restauration d'un GP ZX 750A

.

salut

petit nouvelle de mon gpz

pas trop le temps de bosser dessus , bicause

famille a la maison

donc je bricole de temps en temps

un coup de décapant sur les pièces de carrosserie


après le retrait de la peinture noir ont le vois dans ca couleur d'origine



et enfin nue , cool il n'a pas un péte et pas un point de rouille


pour l'apprêt et la peinture ont verra plus tard

fabrication d'un moule pour modifier l'arrière car le gros feux d'origine ne plait pas



surprise a la découpe tous l'arrière a été refait avec de la grosse tôle

j'en ai ch... pour découper ca , je l'ai pesé la petite coque pesait 1,7 kilo

(a l'origine elle fait 0,367 kilo ) mdr

sorry j'ai pas de photo maman avait prie l'appareil pour la plage

après modification et apprêt /peinture la pièce est prête pour en faire un moule

ici a coter de la coque d'origine



ont reste d'en le bricolage

avec ca



l'habillage des carters bas moteur en alu , vue le prix de cette pièce

j'v en faire en carbone

remise en état de la pièce et peinture et cire de démoulage



fabrication du moule en négatif



coupe au gel



et vla le moule



reste plus qu'a tirer une pièce



mise en peinture du logo ponçage et vernissage a la résine



et la pose



j'ai trouver un compteur d'occase dans un sale état

v devoir refaire les coques



pour remplacer ca qui était monter dessus



voila pour l'instant

j'attent ma chaine de distribution plus les pièces du tendeur

qui doivent arriver des pays bas , truc louche chez kawa

il faut 1 semaine et demie pour avoir les pièces et la haut

ca arrive en 4 jour a la maison mdr


++

j'adorre .. le cache en carbone tu appel ca du bricolage !!!

Du bricolage...


TROP FORT !!!

superbe le cache beau boulot
vivement la suite

tu veux pas nous décrire très précisément la confection du moule et du cache en carbone ?

salut

je vais voir ci j'ai fait assez de photos pour faire un tuto

Cdlt C

féloches

félicitation pour ce boulot, ta pièce en carbone est super propre :cyclops:

OUA pour les histoires de moulages je suis admiratif !! j'adore la fibre et si tu mettait un tuto sa serai super simpas!!!

en tout cas beau beau boulot, ya de la touche racinge moderne lol

Il est fait le tuto, et bien fait !

salut

un petit moment que j'etait pas venu sur ce post

bon j'ai trouver une ligne de z1000



problème , ligne trop longue et pas le bon diamètre d'emboitement

sur la chemise , donc j'ai découper a la sortie du collecteur

pour la ressoudé sur celui d'origine de la moto qui est en bonne état



le second problème est que l'intérieur des silencieux sont déchicané

donc fabrication de réducteur de bruit



en inox car j'ai que ca



changement de la chaine de distribution

dériver via la drainel



fabrication d'un riveteuse a partir d'un rive chaine de velo (7 €)

et un chasse goupil , ca marche impec



j'ai trouver un compteur mais bon pas en très bonne état

donc restauration



et pose



l'instrumentation de réservoir



ouverture et contrôle chaine secondaire de transmission

démontage de l'embrayage et divers



entre temps j'ai du stopper car un pote avait un blem avec sont street

des trous a certain regime et ca a prie un petit moment a regler c'est

multiple probleme

photo de la bestiol 1100 gsxr 91



après fabrication du moule de coque arrière et de la

pièce final

la pièce mis en forme pour faire un moule



fabrication du moule



et le moule



il reste plus cas tirer la pièce final

en attendant j'ai monter la moto avec un q provisoire



a suivre

Hou, le GEX 1100 91... c'est du brutal ça...

bon job

la chaine Primaire, tu as du jeu?

le dérive chaine quelle modif à faire?

sinon superbe cette ZX

loic kz750E1 a écrit:

bon job

la chaine Primaire, tu as du jeu?

le dérive chaine quelle modif à faire?

sinon superbe cette ZX

la chaine a un débattement de 16 mm et la tolérance est de 27 mm

donc ca vas

1 faut couper la tige décrassement bien a plat
2 supprimer une dent de calage (simulation en jaune )
3 modifier la tête du chasse goupil comme sur le dessin
pour écraser juste les bords




et voila

Cdlt C

super! je vais m'en faire un se sera toujours utile!!

tes echappement tu les a brasé , pas a l'arc ?
jamais a l'arc sur les echappement non ?

re

soudure au Mig

(poste avec une charge en file déroulant
et gaz )

Cdlt C

superbe ton ZX

le ZX est super! photos quand tu aura monté la nouvelle coque hein ?!!

Très très beau boulot.

Pour tout ce beau et bon travail... le forum va te rendre un disccret hommage...

un travail d'orfevre! tu a vraiment rendu ta belle quasi-neuve , un grand bravo a toi! je suis admiratif

super la patte de phare beaucoup de travail, je veux la même
il y a des artistes parmis nous

salut et Bravo l'Artiste!!!!

beaucoup d'admiration sur tes connaissances, tu as vraiment l'intelligence pratique!!

je vois que tu possède de bonne base sur le bricolage et la réparation moto.
à en juger par ton atelier, bien fourni, et bien rangé, Pro quoi!!

cela donne une idée de ce qu'il faut pour bien se lancer dans la restoration de moto.
à titre indicatif, combien de temps et combien cela à coûté au final?

peux-tu nous donner un petit éventail du matériel que tu as utilisé pour vraiment travailler dans de bonnes conditions.
en passant par la clé de 13 jusqu'au poste à souder en prenant un raccourci par le plateau élévateur moto avec une fosse!!.

actuellement je projette de me faire un atelier pour mes motos, et avoir le néscessaire pour les démonter et les réparer, et me lançer aussi dans la restoration de fond en comble!!.

Heu!! c'est quoi l'autocollant sur le pare-brise