nouvelle ZX 750 A1

Dis moi Loïc, elle n'est pas sensée être satinée cette peinture ?
Sur la photo, je suppose qu'elle est fraîche.

Je sais pas, c'est pas indiqué sur le pot, et c'est plutôt brillant. Peut-être que lorsque le moteur mettra le collecteur en chauffe, il sera plus terne,

Il n'y a pas longtemps dans un post de Phil il parlait des maitres cylindres de frein avant, comme j'ai remis la main sur celui que j'avais acheté pour remplacer celui d'origine du E1
Et bien Phil à raison c'est pas le bon je me suis amuser à mesurer leurs pistons et bien surprise celui d'origine du E1 est bien plus gros.






Je comprend mieux pourquoi l'aftermarket ne freinait pas. Faut donc prendre du 16mm pour nos 750..

Histoire d'alimenter un peu la controverse, sur le petit Z, double disque d'origine, à un MC de 14mm. Et ça freine. On peut se poser la question sur la qualité de la matière de la coupelle du piston entre l'origine et l'aftermarket.
Concernant la barbouille, sur le site restom, il n'y a que du satiné. D'où ma question. J'en ai pris 1/2 litre.

pour la peinture RestomBlackpot 8830, pour l'instant elle est brillante, j'étais aussi étonné, car sur leur photo elle semble plutot mat ! en tout cas pas brillante!





https://restom.net/echappements/190-restomblackpot-8830-1224687311.html

Bonjour à tous

Un peu le casse tête ses peintures pour échappement ......   ....on sait jamais si elle va tenir ....

Pour ma part , j'ai essayer 2 types de peinture . ( toujours appliquer au pistolet )

Pour la moto du fiston ( son KZ 750 avec le quel il fait de la piste )

Peinture utilisée : Restom blackpot 8830

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Là , le collecteur de mon KZ 500

Peinture utilisée : POR 15 Black Velvet

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Et pour le 550 GPZ du fiston , j'ai appliquer de nouveau le Black Velvet , plus qu'a voir si elle va tenir  dans le temps comme celui de mon KZ 500 .

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Part contre loic , j'ai pas souvenir que la peinture blackpot 8830 brillait autant ... ...avoir si en chauffant elle se ternie .

Ses trois collecteurs ont été sablé avant application de la peinture .

AMICALEMENT
J-luc

Pas rassurant

Je verrais si la chaleur du moteur thermique finie de cuire et devient satiné, voir mat...

Voire plus du tout,

J'ai fait monter les pneus, des BT 45..
J'ai été obligé d'y retourner, le pneu avant était mal monté, pas claqué correctement sur la jante.
Pourtant , je l'ai remarqué de suite quand je suis remonté chez moi, c'était flagrant..
Le responsable, m'a dit que c'était la machine qui était bloqué à 4 bars par des raisons de sécurité et à été obliger de mettre au dela de la sécurité des 4 bars pour bien le mettre dans sa jante.

Faut tout surveiller, avec les centres "service rapide" les mécanos sont peut-être bons mais pas impliqués comme nos bons vieux mécanos de concession.

J'emmène ma roue crevée de Transalp (avec chambre) avec une vis dans le pneu.
Depuis toujours les mécanos préfèrent qu'on laisse la vis plutôt que de l'enlever quand on peu.
Je donne donc ma roue chez Cardy Valenton, je récupère ma roue réparée et au moment de la remettre dans le coffre de la caisse, je m’aperçois que la vis est toujours dans le pneu !!! je lui rapporte et là le gars me dit "il aurait fallu me le dire que la vis était restée"
ça en dit long sur le professionnalisme ....

Une autre fois, ce coup ci chez Sasie-Center, je fais changer mon kit chaîne. la chaîne parait normale.
Je fais 20 bornes et là, la chaîne est tendue comme c'est pas permis.

Je n'ai pas souvenir d'avoir eu des histoires comme ça dans le temps

Oui, des nuls, et c'est pas la première fois, hélas.
Faut toujours contrôler leur travail de façon précise..
Ces chaînes de montages (doc bikers ) pour pas le citer, ne sont pas trop pros, la rentabilité au dépends du travail bien fait..

C'est vrai que ça a un peu baissé surtout sur le service rapide. Moi j'ai du pot à la campagne j'ai un petit bouclard qui fait mes pneus... Et le reste... ben c'est moi. C'est pas plus mal que si c'était pire !

Avantage de bien connaître ses meules et d'avoir de la place pour l'outillage !

Ah et puis d'avoir un bon forum et internet en plus !

Savash' a écrit:

C'est vrai que ça a un peu baissé surtout sur le service rapide. Moi j'ai du pot à la campagne j'ai un petit bouclard qui fait mes pneus... Et le reste... ben c'est moi. C'est pas plus mal que si c'était pire !

Avantage de bien connaître ses meules et d'avoir de la place pour l'outillage !

Ah et puis d'avoir un bon forum et internet en plus !

Je confirme que le forum est une mine d'or
Quelque soit le forum, les conseils qui y sont distillés encouragent à se lancer dans des travaux qu'on aurait pas osé faire seul.

Jeep a écrit:

Quelque soit le forum, les conseils qui y sont distillés encouragent à se lancer dans des travaux qu'on aurait pas osé faire seul.

Je vais peut-être me mettre à la couture pour me faire un masque sur mesure, parce que ce matin j'ai ressorti la ST après la révision d'hiver, ben je vais écrire à Edouard pour lui dire que c'est pas pratique avec ses masques jetables   :

Et encore tu n'as pas de lunettes, car j'ai essayer vite fait et c'est une catastrophe

Enlèves ton casque, on t'as reconnu.

Tu l'as trouvé où ton casque KRAHS ?

Embrayage hydraulique et frein avant à câble...

Il est comme ça Paulo55 !

C'est la retraite, il en est tout retourné

Reçu enfin mon kit chaîne, acheté 45 euros sur leboncoin, avant le confinement.
Et un contacteur neuf car celui qui était sur le ZX ne fonctionnait pas correctement, il bloquait en permanence, il a du être forcé..

samedi le soleil est au RDV et pas de vent! une belle journée !

Avec J-Luc on a sablé le cadre et mis en peinture!
j'en ai profité pour sabler et peins d'autres éléments de la ZX ( béquille, box batterie, poignée passager, ect...)

quelques photos de ces étapes



le tracteur du père de J-Luc







un petit point de soudure par baptiste ( le fils de J-Luc) sur un écrous soudé au cadre.


et puis peinture époxy Restom






et pour finir un petit coup sur le bouchon du réservoir



voila une belle journée de travail avec mon ami J-Luc

B'jour

"BÔ" travail pour une belle qui ne va bicher en se sentant ainsi revivre .

Félicitation à Jean Luc qui, par ces temps d'incertitude, sait garder le masque en toute circonstances  

Félicitation pour les soins apportés à ce vaillant et laborieux tracteur, une des références à l'époque, qui si j'en juge avec la présence du gyrophare, n'a pas complètement pris sa retraite, au passage, la couleur devrait ravir l'ami Phil.

Cordialement

Michel

Ah, des gars de chez Montuprout pour s'occuper de ton cadre. 
C'est chiant a faire un cadre, il y a des recoins pas facile à atteindre. Celui là est beau. Bravo les gars