mon dragster 750 kawa

diminution du diamètre

ça rentre

mise en forme d'une rainure pour le joint thorique

rabottage des oreilles

perçage pour le raccord

alésage au diamètre du raccord, et mise en forme d'une surface plane pour le joint

et voila deux heures après c'est fini

et le voila monté

B'jour

Voila le genre de travail qu'il est plaisant de réaliser

Perso, j'aime tourner le bois, je sais cela n'a rien à voir, quoi que, réaliser une pièce unique, ou une adaptation, c'est toujours un peu de créativité

Cordialement

Michel

chpectakoular !!

j'ai de la belle pièce à venir

un turbo neuf
en collecteur ech de 750 turbo
un collecteur adm de 750 turbo



tout ça sous forme de troc

j'ai eu mes collecteurs adm et ech de turbo, et un turbo neuf


en échange j'ai finis le moteur de 750 gpz à zdrag, haut moteur et embrayage, je ferais des photos parcequ'il est super propre son moteur ça a été une vraie partie de plaisir

j'en oublie en bout

je suis dans la culasse, ça c'est la guigne à faire, je vais essayer de faire des conduits tous droits

depuis:

les conduits de culasse sont agrandis

j'ai fabriqué une embase plus haute afin de baisser le taux de compression

j'ai placé des cales sous les ressortsde soupapes pour les durcir , du coup il a fallu raboter les godets qui touchaient.

C' est coiffé, et le moteur est dans le cadre, il a fallu refaire les entretoises pour centrer le tout

quel est le but de baisser le taux de compression et de durcir les ressorts.

baisser le taux de compression pour que le moteur ne me fasse pas un rejet de turbo, durcir les ressorts de soupapes pour éviter l'affolement des dites soupapes.

De nouveau à l'arrêt, j'ai choppé une grosse crève, et surtout j'ai inflammé le dos en mettant le moteur seul dans la partie cycle, j'ai bien peur d'avoir fait céder quelque chose à l'intèrieur, à moins que l'inflammation ne fasse toucher le nerf sur la fibrose, quoi qu'il en soit la kiné m'a conseillée de fortement baisser le pied d'autant plus que j'ai eu une alerte de paralysie à la jambe droite, j'ai perdu la jambe quelques minutes, et puis c'est revenu, donc stand by pour le moment, j'espère ne pas avoir à repousser une fois de plus sur une année

Bonjour

Pas de chance!
Je te souhaite les plus prompt rétablissements, j'oserais te dire cool mets la pédale douce, mais je sais que ce n'est pas toujours facile à entendre quand on est concerné
Occupe toi du mieux possible en attendant que ça se passe
De façon solidaire avec toi , ma femme et moi, nous avons choppé une crève carabinée, je crois bien que c'est la première fois que cela nous arrive à un tel point, nous nous trainons comme deux p'tit vieux que nous sommes, je pointe à toute peine le nez dehors pour panser nos animaux, et mon chien ne comprend pas pourquoi il est privé de ballade , mais dans notre cas, cela ne saurait s'éterniser longtemps, ce n'est qu'un t'it accident de parcours

Amicalement

Michel

je crois que là faut plus abuser!!

lr risque de paralysie semble présent, du repos, du repos!!

vouloir mettre un moteur dans le cadre seul, c'est pas raisonnable.
ou sinon il faut le faire avec un palant!!!

pour la crêve, cela ne prends que quelques jours, le mal au dos et la paralysie peuvent devenir permanent!!! ..............

oui, je mets le pédale douce j'ai fait un an de chaise à roulettes je n'ai pas trop envie que ça se reproduise, je vais en profiter pour ranger le garage, ça commence à s'empiler, ça m'occupera sereinement

pour la crève les antibiotiques c'est pas systématique, mais c'est efficace bon j'en prends un fois tous les dix ans faut dire ...

Courage, ami Road !!

Prends soin de toi, et, les jours où tu as l'impression de ne pas avancer assez vite, pense à moi : j'ai deux projets en attente et ça n'avance ...pas. L'hiver, fait trop froid dans l'atelier et aux beaux jours, on se balade et je ne fiche rien.

Le bloc ZX pèse 75 kilos il me semble bien... donc, comme dit Loic : du repos.

On SAIT que tu vas finir ce projet.

hello il y a une technique , posé le moteur sur le coté et entré le cadre, ensuite soulever la moto, pour moi ce n'est que de la théorie ...
instal toi un garage avec tous le néccéssaire pour ne pas porter, moi j'essaye de limité tous ce qui doit ce porté , facile a dire je sais ....

je l'ai fait, ça marche, mais faut que le cadre soit tout seul.