Bloobaba en vadrouille.

JMZ1000 a écrit:

J'te promets qu'on f'ra une tof de lui à Beauvais ...

Euuuuh ! Pascal, ch’est pas si j’suis dispo le 16 !!!

Mouais, ben en attendant, fin du voyage.
Départ de bon matin et c'est parti pour 270km sans arrêt avant ravitaillement.
Comme j'avais mal au cul, je me suis dit qu'une petite pause serait satisfaisante.
Du coup je me suis fait des nouveaux potes.




C'est réparti, j'use presque mon plein et je ravitaille du côté de Jouy le Châtel.

Puis comme j'avais mal au cul, je m'arrête une dernière fois au carrefour de l'obélisque, avant Meaux.



Encore 100 bornes et c'est la fin du voyage.


Bon, bilan de la balade.

Environ 2300 km parcourus, soit pas loin de 150 litres de jaja consommé, quelques bières, 1/2l d'huile et pas loin d'un litre de liquide de refroidissement.
Le problème de la Jeanine, parmis d'autres, c'est que son circuit de refroidissement est sous dimensionné. Tant qu'on roule au dessus de 60/70, aucun problème, en dessous ça monte en température. La solution est de mettre en marche forcée le ventilateur mais je n'aime pas cette solution. Bref du coup elle consomme un peu de flotte.
A part l'histoire du tuyau pincé, cette brave bête a fonctionné à merveille. Côté confort, ce n'est pas Pullman mais je n'en sors pas trop cassé.
La position de conduite favorise plus la marche soutenue que la promenade buccolique.

Prochaine escapade, le WE ardéchois , en Z ce coup-ci, plus adapté a ce genre d'exercice.

Tu t'es fait un bon périple.
Merci pour tes photos

C'est bon de rouler

B'jour

Merci à toi pour le partage des moments de cette ballade

Cordialement

Michel

Content que la météo te permette d'en profiter et merci pour le partage

El Mancho a écrit:

Content que la météo te permette d'en profiter et merci pour le partage

Quel temps il a fait chez toi lundi, j'ai hésité à passé par le rousset plutôt que l'Ardèche.
Et samedi, les nuages gris semblaient stagné sur le massif du Vercors.

Ouais merci pour les photos du voyage, ça donne envie, mais bon aujourd’hui un aller retour Argenteuil Lincheux (280 km) au départ via A16 et retour par départementale et nationale, c’est beau aussi la Picardie en ce moment. Je m’habitue à la Zéph pour le mois de Septembre.

Olivier95 a écrit:

Ouais merci pour les photos du voyage, ça donne envie, mais bon aujourd’hui un aller retour Argenteuil Lincheux (280 km) au départ via A16  et retour par départementale et nationale,  c’est beau aussi la Picardie en ce moment. Je m’habitue à la Zéph pour le mois de Septembre.

Oui la Picardie, cest bien joli quand il fait soleil, des petites routes sympa et des beaux tcho villages.
La je suis au Tréport, la route est chouette entre Grandvilliers et Gamache. Et la vallée de Bresle c'est tres beau en ce moment.

Ah, Jeanine s'est fait une nouvelle copine a la mer.

Belles photos Pascal, le décalage entre la ninja et le KH est décoiffant!

8 ans entre les 2. C'est pas la même planète.

bloobaba a écrit:

8 ans entre les 2. C'est pas la même planète.

8 ans sur le calendrier mais la réalité c'est que la KH terminait une lignée commencée en 1969 et la Ninja commençait un nouveau genre , y'a 15 ans d'écart en fait

gisH2 a écrit:

bloobaba a écrit:

8 ans entre les 2. C'est pas la même planète.

 8 ans sur le calendrier mais la réalité c'est que la KH terminait une lignée commencée en 1969 et la Ninja commençait un nouveau genre , y'a 15 ans d'écart en fait

Tu as raison Gis, cependant, le bond technique, toutes marques confondues, se passe au tournant des 80's.
Pour la petite histoire, c'est la KH d'un membre du forum des triples, Alain (Durable_JR). Très sympa, on s'est bu une mousse en terrasse au Tréport.

bloobaba a écrit:

El Mancho a écrit:

Content que la météo te permette d'en profiter et merci pour le partage

Quel temps il a fait chez toi lundi, j'ai hésité à passé par le rousset plutôt que l'Ardèche.
Et samedi, les nuages gris semblaient stagné sur le massif du Vercors.

Zut j'avais pas vu, fallait m'appeler pour avoir de l'info en direct
Le WE a été top, bien beau, bien chaud et même très chaud

Bah,

bloobaba a écrit:

le bond technique, toutes marques confondues, se passe au tournant des 80's.

