Mon 1100 ZX

bonne question pour l'embrayage en effet ! ressorts plus dur ?? ou il arrive a suivre ?

Kit complet renforcé mtc. Disques, ressorts, cloche.... La peau des testicules encore ce machin

Mes soucis de squelette se sont agravés à tel point que je ne me déplace plus sans ma canne pliante.
Sans rentrer dans les détails ma moto c'est ma thérapie, si je ne l'ai pas je me glisse une balle dans le bocal; alors je fais des achats qui ne sont pas forcément justifiés, et j'avoues avoir honte moi qui bricolait tout et n'achetais rien, je ne suis plus dans l'esprit du forum, mais c'est vital pour moi en ce moment.

Point positif, la position me permet d'envisager de longs trajets en toute sérénité. Alors du coup pour le world exit je pense que le centre pourrait peut être arranger tout le monde?

c est très bien grand
très content pour toi je t appelle dans la semaine

road eagle a écrit:

rodage fini.

C'est brutal.
J'ai les sensations d'une meule de cross dans le sable sauf que je suis sur une meule de route sur la route.
Il n'y a pas d'amortos de couple ni dans l'embrayage, ni dans la roue. Quand j'ouvre c'est direct dans la colonne qu'on sent le coup de pied, et ça patine sévère.
Semaine pro ça risque faire court j'ai du taff à mort, mais semaine d'après je vais remplir les bouteilles, et je pense que le pneu ar va fumer sec

1,2,3,4,5 ça monte en régime comme un 500 YZ des années 80: sans compromis.
J'imagine même pas avec le NOS, soit je vais rester sur place tellement ça va patiner soit je vais finir avec les bras à Tyson.

Putain c'est trop bon j'ai réussi ma prépa moteur à toc, pilou ce que je voulais, c'est bourré de couple, le pneu ar part en couille passé les 6 000, deuxième coup de pied à 7 500; que du bohneur.

une brute

Tu trouves ça brutal alors que t'as pas encore testé avec les bonbonnes de NOS??
Va falloir s'accrocher au guidon!

Road, t'as déjà essayé un Vmax en full?

road eagle a écrit:

Kit complet renforcé mtc. Disques, ressorts, cloche.... La peau des testicules encore ce machin

Mes soucis de squelette se sont agravés à tel point que je ne me déplace plus sans ma canne pliante.
Sans rentrer dans les détails ma moto c'est ma thérapie, si je ne l'ai pas je me glisse une balle dans le bocal; alors je fais des achats qui ne sont pas forcément justifiés, et j'avoues avoir honte moi qui bricolait tout et n'achetais rien, je ne suis plus dans l'esprit du forum, mais c'est vital pour moi en ce moment.

Point positif, la position me permet d'envisager de longs trajets en toute sérénité. Alors du coup pour le world exit je pense que le centre pourrait peut être arranger tout le monde?

Il n'y a pas d'esprit particulier du forum, ce que tu fais est excellent et nous réjouit tous.

Excellente nouvelle pour le world exit. La Bourgogne vers Dijon arrangerait beaucoup de monde a priori.

@lex06 a écrit:

road eagle a écrit:

rodage fini.

C'est brutal.
J'ai les sensations d'une meule de cross dans le sable sauf que je suis sur une meule de route sur la route.
Il n'y a pas d'amortos de couple ni dans l'embrayage, ni dans la roue. Quand j'ouvre c'est direct dans la colonne qu'on sent le coup de pied, et ça patine sévère.
Semaine pro ça risque faire court j'ai du taff à mort, mais semaine d'après je vais remplir les bouteilles, et je pense que le pneu ar va fumer sec

1,2,3,4,5 ça monte en régime comme un 500 YZ des années 80: sans compromis.
J'imagine même pas avec le NOS, soit je vais rester sur place tellement ça va patiner soit je vais finir avec les bras à Tyson.

Putain c'est trop bon j'ai réussi ma prépa moteur à toc, pilou ce que je voulais, c'est bourré de couple, le pneu ar part en couille passé les 6 000, deuxième coup de pied à 7 500; que du bohneur.

une brute

Tu trouves ça brutal alors que t'as pas encore testé avec les bonbonnes de NOS??
Va falloir s'accrocher au guidon!

