juste une grosse révision ,laisse la comme elle est tu verras plus tard si ça vaut le cout de la transformer en quelque chose qui souvent ne ressemble plus a rien ..
Rouler avec une machine dans l' jus c'est la classe..

bruno du nord a écrit:

Rouler avec une machine dans l' jus c'est la classe..

Oui, d'autant qu'elle a l'air complète.

Endl_ a écrit:

Sinon, et ça risque de ne pas plaire à tout le monde ici parce que j'ai l'impression que beaucoup sont des puristes, mais elle risque de se faire injecter du botox et se faire liposucer pour davantage ressembler à un scrambler/cafe racer.

C'est pas forcément une histoire de puriste mais simplement que pour faire un beau scrambler ou cafe racer il faut des compétences techniques et du matériel que peu de personnes peuvent se targuer de maitriser

c'est pour cela que l'on voit beaucoup de pauvres bêtes (comme ce z400 qui commence à se faire rare ) massacrés à coup de meuleuse ,vendu sur le bon coin "à finir" qui sont impssible à remettre d'origine donc mort......

un scrambler ou cafe racer bien réalisé et donc réussit n'est pas critiqué par les "puristes" comme tu dis et même admiré le plus souvent mais c'est rare.....
si on est pas compétent alors on laisse d'origine ou on fait des modifs totalement réversibles au cas où on change d'avis ou de vente....
bienvenu quand même

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

Tu as reçu de sages conseils que je partage, commence par la remettre en état de roulage, mécanique et sécurité, ça, c'est à mon avis incontournable avant de savoir où tu vas, ne n'est déjà pas toujours très simple des fois, après, c'est toi qui vois:
- soit une remise en état plus ou moins respectueuse de l'origine selon l'investissement que tu peux y consacrer, tant en temps qu'en oseille.
- Soi tu la prépares à ton goût, mais la attention, comme il a été dit, si majoritairement nous ne somme ici, pas vraiment pour, nous ne sommes pas complètement contre à condition de ne pas te rater, et la, fait attention, en tant que voisin Saint Maixentais, 25 Km de chez toi, je pourrais te rendre visite      

En mécanique, je ne pourrai pas beaucoup t'aider, ici je ne fais que suivre les spécialistes, par contre en électricité, sans tout connaitre j'ai la prétention d'en savoir un peu quelque chose, ben woui personne n'est parfait.

Cordialement

Michel

Il est mignon ce 400. Pourquoi le dénaturer pour en faire un énième truc impersonnel car en fait vu partout. Sans aller dans le retour à l'origine jusque la dernière rondelle, simplifie un peu, mais garde l'essentiel. C'est super sympa à conduire comme ça ces petits 400, pour flâner, tout simplement.

En plus là on est dans de la moto des années 70, c'est carrément collector, faut plus faire n'importe quoi.

Pensons aux citroen DS (1955-1975)... elles ont été pas mal tunées. Pour coller à la mode des eighties, nineties. Maintenant on en voit plus que des remises d'origine. Les dernières produites ont l'âge de ce 400. A méditer.

Et bienvenue quand même sur le forum !

Histoire de pas faire l'ayatollah, parfois cela me tenterait biende me faire une de ces machines "à la mode".

Mais si devais le faire, je partirai d'une base qui a déjà été massacrée (le hic, ceux qui vendent des machines "a finir", en veulent souvent trop cher par rapport a ce qui est a finir, voire rattraper leurs conneries).

Moi mon rêve c'est de partir d'un CR raté et de refaire la moto d'origine. Un 500 CX ou un 500 Z par exemple.

Savashié a écrit:

Moi mon rêve c'est de partir d'un CR raté et de refaire la moto d'origine. Un 500 CX ou un 500 Z par exemple.

moi je rêve de faire ça avec un z650 ou un z900

tooffy a écrit:

Histoire de pas faire l'ayatollah, parfois cela me tenterait biende me faire une de ces machines "à la mode".

Mais si devais le faire, je partirai d'une base qui a déjà été massacrée (le hic, ceux qui vendent des machines "a finir", en veulent souvent trop cher par rapport a ce qui est a finir, voire rattraper leurs conneries).

C'est ce que j'ai l'intention de faire avec mon 750 R1"achat 180 €" j'ai même trouvé(pour rien) la partie ar du cadre
plus k rapatrier les pièces "projet 2018 il y a pas l'feu au lac"

bruno du nord a écrit:

C'est ce que j'ai l'intention de faire avec mon 750 R1"achat 180 €"  j'ai même trouvé(pour rien) la partie ar du cadre
plus k rapatrier les pièces "projet 2018 il y a pas l'feu au lac"  

C'est l'idée, trouver pour quasi rien une machine avec un cadre et un moteur, refaire le reste (j'ai une 550gpz en pièce au grenier, y'a moyen de recupérer freins, roues, etc...).