Effectivement et parfaitement explicable, lorsque Honda sort sa fameuse CB750, Kawa ses triples et sa 900 c'est un pari commercial osé.
Nul ne se doute de l'ampleur du succès qu'allait susciter ce nouvel "art de vivre" car il faut bien appeler ça comme ça.

Les conséquences des performances vertigineuses de ces engins n'ont pas vraiment été pressenties et face à l’hécatombe des pilotes en herbe il a fallut calculer une partie cycle capable de tenir sous cette avalanche de Watts.

C'est ainsi que les motos sont devenues laides ...

Un 350 RD à air tient bien la route et n'est pas laid... un Z 650 aussi (tiens, un Kawa).

Je rigole...

Dans les années 80 en effet, les parties cycles "modernes" ont obligé à sortir des canons esthétiques classiques.

Cela dit, le bond en avant en tenue de route, en freinage, d'un VFF, puis d'un FZ 750 pour ne citer que des motos pas trop jolies, etc etc. ça été une révolution. Avant les radars vers 2002, les motos "classiques " type justement Z650 etc se sont retrouvées totalement dépassées sur ce point. En quelques mois. Un autre monde.

Koi koin kelije?

Un ZX900A n'est pas laid.
On a pas fait plus beau depuis.
Et pis elle a foutu une branlée au TGV.

Je ne suis pas trop "statistiques" et ce n'est pas un sujet très réjouissant mais je serais curieux de savoir si taux d'accidentologie s'est vraiment amélioré suite à ces transformations absolument nécessaires j'en conviens .

Le comportement d'une machine est une chose mais ce qui se passe entre la selle et le guidon en est une autre or plus on se sent en confiance plus on repousse ses limites, c'est évidemment valable aussi en bagnole avec les airbags, les anti-machins les anti-trucs y peut plus rien nous arriver.

Mon cul oui

Si les taux ont baissé il faut surtout chercher les causes dans la répression donc dans la tête ...
Mais évidemment ça reste une bonne chose.

oui je suis d'accord avec ton analyse JMZ

mais quid des motos avec 150 et 180 cv que l'on vends aujourd'hui aves des autoroutes limités à 130 et route a 80!

entre chaque radars personnes ne respectent le code de la route, moi le premier, je conduits à ma main et je suis souvent au dessus des limites, maintenant faut rester cohérent avec le flux de circulation.
j'évite le plus possible d'être dangereux pour les autres, mais ça c'est le fruit de l'expérience de 45 ans de conduite.
avant d'ouvrir en grand je raisonne toujours contre la folie...et quand les portiers de ma raison se barrent, l'excès de confiance me rappelle vite à la prudence, car la réalité peut être le grain de sable..et ça je le sait ....

JMZ1000 a écrit:

Je ne suis pas trop "statistiques" et ce n'est pas un sujet très réjouissant mais je serais curieux de savoir si taux d'accidentologie s'est vraiment amélioré suite à ces transformations absolument nécessaires j'en conviens .

Le comportement d'une machine est une chose mais ce qui se passe entre la selle et le guidon en est une autre or plus on se sent en confiance plus on repousse ses limites, c'est évidemment valable aussi en bagnole avec les airbags, les anti-machins les anti-trucs y peut plus rien nous arriver.

Mon cul oui

Si les taux ont baissé il faut surtout chercher les causes dans la répression donc dans la tête ...
Mais évidemment ça reste une bonne chose.

http://www.securite-routiere.org/Fiches/statistiques/statfr.htm

On voit bien qu'au tournant des 80's, le nombres de motard tués sur les routes en France est important. Les motos freinent mieux, tiennent mieux la route, mais vont surtout beaucoup plus vite.

loic a écrit:

oui je suis d'accord avec ton analyse JMZ

mais quid des motos avec 150 et 180 cv que l'on vends aujourd'hui aves des autoroutes limités à 130 et route a 80!

entre chaque radars personnes ne respectent le code de la route, moi le premier, je conduits à ma main et je suis souvent au dessus des limites, maintenant faut rester cohérent avec le flux de circulation.
j'évite le plus possible d'être dangereux pour les autres, mais ça c'est le fruit de l'expérience de 45 ans de conduite.
avant d'ouvrir en grand je raisonne toujours contre la folie...et quand les portiers de ma raison se barrent, l'excès de confiance me rappelle vite à la prudence, car la réalité peut être le grain de sable..et ça je le sait ....

Et tu es loin du compte concernant la puissance des motos d’aujourd'hui :

Aucune moto ou voiture n'est dangereuse .....c'est le pingouin ou la pingouine qui conduit qui l'est
d'accord avec JM , plus on a un truc "au top " ,plus on a TROP confiance ,plus on risque d'aller à la faute ......
avec une moto qui a les pneus usés , du jeu partout et pas de frein , on roule tout doucement et on risque rien ......(ça c'est moi qui le dit )