Small bloc 400, 550 et Carbus CVK (et arbres a cames aussi)

Le vrai défaut sur ce type de tendeur c'est quand le plastoc est déformé au niveau du poussoir. J'en ai trouvé un comme ça dans le 1000...

Si ça se trouve, Phil, nos tendeurs ont été fabriqués par le même japonnais  .


A force, le poussoir mate le patin et rentre dedans.

Alors, j'ai ouvert le bas moteur du Gpz.



Nickel. Paliers, coussinets et boite sont en parfait état.
Ça commence à etre la crise du logement sur l'établi

Tout ça pour ressembler à celui de Bruno !!

Je n'ai pas cette prétention.

Attention les gars ! Un établi trop bien ranger c'est un signe d'inactivité.

bruno du nord a écrit:

Attention les gars !  Un établi trop bien ranger c'est un signe d'inactivité.

V’la st’argument bidon !!! Quand j’étais plus jeune, mon prof de mécanique nous bassinait avec : "Ordre + méthode = rendement", avec du recul, il avait pas vraiment tort ......

Bonjour à tous

Bonjour bloobaba

J' vois que cà chôme pas ....    cà dépouille ... un moteur qui aurait été bien traiter semble t il ...

Bonjour bruno

Trop bien ranger c'est signe d'inactivité , pas faux bruno , mais un peu d'espace pour travailler sur un établi permet de voir plus clair ....
Perso , j'aime pas me faire envahir ... Non mais   ....  çà perd lipo perte .....

AMICALEMENT
J-luc

Olivier95 a écrit:

bruno du nord a écrit:

Attention les gars !  Un établi trop bien ranger c'est un signe d'inactivité.

V’la st’argument bidon !!! Quand j’étais plus jeune, mon prof de mécanique nous bassinait avec : "Ordre + méthode = rendement", avec du recul, il avait pas vraiment tort ......

Des conneries de psycho rigide.
Je suis bordélique mais efficace.

FORT a écrit:

Bonjour à tous

Bonjour bloobaba

J' vois que cà chôme pas ....    cà dépouille ... un moteur qui aurait été bien traiter semble t il ..

AMICALEMENT
J-luc

Oui, il est en bon état semble t'il. Les mesures l'attesteront ou pas.
Faut que je réorganise mon stock de pièces car il commence à y en avoir partout.

Évidemment si vous passez ces jours ci avec le gpz d'Hubert plus la 750 four démonté juste pour avoir le châssis à faire repeindre en même temps que des pièces de gpz ,c'est un peu le bordel...j'ai fini d'ouvrir le moteur de 750 four dans le fourgon (j'étais à la bonne hauteur) deux jours de sport mais je l'ai eu

Un proverbe en vogue à mon boulot à l'époque disait :

"Si la vue d'un bureau en bordel évoque un esprit en bordel, que penser d'un bureau vide ?"

Je pose la question .....................

B'jour

Me voila rassuré, je n'aurais donc pas l'esprit vide.

Les rares fois où j'ai rangé l'atelier électronique/informatique et/ou l'atelier Mécanique/menuiserie, ma femme et mes enfants se sont inquiétés, ils croyaient que j'étais tombé malade

En général, c'est plutôt comme ça, et encore, vous ne votez pas tout.

https://i.servimg.com/u/f64/15/60/65/60/2022_113.jpg

Mais moi, je m'y retrouve, à condition que personne ne vienne y farfouiller.


A +

Bon, vos témoignages me rassurent.
Je pensais être atteint d'une sorte de handicap. Tout va bien donc.

bloobaba a écrit:

Bon, vos témoignages me rassurent.
Je pensais être atteint d'une sorte de handicap. Tout va bien donc.

Oui, t'inquiète, les monsieurs en blanc sont en route, ils ne vont pas tarder

Eh bah !! Je pensais pas en écrivant une petite boutade à la con, réveiller autant de monde d’un coup
En ce qui me concerne, je suis un peu comme Michel, je sais où se trouve mon brin, si personne n’y touche

On doit tous être un peu pareil mais quand tu bosses après avoir rangé c'est quand même plus agréable
Hélas ça doit arriver une fois dans l'année

quand je refais un moteur ou une rampe de carbu je range et je nettoie l'établi, ma pièce moteur est trop encombrée pour pouvoir travailler depuis la mort accidentelle de mon magasinier ,une rencontre avec un couteau qui c'était emballé ...

Ce post me rappelle que j'ai un bas moteur de Z400
J'pourrais p'être en faire quelque chose

Je dois avoir des joints de caches culbuteur d'origine kawas ,je vais t'en mettre de côté ça va certainement te servir

On continue à causer small bloc?

Dans une idée folle, je me suis dit.
Kawa a fait des Gpz305, bicylindre. Course 52.4, alésage 61mm.
Les pistons de ces twins ont le même profil que ceux des 550ZX

ZX550



Gpz305



Donc bon, ça reste à vérifier mais il semblerait que l'on puisse monter kes pistons du 305 dans un bloc cylindre de 550 realésé a 61mm au lieu des 58 d'origine.

Autre possibilité, monter des cylindres de 305, dans un bloc de fonderie de 550. Comme les paroies des cylindres doivent faire
3mm d'épaisseur, il faudrait realéser le bloc à 67mm soit +1.5 au rayon et enfiler directement les cylindres du 305 dedans. Y'a la place pour enlever de la matière dans le bloc de fonderie.

Bon, quoiqu'il en soit, il faut realéser donc on pourrait se dire, aucun avantage. Sauf qu'avec cette option, on peut se permettre d'avoir un 610 avec possibilité de monter des pistons en cotes reparation +0.5 et +1.

La seule inconnue pour l'instant, c'est la cote entre le dessus du piston et le centre de l'axe, ainsi que la hauteur du cylindre. Mais bon. Broutille.

Et pourquoi pas passer en 63mm soit 650cc.
Ça devient du délire,

Phil, tu as de la pièce de 305 pour prendre des cotes

De plus en plus ZinZin,j'adore !