sifflement à 2000 tours 750 GT

C'est plus accessible sur un V4!!!

je vais changer les vis et bien sûr les serrer au couple, mais je ne l'ai pas trouvé dans la RT, une idée?

change le kit galets et les vis c'est pas cher , ça peu t'éviter de tomber en rade loin de chez toi ou de faire la manip deux fois ...

Oui je vais faire ça, mais j'hésite toujours à tomber le moteur pour changer les autres roulements de BV, car je n'ai aucune certitude sur l'origine de mon sifflement qui ne se déclenche qu'à chaud et uniquement à partir de 2000 tours. Je suis toujours dans l'idée (fausse surement!) que c'est un bruit lié à un fluide (style l'huile qui fait vibrer un joint torique).

En regardant de plus prêt j'ai aussi remarqué une trace de rouille entre l'arbre de sortie de BV coté embrayage et l'intérieur de la bague du roulement, mais ce dernier ne semble pas endommagé (il ne gratte pas à la rotation et n'a pas de jeu visible) .
Grave?

Un joint torique ne peut pas vibrer, il faudrait nous faire entendre le sifflement, un sifflement, c'est de l'air qui a des difficultés à passer.
Un roulement peut siffler, mais c'est caractéristique.
De l'huile même forcé ne fait pas vibrer, ça atténue les bruits.
Un roulement de boîte siffle, mais s’arrête quand le véhicule ne roule pas.
La cloche d'embrayage peut aussi vibrer, mais s'arrête quand on débraye.
Si tes galets de démarreur étaient desserrés, c’était probablement ça.
À l'occasion, achètes un stéthoscope spécial mécanique, c'est pas cher et ça te permet de déterminer avec précision l'endroit du bruit. À ce propos je n'en ai pas, je vais peut être investir .

merci ça ne siffle qu'en roulant et à chaud, à l'arrêt en montant dans les tours rien de se passe.

Je crois que je vais faire l'impasse sur la sortie moteur, remonter l'ensemble axe roue libre et poulie en changeant les galets, ressorts et vis, la pompe en espérant que ça règle le problème sinon je prendrait soin de faire un enregistrement du bruit (en conduisant!).

A+

Tu n'as pas une béquille d'atelier pour faire tourner la roue arrière.

non il va falloir que je m'équipe, et j'avoue qu'une table élévatrice serait cool, plutôt que d'être allongé par terre!

etienne57 a écrit:

À l'occasion, achètes un stéthoscope spécial mécanique, c'est pas cher et ça te permet de déterminer avec précision l'endroit du bruit. À ce propos je n'en ai pas, je vais peut être investir .

de ce genre ?
https://fr.aliexpress.com/item/Auto-Mechanics-Stethoscope-Automotive-Hearing-Tool-Cylinders-Stethoscope-Car-Engine-Diagnostic-Deivce-Tester-Diagnostic-Tools/32575644835.html?spm=2114.30011508.3.9.47hgAE&s=p&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_2_10057_10056_10065_10068_10055_10054_10069_10059_10058_418_10073_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_3&btsid=7584646c-7f70-4ba4-bea6-6b722b028e57

Woui!!! quand je vous dis que c'est pas cher, 6.85 avec les frais de cochon.
J'en ai vu chez Louis pour plus cher.

pascal44 a écrit:

non il va falloir que je m'équipe, et j'avoue qu'une table élévatrice serait cool, plutôt que d'être allongé par terre!

J'ai travaillé 5 ans allongé et à genoux sur mes mobs et motos et depuis que j'ai une table,c'est vraiment le pied intégral !

bonjour

j'ai remonté mon bas moteur roue dentée de la chaine primaire avec la roue libre et la pompe à huile, embrayage et le reste.
elle a démarré mais ne tient pas le ralenti sans le starter, j'ai sorti les boisseaux pour vérifier qu'ils n'étaient pas collés mais rien n'y fait elle est chaude mais s'étouffe quand j'enlève le starter.

faut-il intervenir sur le calage distribution ou l'allumage après ce type d'intervention.

