Ma 1ère panne sur mon 750 R1

A chaud, c'est bien connu, ça se dilate. La roue libre accroche. A froid, c'est l'inverse, donc elle accroche mal voire pas.

bloobaba a écrit:

A chaud, c'est bien connu, ça se dilate. La roue libre accroche. A froid, c'est l'inverse, donc elle accroche mal voire pas.

elle se change?
Si oui, j'imagine qu'il y a un peu de démontage, voir beaucoup (surtout pour moi)

Bien sûr, ça se remplace.
Il faut retourner la moto.

Bon, ça peut se faire moteur dans le cadre, mais c'est galère. Sauf si tu peux lever la moto suffisamment haut pour être à l'aise.
Elle est montée sur l'arbre relais de transmission primaire. Accessible moteur retourné sur l'établi et carter d'huile déposé. Bon, y a quand même un peu de taf.

Je l'ai redémarré à froid, oublié de mettre le starter, un peu tourné dans le vide. Starter mis, elle a démarré normalement. Y a t-il des risques (casse mécanique) en la laissant comme ça.

Bah, faut y penser car un jour ce sera poussette ou rien du tout.

Bonjour,
Je pense que tu devrais essayer de résoudre le problème,surtout que la période hivernale commence ,afin d être tranquille par la suite.Il est sur que la réparation ,une fois le moteur sorti,est plus facile à réaliser.

bloobaba a écrit:

Bien sûr, ça se remplace.
Il faut retourner la moto.

Bon, ça peut se faire moteur dans le cadre, mais c'est galère. Sauf si tu peux lever la moto suffisamment haut pour être à l'aise.
Elle est montée sur l'arbre relais de transmission primaire. Accessible moteur retourné sur l'établi et carter d'huile déposé. Bon, y a quand même un peu de taf.

Je viens de trouver ce tuto sur zephyr. Même opération?
http://www.zephyrclub.fr/les-tutos/l-entretien/118-remplacement-de-la-roue-libre-sur-750

Fais bien peur, je ne visualise même pas quelle pièce est la roue libre incriminée?

Pas mal ce tuto, l'outil"spécial" peut-être remplacé par une pince spécifique pour environ 30 euros avec l'avantage de s'adapter à différentes tailles d'embrayage, donc des motos diverses.

la roue libre c'est bien la pièce ref 13194?

Vu aussi des kits (là pour ZX apparemment)
https://www.google.com/search?q=kawasaki+750+gpz+roue+libre+59051&client=firefox-b-d&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=fZ-cvr2-snLv7M%253A%252CAQc9CMLScDSP6M%252C_&vet=1&usg=AI4_-kRffUf67F-sobHqt5bGyVXssxvuZw&sa=X&ved=2ahUKEwi1z8H2gKzoAhXLBGMBHX0FCCcQ9QEwAHoECAoQBQ#imgrc=fZ-cvr2-snLv7M:

Mais j'avoue que ça me fait peur de me lancer.

Bloobaba disait que plus simple moteur sorti.

C'est plus simple parce que tu travaille sur l'établi. Mais il faut quand même fzire toutes les opérations décrites dans fet excellent tuto.
Une clé à chocs vient facilement à bout de l'écrou d'embrayage, sans l'outil magique.
Ebc propose ce genre d'outillage.
https://ebcbrakesdirect.com/motorcycle-clutch/kawasaki/gpz-750-r1/1982/44856#prettyPhoto

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pince-etau-pour-noix-embrayage-de-moto_TB00257.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=TB00257&gclid=EAIaIQobChMIlc69saKs6AIVjRnTCh2EyA6yEAQYASABEgJXrfD_BwE
J'avais acheté la même chez un vendeur du net dans la Zolie alsace moins de 30 balles port compris, et une clé à chocs sur i bay 60 balles, mais on trouve mieux depuis.

Donc avec une clé à chocs, pas besoin d'autre outil?
Et à priori, c'est les pièces du kit qui sont à changer. Prévoir aussi les 2 ou 3 joints de carter, je pense

J'ai ouvert pour contrôle ma boite à cassette de ZX10, peut-être pas plus compliqué.

J'ai desserré l'écrou du ninja avec une clé à choc. C'est serré très fort ces petites bêtes là.
Changer une roue libre, ce n'est pas si simple. Il y a beaucoup de truc a virer pour accéder aux galets.
Il faudra remplacer les joints des carters ainsi que quelques joint toriques.

Merci. J'essaie de trouver la motivation l'hiver prochain.
Actuellement le bon moment, pas le droit de bouger, mais moi, je suis toujours au boulot. Je ne veux pas commander de pièces actuellement, moins sûr qu'elles arrivent, pas la peine de faire prendre des risques à des gens qui livrent. Et surtout, je suis un peu comme Loïc, peu de place, mes 4 motos (750R1, 650SVS, ZX10R piste et le 300 Gas Gas) sont dans un tout petit local, une moto en chantier, difficile de bouger les autres, et travaux plus urgent sur les autres.

Je me connais, vous serez au courant quand je le ferai, j'aurai de nouvelles questions

Voilà mon box. Et en temps normal, l'emplacement de mon GPZ est pour un voisin. Vous comprendrez que pas simple de se lancer dans des grands chantiers.

Oh les belles plaques! faut floutter çà ,sinon c'est vrai que c'est un peu serré.

vroumz6 a écrit:

Oh les belles plaques! faut floutté çà ,sinon c'est vrai que c'est un peu serré.

Allez je t'écoute, je fais plus simple, je vire la photo

Dommage, mais tout le monde peut voir les photos donc prudence

Je vois plus d'images, donc effacé
Faut flouter sinon...

Il va falloir que je m’initie au floutage