Douille foirée impossible a sortir, astuce ?

Mouais, ou le gars a essayer de sortir le rotor avec un extracteur et a mis une douille en appui sur le vilo.

Merci de votre soutiens
J'ai bien etudié vos remarques.

Je vous tiens au courant de l'évolution, je reposterai ici, une image de ma reussite d'extraction (extraire on peut toujours, mais avec quelle consequence sur le reste des pieces alentours, on verra bien)

Je n'ai pas d'objectif temps pour refaire cette moto, donc chaque maintenance/reparation sera fait avec calme et reflexion.

Pour ce probleme je vais opter pour l'extracteur a griffe, que je vais pouvoir me procurer bientot.

Je reviendrai pour vous faire un retour.
Merci

pour avoir une idée du démontage normal de ton volant magnétique, il te faut ce genre d'outil:
https://www.ebay.fr/itm/M27-moto-volant-extracteur-dextracteur-pour-Honda-Kawasaki-Suzuki-yamaha/192515474809?hash=item2cd2d10579:g:eiUAAOSw9Ypa2LbW

là surement ton bonheur:
https://www.ebay.fr/itm/Motorcycle-Volant-dinertie-Extracteur-M14-M28-Carbone-Steel-For-Yamaha-Kawasaki/302701413719?hash=item467a690557:g:e0sAAOSwTPRarAvN

je ne sais pas si celui là correspond à ta machine(j'ai eu du mal à trouver pour moi, dans mon souvenir le filetage de la vis interne est 16mm, d'autre modèle Kawa sont en 18mm, et surtout il faut avoir le bon diamètre externe pour la partie qui se visse dans le volant en lui m^me).
en fait là ou ta douille de 10 est enfoncé, il y a un filetage qui sert à visser l'extracteur qui a une empreinte externe pour un clef et le maintenir, ensuite tu inserts dans l'extracteur la vis centrale qui sert à pousser et décoller le volant du vilebrequin forme conique.
Pour bien faire, il te faudrait retirer la douille, en espérant que le filetage du volant ne soit pas totalement foiré, ensuite y visser l'extracteur pour virer le volant, qui doit être de toute façon foutu: les aimants ont pris un coup et la masse n'étant plus équilibré cela risque de faire un balourd, sans compter le risque de décollement des aimants.

cadeaux:
https://www.ebay.fr/itm/Kawasaki-Z-550-Ltd-Kz-550-A-Volant/132727795222?hash=item1ee7316e16:g:N1AAAOSwPUZbYrSx
en grossissant la 3ème photo de l'annonce tu vois clairement le filetage en question.

un autre (faire gaffe aux frais de ports):
https://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-Z-550-GT-1989-moteur-Volant-moteur-magneto-kz550fe/332226053457?hash=item4d5a374551:g:5YsAAOSwurZZHHXE

J'essayerai de chauffer le rotor au chalumeau et de choquer un bon coup sec. Au préalable tu peu coincer des ciseau de maçon (ou genre) derriere le rotor pour faire une contrainte.

Beau boulot en tout cas !

"le bon ouvrier a les bons outils",
c'est ce que j'ai toujours entendu dire.
Là il faut en premier lieux que tu vire cette douille, apparemment elle a bougé depuis les premières photos, en dévissant dans le sens anti horaire elle devrait finir pas venir.
j'ai retrouvé mon "outil",
ref 8945208
ART 5208
M18 P1.5


https://www.amazon.fr/Kawasaki-60093-ARRACHE-KAWASAKI-M18X1-5-8945208/dp/B00OTD4S84

En fait ce n'est pas du 16, mais du 18, et j'avais due mettre un vis avant dans la queu de vilebrequin pour éviter de flinguer les premiers pas de vis interne ;vis diamètre plus fin non vissé, juste un appuie sur la tête de la vis au bout, celle ci à été un peu tordu, car la vis de M18 visser dans l'arrache volant va en appuie contre la queu de vilebrequin pour décoller le volant.