Mon sifflement n'est pas encore réapparu mais je n'ai pas non plus eu l'opportunité de rouler avec, donc pas encore certain du résultat de l'intervention.

Merci pour votre aide.

la distri ni l'allumage ne sont en cause cherche plutôt côté carburateur

voilà j'ai trouvé, effectivement Bruno, côté carbu ou plutôt alimentation en essence avec un filtre un peu bouché.

elle tourne comme une horloge et plus de sifflement!
j'espérais bien ce résultat car au démontage le couvercle galets était légèrement blanchi par le frottement.

j'espère que le frein filet va bien faire son office.

Merci, je vais pouvoir m'attaquer aux roulements de la BV de ma 500 Four, mais cette histoire sera sur un autre forum.

Merci à tous ceux qui m'ont apporté leur aide,
A+

Bonjour
J’ai hésité à revenir sur le sifflement de ma GT750 par peur des sarcasmes, mais si mon expérience peut en aider d’autres alors tant pis pour les moqueries.
Après avoir resserré les 3 vis de de blocage des galets (fixés au frein filet !) j’ai éliminé le bruit de  casserole que faisait le moteur au moment du démarrage ou à bas régime, une bonne chose de faite. En même temps j’étais persuadé de m’être débarrassé de mon affreux sifflement qui n’arrivait quant roulant et à chaud.
Fort de mon assurance je pars ce WE pour 300 bornes avec la GT et après 60 km un sifflement encore plus puissant qu’avant apparaît. Je m’arrêt dans un village sur la route et tombe sur un magasin de motos de campagne très sympa. Le mécano prend ma moto et part sans casque (ce détail a de l’importance !) il fait 200 m fait demi-tour, béquille la mob, va chercher une pince et retire le câble de compteur et MIRACLE plus de sifflement ! mon casque m’empêchait de bien identifier l'origine exacte du bruit en roulant, que je situé sur le haut moteur  

Voilà donc le coupable ; côté vitesse, je vais l’ouvrir pour identifier l’origine, et posterai quelques photos.

ça m'étonne pas ton histoire sur ma H2 ,y'a la compteur qui fait du bruit ,lui aussi , mais j'ai localisé ce bruit rapidement
le pire ,c'est que tu as démonté tout le moulbif tout ça pour le compteur
gis

Oui mais le démontage était nécessaire pour le problème de la roue libre.

Bonjour

Si tu veux mettre mal à l'aise un vendeur de voitures neuve, tu lui amène une voiture sous garantie en lui décrivant le bruit que de temps tu entend, bien sur cela n'aura pas le même impact si tu lui ramène une fourgonnette ou une "wature" haut de gamme avec toutes les options, la localisation d'un bruit parasite n'est pas toujours simple, c'est peut être dans une "wature" avec des mini caisses de résonnances possibles un peu partout

En ce qui me concerne, c'était le câble du compteur qui vibrait dans sa gaine à certaines vitesses, et la aussi, pas facile à localiser en gardant le casque, je n'ai pas eu le loisir de réparer cette GT la, peu de temps après une "wature" me l'a mise à l'état d'épave et "moua" à l'apprentissage de la marche en béquilles mais bon c'est loin tout ça, la sécu m'a remboursé les béquilles

Comme tu le dis, la consolation c'est que en principe tu ne devrais pas rester en rade avant un bon bout de temps avec ta roue libre, et tu as fais connaissance avec ton moteur

Cordialement

Michel

Le compteur chanteur, j'ai eu aussi.

Pour les sarcasme, y'a pas de raison... J'ai bien changé un embrayage qui avait même pas 5000 bornes, à cause d'un câble avachi et d'une butée mal réglée...

Pas grave, et celui à qui j'ai 30€ un embrayage complet (disques lisses, garnis, ressorts) à peine rodé a pas fait une mauvaise affaire. (parfois je ressend le besoin de virer des placard les pièces dont j'aurai pas besoin.

Merci pour votre indulgence!

Je vais l'ouvrir mais je crains que l'échange standard soit nécessaire!

