| | Mon GPZ 1100 B2 |  |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 15 Oct 2016 - 19:16 | |
| _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ 
Dernière édition par loic kz750E1/GPZ1100 le Dim 16 Oct 2016 - 9:50, édité 1 fois | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 15 Oct 2016 - 19:39 | |
| _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PHIL13
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 16 Oct 2016 - 9:29 | |
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PHIL13
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 16 Oct 2016 - 9:45 | |
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camshaft
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 16 Oct 2016 - 20:24 | |
| Est ce qu'une rampe d'injection de 1100 peut se monter sur un ST? | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 16 Oct 2016 - 20:38 | |
| Je sais pas pour le coup, mais ceux qui possèdent les 2 modèles pourront peut-être répondre à ta question... _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 16 Oct 2016 - 21:09 | |
| Roadeagle en son temps avait monté cette rampe sur un 750 zx il me semble, donc l'adaptation peut se faire sur une moto à carbus a priori... mais c'est un bon mécano. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 17 Oct 2016 - 14:21 | |
| je continue sur la rampe de B2 aujourd'hui peinture en attente des joins neufs des injecteurs et de la petite bille du starter  masquage des carbus   j'ai passé aussi le régulateur de pression au bac US  puis peinture a la bombe PJ1 pour moteur !    _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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sandav
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 17 Oct 2016 - 15:08 | |
| Le livret parts list tu l'as trouvé sur quel site? C'est plus pratique en catalogue que sur ordinateur sur cmsnl ...
Merci
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PHIL13
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 17 Oct 2016 - 17:19 | |
| au fait ... comment se fait t il que les 40 premiéres pages de ta restauration sont devenues introuvables ????  | |
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pointpoint
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 18 Oct 2016 - 6:22 | |
| - sandav a écrit:
- Le livret parts list tu l'as trouvé sur quel site? C'est plus pratique en catalogue que sur ordinateur sur cmsnl ...
Merci
chez ce vendeur actuellement en standby jusqu'au 26 octobre! http://stores.ebay.fr/e-ClassicBike-Manuals _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 18 Oct 2016 - 9:21 | |
| Zalut ,
- loic kz750E1/GPZ1100 a écrit:
- là a son achat sur le boncoin:
Il faudrait tout de même que les gars sachent ce qu'ils vendent , une rampe de 1100 B-1 ne ressemble pas à ça et n'est donc pas compatible avec une B-2 ..... 
- loic kz750E1/GPZ1100 a écrit:
là les injecteurs démontés, ils sont d'un bloc et pas démontage, a priori!
là le joins d'étanchéité de l'injecteur !
Les injecteurs ne se démontent pas .... complètement !
Et il faut aussi changer les joints ref 92075 ( 92075-1240 ) .
Par contre je n'aurai pas passé le régulateur aux ultrasons ... pas sûr que la membrane interne apprécie ....
- camshaft a écrit:
- Est ce qu'une rampe d'injection de 1100 peut se monter sur un ST?
Oui , moyennant pas mal de modifs ! ! ! Installation de la pompe à essence , du faisceau électrique de l'injection avec le gros calculateur , d'un retour d'essence dans le réservoir , peut-être les pipes d'admission , de la sonde de température moteur sur la culasse , etc ..... du boulot donc , mais après , quel bonheur ...... 
- PHIL13 a écrit:
- autant je connais pas mal les rampes de carbus japonaises ( surtout les MIKUNI ) ...autant j'avoue humblement découvrir pas à pas l'injection MIKUNI de l'époque qui est en fait une L JECTRONIC BOSH sous licence...un peu comme celle qui équipait les GOLF 1 et 2...
Il n'y a rien de compliqué dans ces injections ! Surtout si tu connais la L-Jetronic !  , Tu verras , c'est très facile , et j'ai la doc ....
- PHIL13 a écrit:
- je dois dire qu'aprés avoir combiné un filtre à air neuf et 3 pleins avec du nettoyant injecteur, la moto marche désormais à merveille, fini les " trous " ou les " hésitations " que j'avais au départ vers 3500 t/mm... néanmoins comme la moto va étre intégralement démontée, c'est le moment ou jamais de nettoyer la rampe injecteurs....
C'est tout le problème des motos qui ne roulent pas ! Mets du bon carburant de marque ( c'est pas ce que ça coûte ... ) et fais des longs trajets à vitesse stabilisée ( 120/130 km/h ) avec un nettoyant et tu verras , elles va encore mieux fonctionner !
