les Aventures de ma GPzx

Non, touche pas à ça.

je serais tenté de dire la même chose

yes, si tu l'enlève, il faudra en remettre un neuf!!

je voudrai faire peindre mes carters à l'époxy, seulement le traitement va abimer le hublot et son joint.
ou alors, j'ai touvé un autre procédé qui n'endommagerai pas le hublot mais qui est beaucoup plus cher :|
déjà que l'époxy c'est pas très bon marché!!!

ou autre solution, je ne fais pas le carter avec le hublot à l'époxy!?

B'jour

N'aurais tu pas la possibilité de faire comme cela?



Et pour l'autre coté



Peut être que ce ne serait pas harmonieux, mais à l'origine tes carters sont en aliage d'alu et probablement semblable à ceux ci, et dans ce cas, tu n'as pas de problèmes d'époxy
Enfin ce n'était qu'une idée en passant

Cordialement

Michel

ça y est
depuis ce week end, je l'ai enfin récupéré
j'ai pris des tofs pour son retour, par contre dsl mais c'est dans le garage.



la cicatrice au dessus de la vis du carter

B'jour

Content que ta machine soit revenue.

Personnellement, je trouve que la cicatrice n'a pas l'air si vilaine que ça, pi, il n'y a, normalement, pas d'huile de ce coté ci
Profites bien de ta belle

Cordialement

Michel

Beau boulot.

Bon, le dosseret , va falloir faire quelque chose, elle le mérite !

pas grave le carter, mais toujours rageant ...

pour le dosseret, j'y pense...
j'ai aussi le tête de fourche cassé en plusieurs endroits, du coup de temps en temps il vibre contre le réservoir

dit benoît tu a une photo plus grande de ton avatar??
je suis intéréssé

C'est sa copine.

C'est pour ça qu'il repart de nuit, le soir !

Les membres du forum ont tous de jolies filles énamourées qui leur tombent dans les bras, c'est comme ça, c'est le Z qui fait ça.

pas plus grande
après vous allez vous faire mal aux yeux

comme je suis en rodage, vendredi soir j'ai fait le serrage de la culasse au couple.
maintenant, en roulant toujours à 4000 tours max, la moto monte à 90 km/h alors qu'avant c'était plus près de 80 km/h!!
est ce du au taux de compression qu'on modifie quand on ressert la culasse?

Tu n'as pas changé les pneus? C'est du à un étalonnage compteur , comme la démultiplication est la même quand bien même elle aurait 150 cv que la vitesse serait toujours la même au même nombre de trs/min

Pas mieux.

tu as raison j'ai changé le pneu avt , mais c'était tout juste au début du rodage
j'avais pas fait gaffe avt et je me suis dit que c'était peut être le serrage de la culasse...me coucherais moins con ce soir

le principal est qu'elle démarre

entre un pneu av neuf et un usé ça change de quelques km l'étalonnage, alors imagine avec des pneus de trail en 21

c sur ça doit faire une sacrée différence

quelques nouvelles de la belle :
je viens de récupérer des parecylindres fraichement peint en noir(gris) mat, on m' a fait la peinture gratos
après j'ai monté les échappements sito que j'avais avec mon épave, ils sont moins beau que ceux d'origine que j'avais mais incomparablement plus silencieux
surtout avec des joints manchons d'échappements neufs!!!
Seul bémol, les bagnoles me remarquent moins maintenant par contre vous me direz les condés aussi
du coup, je suis allé faire une petite ballade en bord de loire pour faire ces photos. j'ai fait quelques pointes à 6000 (sur autoroute bien sur!)...
et elle marche trop bien

Ah, ben c'est ceux que j'avais sur de mes GPZ (le "or" acheté il ya deux ans) En fait ça se monte sur GPZ 750, mais liquide.

Ca passe pas mal quand même.

Benoît, tu viens avec aux CML?

oui monsieur
j'ai des bricoles à faire sur la 650, j'ai commencé à la démonter (échappement, carbus...)