Quand j'ai commencé à lire ta réponse, j'ai cru que le sifflement était du au vent dans le casque vu que tu spécifiais que le mécano a essayé sans casque.

Alors là, oui, bonjour les sarcasmes

Mais se faire piéger de la sorte, ça peut arriver même au plus malin.

Histoire vécue il y a quelques décennies :

Un samedi soir de novembre avec madame, je sors de chez un copain qui habitait au bord de la Seine. Brouillard à couper au couteau. On a roulé les 10 bornes pour rentrer avec le nez sur le pare-brise de la vieille 4L à 20 à l'heure tellement on ne voyait rien.

Arrivé devant chez nous, on sort et là : belle nuit étoilée  

En fait on est parti dans la brume, mais un peu plus loin plus rien, c'était la buée à l'intérieur qui avait pris le relais et on n'a même pas pensé à mettre la ventilation ou un coup de chiffon tellement on était persuadé que c'était le brouillard de novembre 

J'ai honte  

j'ai eu le même soucis que toi, mais j'ai de suite identifié le bruit! c'était le compteur!

https://z750.1fr1.net/t4282p1000-mon-gpz-1100-b2

Même si elles donnent moins bien la vitesse et le kilométrage, ces pompes à huile sont quand même costaudes ...

JMZ1000 a écrit:

Même si elles donnent moins bien la vitesse et le kilométrage, ces pompes à huile sont quand même costaudes ...

B'jour

Ne t'inquiète pas, comme il a été dit, on s'est tous fait piéger un jour ou l'autre ou on le sera, ce qui prouve que nous ne sommes pas des robots, mais des humains avec leurs grandeurs et leurs faiblesses

Paulo55 a écrit:

Un samedi soir de novembre avec madame, je sors de chez un copain qui habitait au bord de la Seine. Brouillard à couper au couteau. On a roulé les 10 bornes pour rentrer avec le nez sur le pare-brise de la vieille 4L à 20 à l'heure tellement on ne voyait rien.

Arrivé devant chez nous, on sort et là : belle nuit étoilée  

En fait on est parti dans la brume, mais un peu plus loin plus rien, c'était la buée à l'intérieur qui avait pris le relais et on n'a même pas pensé à mettre la ventilation ou un coup de chiffon tellement on était persuadé que c'était le brouillard de novembre

J'ai honte  

Ca ma rappelle l'aventure arrivée à mon "TONTON" qui au milieu des années 60 s'était acheté pour une bouchée de pain une grosse Wature américaine à des soldats qui regagnaient les US, ce qui faisait la fierté de mon oncle en plus du gros moteur énergivore au son feutré, c'était déjà la climatisation, chose que nous ne connaissions encore pas, c'est que ces grosses boites appelées "frigidaires" commençaient juste à coloniser nos campagnes, alors la clim dans une wature ..., or un jour ou plutôt une nuit nous somme partis en été, de nuit donc, de la cote atlantique au climat plutôt tempérée vers les régions dites plus chaudes du bassin méditerranéens, et la, chemin faisant, passé Bordeaux, la température dans l'habitacle de la caisse, a commencé à monter, et mon oncle fier et sur de lui,  nous disait que, heureusement qu'il y avait la climatisation dans cette voiture, sinon avec la température extérieure supposée ce serait intenable, quand au petit matin, après avoir bien roulé fenêtres hermétiquement closes, et pour cause, nous avons fait une arrêt pour nous détendre, nous étions pourtant encore loin de la destination finale, nous avons avec stupeur gouté à la fraicheur extérieure ambiante, la clim de la voiture du Tonton était en panne et l'est restée pendant toute la durée de notre séjour au pays des cigales, "caisse" qu'il était confus notre brave tonton

Cordialement

Michel

finalement c'est un problème connu et je vais faire comme indique Loïc (tout pareil que son post!)

Après elle sera probablement à vendre ma poule, pour qui je l'ai achetée, trouve qu'elle est trop haute et trop large pour elle! Elle s'est entiché d'une BEUMEU R60 série 5 toute aussi lourde, haute et large mais .... elle est plus JOLIE