Bienvenue à toi.
Garde là d'origine!

tooffy a écrit:

bruno du nord a écrit:

C'est ce que j'ai l'intention de faire avec mon 750 R1"achat 180 €"  j'ai même trouvé(pour rien) la partie ar du cadre
plus k rapatrier les pièces "projet 2018 il y a pas l'feu au lac"  

C'est l'idée, trouver pour quasi rien une machine avec un cadre et un moteur, refaire le reste (j'ai une 550gpz en pièce au grenier, y'a moyen de recupérer freins, roues, etc...).

tu as loupé une 550 gpz dans le NOOOORD POUR 130€ il resté cadre coupé cg,moteur roues ,c'est tout !

elle avait encore le doigt d'allumage magnétique "j'ai faillit l'acheter rien que pour ça ..! " j' ai aussi une 550 sans moteur caché côté cave a vins... "que ça reste entre nous "

Bienvenue à toi

C'est vrai que sur ce forum il y a plus d'adeptes de l'origine collector que de la transfo caf'ra

Mais c'est TA moto, fais en ce que tu veux. Du moment que tu te fais plaisir avec...

Quand j'ai acheté mon ST j'avoue que je ne savais pas trop ce que j'allais en faire, restauration ou transformation. Mais à force de traîner sur ce forum et de regarder les images publicitaires d'époque je commence à pencher vers la resto.

Je suis du 17

Bienvenue ! ;-)

Comme tous le monde je préfère d'origine :-)
Même si tu as Michel pas loin, tu verras que ces mobs se font rares et que les regards ce tournent indubitablement quand tu passe !

Pour ton 400, Loïc devrait pouvoir t'aider !

salut et bienvenue sur le fofo!
pour les infos il faut que tu viennes sur mon blog et le site kz400

ICI/

http://www.kawasaki-kz400.com/

http://www.kz400.com/

ta moto semble une D2 D3 avec des travaux a faire
le garde boue avant il manque la tringle, et celui de l'arrière est américain (court et relevé)...
la barre passager n'est pas la bonne.

Hello,

moi aussi je voulais faire un cafe racer, réfléchissais à des peintures ...
Le temps de la restau, j'ai changé 10 fois d'idées.
Après un essai de ma Z sans garde-boue arrière sur route mouillée, je me suis fait crépir. J'ai abandonné cette idée.
Tu verras qu'après un bon nettoyage et un peu de polissage, tu changeras déjà d'idée !

Après, tout dépend aussi de ta pratique de la moto, où si tu en as plusieurs. Commence par la rendre sûre et rouler avec, avant de la transformer.

Bon courage

oui, d'accord avec Paco, l'idée de départ peut être totalement aux antipodes de ce que l'on pensait aux premiers abords!

il n'y a pas beaucoup de KZ400 en France, cela peut être jouable de lui rendre un état plutôt proche de l'origine, car c'est plus vendeur a long terme au cas ou tu voudras la re-vendre un jour !

Sans être également un ayatollah de la rondelle chromée de 6 que l'on trouve sur le modèle US de 76 et plus sur le modèle EU de 77   , c'est l'esprit qui doit primer. Je n'ai rien contre les scramb-bobb-steet c'est juste que ça ne me plait pas et qu'on voit tellement d'horreurs sur base de modèles de plus en plus rares en état récupérable et qui finissent en banque de pièces



Tout a été dit, trouve plutôt un modèle courant à grande diffusion. Mais chacun fait ce qu'il veut

Bienvenue à toi.

bruno du nord a écrit:

j'ai même trouvé(pour rien) la partie ar du cadre
plus k rapatrier les pièces "projet 2018 il y a pas l'feu au lac"  

ça va l'faire Bruno, ça va l'faire  

Si après tout ces commentaires tu es décidé a couper ton cadre ,JE PEUX t'échanger ton cadre contre un déjà coupé ,il lui manque les deux support pot ,bien sur tu n'auras pas le plaisir de jouer de la tronçonneuse mais tu peux encore trouver des morceaux a supprimer ....


Ma générosité me perdra ...

Là, on tient un concept.

On récupère toutes les boboscholo-bouses invendables et invendues.

On garde les cadres coupés et on les file aux mecs qui veulent se faire leur CR/bobber/tracdaube en échange de leur bon cadre, et des pièces d'origine qu'ils veulent plus. On leur file des pièces d'habillage qui n'ont plus leur peinture d'origine. A la limite.

Avec nos bonnes pièces on remonte des jolies petites motos.

On fait faire par Phil une plaque chromée ; "sauvée de la tronçonneuse". Les fusibles on les fait faire par Paulo.

Et ensuite on les vend pas on se fait un musée roulant made in forum. On roule avec.

Quand on aura tous 95/97 ans et qu'il faudra aller finir en maison, on vend la collec à prix d'or, on se construit notre propre maison, avec infirmières top model, écrans géants, manettes et lunettes de réalité virtuelle.

Et on s'endort paisiblement en roulant à 300 sur les routes de l'île de Man, confortablement installés dans nos fauteuils. Avec un peu de pot on glissera directement au paradis, avec Coluche, JCO, CHeval', Léon, Maugendre, Choukroun, Hailwood, Ivy, etc.