une 'tite nouvelle dans la grange !!!! Gpz 400

Salut a tous...

Plutôt gromonothéiste dans l'âme, je roule régulièrement en Xt500, moto acquise deux mois avant mon permis, et qui m'a accompagné depuis, petite virée en Corse et en Slovénie le printemps dernier pour les 60 ans du modèle...


Le caractère de cette moto est génial, rendue un poil plus efficace a l'aide de deux trois bricole c'est un pur panard a chaque fois que je la sort !!!!

J'ai d’ailleurs réalisé un prototype enduro sur base d'Xt 500, modifiant légèrement la partie cycle pour alléger la bête


Mais voila que je viens de récupérer une petite GPZ 400.... elle trainais, chez un copaing, elle m'as fait de l’œil un soir... on a causé... je lui ai filée la main a remonter un vieux xt 500 (ben oui ! ) et je suis reparti avec la belle...




Je suis curieux de découvrir le monde du quat'pat', n'ayant jamais encore eu l'occasion d'essayer cette "race" la..

Aprés quelque bricole je parviens a lancer la mécanique endormie depuis 10 ans...

ça chante bien....

Mes premiers tours de roue m'ont laissé perplexe.... mais je suis resté sur les petites route de campagne, pas vraiment eu la possibilité de découvrir le potentiel de cette machine....

Mais il me tarde de la faire rouler un peu plus !

J'ai quelques doutes sur le moulin, du a un bruit (cognement bas/arrière du moteur ) sous les 2000 tours..

A propos... c'est quoi le ralentit sur ces bestioles ??

au plaisir de farfouiller sur ce forum, a la recherches d'info précieuses....

A bientôt !

Pedrolito

Bienvenue ici !

Demande a ton copaing s'il n'a pas la RMT qui va avec. Ou sinon achète là, ça coute pas un bras et c'est "obligatoire" !

Pour le cognement, ça peut être la tension de la chaîne ou une tite synchro des carbs. Voir aut' choze ^^

Salut et bienvenue

Salut a toi,

Jolies machines, une 500XT de rêve, et une non moins belle petite 400.
Et le parle as de la deuch camionnette en arrière plan, purée je kifferai grave d'en avoir une

Sinon avant de t'aventurer trop loin avec ton quat'pat', il y a des fondamentaux a vérifier impérativement (freins,crépine, etc....)

bienvenue à toi

Un belle acquisition ton 400, et si c'est le vrai kilométrage elle n'a pas beaucoup roulé, une bonne vidange déjà et vois l'état des freins et pneus, c'est important.
j'ai mon xt depuis 95, et je ne m'en lasse pas non plus..le mono a du caractère c'est sûr, le "quat pat" aussi, elles font parties d'une époque qui a du nous marquer.....

Belle petite machine.

Yep !

ouaip la rtm, 'tain, j'y ai pas pensé !! peut être l'as t'il ?
surtout qu'on trouve pas quantités d'infos sur la toile

Pour ce qui est de la vidange des pneus et des freins, c'est prévu... ! le minimum en quelque sorte !

La tension de la chaine ? la primaire ? comment qu'on la tend celle là ??

Et pour la synchro des carbu, ça aurais quoi d'autre comme symptômes ? le moteur est mou mais tourne bien....

La xt oui le pied ! !

@ El Mancho , la fourgonette ouaip, elle est destinée a recevoir un bmw et un chassis ami super..... gnark gnark gnark..... !

en attendant je me suis remonté celle çi... . abandonée dans un prés au village depuis......

.....25 ans !!!





quel panard aussi !!!

bon, et sinon, le ralenti de ces moulinettes, c'est combien de rpm ..??

Merci pour cet acceuil et a bientôt !!

Pedrolito

Le caractère du mono ...mouais c'est vrai, je trouve justement que c'est çà qui est lassant mais c'est perso et chacun est libre d'aimer ou pas ,pour ce 400 j'ai passé la conduite avec la même bestiole il y a ...longtemps ,une petite turbine sympa ,facile à vivre au quotidien.

Yep !!

héhé ben ouaip, évidement tout le monde n'est pas parfaits, mais t'inquiète.... y a pire.. y en a qui roulent en zonda....

la kawette, ouaip, bon ça fait tout drôle de rien avoir DU TOUT sous les 8500 tours... mais c'est une question d'habitude !!

Belle prez et bienvenue
Le ralenti est aux alentours de 1200trs.
Pour les bruits moteur, il est clair qu'un bon nettoyage des carbus + une bonne synchro rend le moulin beaucoup moins bruyant au ralenti, ça a été le cas pour la mienne en tous cas (z400j, la grand mère du gpz400 en quelques sorte)
Une brêle qui n'a pas tournée depuis 10ans, il faut lui faire une révision complète et pas que le moteur:
Les roulements (roues, bras oscillant, direction....)
Les joints (fourche, moteur, échappement, carbus...)
Démontage/nettoyage du carter d'huile, crépine, étrier de frein, maître cylindre, réservoir...
Changement des consommables (pneus, plaquettes, liquide de frein, huile moteur, kit chaîne, huile de fourche....)
Changement des filtres (essence, huile, air....)
J'en oublie peut-être, les copains ajouteront à la liste.
Tu sais peut-être déjà tout ça mais un rappel ne fait pas de mal, à partir de là tu pars sur de bonnes bases

Pour ce qui est du caractère moteur, comme tu as pu le constater, c'est une petite cylindrée en 4 cylindres donc peu de couple mais beaucoup d'allonge
Il n'y a rien sous 6500trs, le moteur commençant à véritablement s'exprimer qu'à partir de 7000trs
Par contre, bien régler ce petit moteur est une vrai boule de nerfs entre 7000 et 10000 trs, une sorte de 2temps en plus lourd mais plus souple à bas régimes
C'est une vraie kawa avec un moteur caractériel tout ou rien

Yep !