Phil 
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sandav
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 18 Oct 2016 - 14:47 | |
| oui, tu as raison Phil, je remarque que souvent dans les annonces l'injection du B1 et B2 voir ZX sont identiques pour certains, et comme tu le souligne c'est archi faux !!  toute ces rampes sont différentes (peut-être pas les injecteurs eux-mêmes) mais ce qui est autour! pour le régulateur de pression, a priori pas de dégat  je verrais en situation dès que possible! pour ce qui est du joins 92075, j(ai pas réussi a retirer l'injecteur pour avoir accès a lui, j'ai peur  de devoir forcé sur l'injecteur et l'abimer pour le sortir de la pièce 13091 qui le maintien bien en place! pas réussi à les separer! si tu l'as fait et que tu as une photo de cela je veux bien voir! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 18 Oct 2016 - 18:54 | |
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Re ,
Il n'y a pas de raison que ça ne se démonte pas , car rien ne retient les pièces si ce n'est le temps qui a collé les pièces entre elles !
La plaquette en tôle 13169 vient sans problème , la bague en plastique 13091 sort par l'autre bout , et le joint est dedans , ou autour de l'injecteur .
Ces deux pièces prennent en sandwich l'injecteur , le bloquant dans le joint .
Tu glisses un tournevis plat assez fin pour décoller la tôle , puis tu glisses un peu de WD40 dans la bague , et ça devrait venir en tournant les pièces .
Je l'ai effectivement déjà fait , mais pas de photo de cette opération simple ... 
Je l'avais fait sur ma B-2 il y a bien longtemps , mais plus récemment sur la B-1 et sur la ZX 1100 , car on y trouve pas mal de crasse et même de mini gravillons qui viennent se glisser entre les pièces ...
Phil
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 18 Oct 2016 - 21:03 | |
| ok, Phil j'essaierais à nouveau ! le temps colle bien ces éléments là !  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PHIL13
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 19 Oct 2016 - 7:19 | |
| bonjour à tous... ma question n 'a aucun rapport avec l'injection !! pour le moment , ma " verte " est toujours " entiére " et a déjà effectué 2500 kms depuis son achat au mois d' Aout...je la démonterais " aux premiers froids "...quand elle sortira moins !! Je viens de recevoir le manuel de l'utilisateur de la B2 ou il est spécifié que sur le robinet d'essence il y a " deux positions OFF" et une position " ON "...or , sur la mienne qui semble avoir pourtant le robinet origine,j'ai bien ON en bas...OFF au milieu et RES vers le haut !!.... mystére... | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 19 Oct 2016 - 7:44 | |
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PHIL13
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 19 Oct 2016 - 8:35 | |
| - PKRT a écrit:
Zalut ,
Wouahou ! J'avoue ne pas avoir lu la notice d'utilisateur  , parce que je l'ai eu bien après la moto .... 
Il y a bien une position OFF ( horizontale ) , ON ( vers le bas ) et RES ( vers le haut ) .
Il y a donc une coquille dans la notice ....... ... pô bien .... 
Par contre je crois que tu nous disais que le robinet était "bloqué" , donc n'y touche pas pour le moment , et surtout ne force pas , il n'y a que des petites pièces en alu et en plastique !
Il est très facile à démonter , tu le feras lors de l'entretien , après bien sûr avoir vidé le bidon .....
Phil
Merci de ta réponse ! En tant que " bon maniaque", j'aime effectivement avoir dans la moto la trousse à outils " origine" et le " top ".... le manuel de l'utilisateur...j'en ai trouvé un neuf ...donc suis content !! Ouais bizarre leur histoire de " deux positions OFF"... pourtant c'est le manuel en Français...à moins que ce soit destinés à d'autres marchés ?? Pour le robinet c'est " réglé "... comme je compte rouler encore 1000 ou 2000 kms avant démontage, il n'était pas question de prendre le risque de tomber en panne d'essence...j'ai donc démonté le réservoir... le robinet.... changé le joint... graissé l'ensemble et ma fois, ça fonctionne plutot bien !! comme ma jauge fonctionne impecc, je laisse en RES et c'est bien comme ça !! J'ai en plus changé la durite qui va du robinet au filtre à essence ( monté à l'envers évidemment  ) qui évidemment suintait aprés son démontage...  | |
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erak
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 19 Oct 2016 - 8:49 | |
| je confime comme phil 3 positions !  coquille dans le manuel donc  _________________ GPz 1100 B2  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 19 Oct 2016 - 9:43 | |
| La réserve est de quel côté ? _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 19 Oct 2016 - 10:44 | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 19 Oct 2016 - 16:21 | |
| j'avoue n'avoir jamais tiqué sur le robinet vu qu'il y a l'injection! mais comme cité plus haut il y a 2 off !? aujourd'hui Kawasaki m'a appelé pour me dire que ma commande de joins d'injecteurs n'est plus dispo! ils viennent de me rembourser! va falloir que je trouve autre chose! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 | |
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