Distribution

Bonjour,j ai une 550 gpz,kz550d1,sorte de grange en 2012.
A plus de 66000 kms,je pense que la distribution à jamais été faite.sous et vers les 1000tr ça craque pas mal surtout à froid
Sinon pas de bruits bizarres,ça cliquette pas,ça prend la zone rouge,boîte impec..
Donc question,des mécanos disent roule ma poule! et bibi sait pas si faut faire la distribution....?
Cherche passionné sur régions Auvergne Limousin,elle mériterait peut-être une petite synchro.
Merci

une synchro devrait supprimer le bruit au ralenti.

Je pensais aussi tout simplement à ça,parce qu un mécano,d ailleurs bon au demeurant,m avais changé au black......les joints moteur et par je ne sais quelle fainéantise ou indélicatesse...avais remonté la rampe ainsi et depuis craccraccrac en bas.....
Merci vroumz6

Distribution pourquoi pas mais ces blocs sont très bruyant au ralenti. Le Claclaclaclong n'a rien de surprenant avec ce moteur a transmission primaire par chaine. 
Une synchro aux petits oignons ne peut pas nuire mais ne t'alarmes pas si rien ne change.
Ce moteur ne fait pas de bruit que lorsqu il est a l'arrêt.
Entre les claclaclac au ralenti et les tictictictoc en roulant, faut pas se prendre la tete.

Par contre, si ça fait un bruit de crécelle a la reprise, faut changer la chaîne primaire car elle attaque le fond du carter 😁

Non,aucun bruit de ce genre.
Donc visiblement je m occupe pas de la chaîne de distribution.
Petite question aussi sur la kawa z 550 à phare rond et bien plus de chromes,pots,...moteur pas noir.....elle semble ne jamais avoir été commercialisée en France? Est ce les bons et beaux amortisseurs d origine de ma gpz 550 sont reconditionnables?(je roule avec des amortos de 750 gpz)
Merci à tous....grand soleil aujourd'hui peut-être petit tour de brèle.

Le jour ou tu fera le jeu aux soupapes tu pourra mesurer si ta chaine est encore dans les tolérances.

En fait,le gars qui m avait changé les joints moteur avait fait tout ça.il a remonté la rampe sans faire une nouvelle synchro et moi j ai rien dit et je m'embête pour pas grand-chose.Je vais faire faire une bonne synchro.
Si ça peut renseigner quelqu'un,pendant des mois ma kawa m embêter vraiment pour démarrer surtout à froid!!!!!jusqu'au moment où finalement tant mieux,plus rien...y avait du jus,allumage et essence ok....j ai démonté démarreur et là!!!!intérieur en morceaux......un d occass sur coincoin et maintenant démarrage impec.

La Synchro influe sur le ralenti et la reprise sur un filet de gaz. Pas toujours facile à apprécier avec des carbus un peu vieillots dont les biellettes ont certainement un peu de jeu. 
En ce qui me concerne, je fais une synchro statique avec une pige, et roule ma poule. On ne passe pas sa vie de motard au ralenti.

Tout à fait d accord.
Je bricole un peu et j avais nettoyer carbus et changé pieces internes.....je les ai jamais ultrasonnés LOL.
Dès que j ai roulé le ralenti tient.
A propos de mécanique,à vingt cinq ans j avais eu la même bécane avec une pêche pas possible.....4 en 1 marschall et soit dis e avait fait le championnat de France côte!!!!!j ai jamais su ce qui avait été fait dessus,j enquillais la route,jeune,beau et con,duo...montée rien la calmait LOL...cette bécane je peux pas l oublier.
Celle actuelle n a jamais eu ce rendement.
Voilà,juste une petite parenthèse nostalgique.

Commence par lui mettre une couronne de 40 dents, le 550 tire un peu long je trouve. Ça mets le rapport a un peu moins de 20km/h au 1000 trs en 6 ème. En plus elle prends tous ses tours.

Avais pas songé à la démultiplication,la première j avais même pas regardé la couronne peut-être elle était en 40.
Là,j en ai monté un neuf origine et elle était en origine.
Merci pour l info.