1200 tours ???? aïe ! bon, faut que je vois c'tistoire de cognement alors...

pour ce qui est de la remise en route... je vais commencer par le nécessaire... le kit chaine est correct, les spi je sais pas.., les rolos, pour l'instant ils vont rester en place.... ça va pas te plaire mais bon.... pas 500 balles mettre là dans immédiat ! tu comprendras ....

pour le caractère , tu résume plutôt bien !! héhé !!

A+

Tu fais comme tu veux mais si t'as pas les moyens de la remettre en état alors il vaut mieux la remiser proprement pour ne pas qu'elle ne s'abime de trop en attendant de pouvoir faire les choses correctement
Faire les choses à moitié voir au rabais est source d'emmerdements futur à coup sûr.
Une panne sur le bord de la route c'est pas bien grave mais s'il y a accident à cause d'un problème mécanique c'est une autre histoire

Bref, c'est toi qui voit

Bonjour
La chaine primaire ne se règle
pas , elle se change si hors cote. À

Yep !

pour la sortie de grange.... ouaip..... ok j'ai pas marqué des points là... je fait ça avant de la redémarrer promis

bon, je vais pas en récupérer dessuite (des points ) étant donné que je compte juste la rendre roulante, sans faire une resto tip top... m'enfin...

Je vois le coups de la chaine... comme les carbu sont pas au top, c'est chaotique et du coups la chaine prend tout dans les dent et cogne... isn't it?

Bon, normalement les carbus ils sont propres, ils avaient été passé au ultrason peut de temps avant que je la récupère (le gus était en train de la remettre roulante.... ), par contre effectivement peut etre a réglé...

j'avais remarqué en la récupérant que le collecteur du cylindre de droite était bleuté comparée au autres, resté couleur inosque .... on le distingue a peine sur les tof précédentes...

Du coups la faut faire une syncro, c'est ça ??? arg c'est faisable a la maison ?? c'est tendu ???

Merfi les gars !

B'jour

Bienvenue à toi et tes belles

Pour faire ta synchro, il faut juste de la méthode, un peu de patience et aussi le matériel qui va bien.

Actuellement coté dépressiomètre il y a, actuellement, le "carbtune" qui a le vent en poupe, certain ici, l'ont utilisé et s'en trouvent satisfaits, si l'achat d'un tel appareil n'est pas envisageable, il se trouve en location ici et la à la journée ou pour le week end pour un coût très abordable

https://www.leboncoin.fr/annonces/offres/ile_de_france/occasions/?th=1&q=carbtune&parrot=0

Bien sur les dépressiomètres classiques à cadrans sont tout aussi valables

Regarde ici

https://z750.1fr1.net/t4842-colonne-pour-synchro-de-carbus?highlight=synchro

Au delà de la fabrication d'un tel appareil, plusieurs types y ont été abordés et plus ou moins commentés, peut être que cela pourra d'aider

Cordialement

Michel

Sinon, j'avais mis un tuto pour en faire un dans la topic des outils pratiques (a huile, aps à mercure, n'en déplaise a certains).

https://z750.1fr1.net/t1223p25-les-outils-magiques-et-astuces

bienvenue ici avec ton 400 GPZ !

De l' XT, de la 2 pattes, du 4 cylindre Kawa ..... Bienvenue à toi  

  vu la plaque de la deuch' tu es en Ariège ?

Yep !

merci pour l'acceuil les gars !!

oui, Titietgromono (joli pseudo ) 'suis bien d'ariège !!

tiens, je vois que tu es aussi du coin..

Tu aimes les mobs ?

on organise une endurance avec des potos a Candie, le 25 mars....

Tu dépoussière ta bleue, tu trouve trois compère et gazzzzz a Candie !!!

Regarde par là si ça te dis .... :

"tokhardmaster.over-blog.com"


A+++++

PKRT a écrit:

Zalut , 

Et bienvenue ici !

pas de quoi casser cinq pattes à un âne ( qui ne nous a rien fait et que j'aime bien , sûrement par affiliation ... ) .

Phil  

Tiens Phil , si ça te tente gis

https://www.leboncoin.fr/motos/1085809007.htm?ca=7_s

Jolies photos qu'on croirait prises après guerre sur ces beaux paysages, Vivaldi me susurre à l'oreille  ...
Dommage qu'il y ait cette Kawasaki moderne qui nous ramène à des époques plus carrées ...

Yep !

héhé les 'tit ânes ! sont trops choup !!

Pour les formes oui tu a raison, la Gpz jure un peu pi en plus c'est galère comme bécane...

La deuch je l'ai récupérée, le moteur n'était pas bloqué (25 ans sous les ronces...) j'ai changé l'huile, enlevé les reste de filtre a air, changé les bougies, et aprés trois tour il a pété puis il c'est mis a ronronner....


une 51... j'ai débloqué le kick (rouille) mis du melange, kick et Gazzz. ... pas tourné non plus de 15 ans... et elle a la pèche !!!

Là il vas falloir que je désosse la moto, sorte le moteur, nettoie tout les pignon, change les chaines....

le bordel quoi !

vais la mettre a la benne......





Bon, ok pas dessuite....

A++

Bon bah on est au moins 2 en ZX400
J'ai la revue si tu as besoin de quelques pages en attendant d'avoir ton exemplaire

Yep !!

haha !! un collègue... tu va m'être précieux toi...... !

Pas évident de trouver des info pour cette bécane sur le net.....

La rtm ouaip faut que je la trouve...

j'ai un pote qui va passer me filler la main pour la synchro, en attendant !

A+++