Road, t'as déjà essayé un Vmax en full?

Yes , l'import US d'un copain. Megamax si tu es sur le fofo des vmax. C'est pas le même registre, mais effectivement c'est violent le bordel, d'ailleurs il n'a jamais la roue avant par terre, et sans jouer de l'embrayage.

Savashié a écrit:

road eagle a écrit:

Kit complet renforcé mtc. Disques, ressorts, cloche.... La peau des testicules encore ce machin

Mes soucis de squelette se sont agravés à tel point que je ne me déplace plus sans ma canne pliante.
Sans rentrer dans les détails ma moto c'est ma thérapie, si je ne l'ai pas je me glisse une balle dans le bocal; alors je fais des achats qui ne sont pas forcément justifiés, et j'avoues avoir honte moi qui bricolait tout et n'achetais rien, je ne suis plus dans l'esprit du forum, mais c'est vital pour moi en ce moment.

Point positif, la position me permet d'envisager de longs trajets en toute sérénité. Alors du coup pour le world exit je pense que le centre pourrait peut être arranger tout le monde?

Il n'y a pas d'esprit particulier du forum, ce que tu fais est excellent et nous réjouit tous.

Excellente nouvelle pour le world exit. La Bourgogne vers Dijon arrangerait beaucoup de monde a priori.

la bourgogne ce serait parfait, Jano habite à Dijon je pourrais squatter chez lui

mais oui mon grand sans problème
et c est quoi le world exit? la sortie du forum???
pour moi ca marche

road eagle a écrit:

@lex06 a écrit:

Road, t'as déjà essayé un Vmax en full?

Yes , l'import US d'un copain. Megamax si tu es sur le fofo des vmax. C'est pas le même registre, mais effectivement c'est violent le bordel, d'ailleurs il n'a jamais la roue avant par terre, et sans jouer de l'embrayage.

Intéressant ça! Je te demandais ça parce que, le ressenti d'une accélération est très subjectif.
Alors quand tu parles de brutal, c'était pour imaginer comparé à un vmax full
Megamax, je ne connais pas perso, mais il a un superbe Z900

@lex06 a écrit:

road eagle a écrit:

@lex06 a écrit:

Road, t'as déjà essayé un Vmax en full?

Yes , l'import US d'un copain. Megamax si tu es sur le fofo des vmax. C'est pas le même registre, mais effectivement c'est violent le bordel, d'ailleurs il n'a jamais la roue avant par terre, et sans jouer de l'embrayage.

Intéressant ça! Je te demandais ça parce que, le ressenti d'une accélération est très subjectif.
Alors quand tu parles de brutal, c'était pour imaginer comparé à un vmax full
Megamax, je ne connais pas perso, mais il a un superbe Z900

Effectivement c'est pourquoi j'ai du mal à comparer. Le vmax est violent, mais conçue pour être violent, ce qui n'en fait pas un truc lissé, c'est effectivement très brutal.
Le ZX n'est pas conçue pour être violent, ce qui en rajoute une couche.
Mais impossible à comparer avec un vmax.
On pourrait dire que sur une échelle de violence je place le vamx au dessus, pour le moment

Le 900 à mon pote il est superbe celle le il la prête pas

Message reçu pour le world. Bien sûr vient qui veut !

Pour moi ça gaz, ce sera l'occasion de se connaitre.

Je me suis entêté à refuser mon handicap et à rouler "bracelets", le grand guidon m'a ouvert d'autres horizons, bien sur ça ne règle pas la douleur, mais au moins je peux rouler comme je marche, à mon rythme, mais je peux

Moi, j'en suis revenu des bracelets. Question de confort et aussi... parce qu'on contrôle bien mieux avec un guidon un peu relevé quand la route fait des vacheries.

Malgré tout je préfère la conduite avec les bracos, meillleur feeling pour moi, mais bon c'est du passé .

Alors quand on a pas ce qu'on veut faut se contenter de ce qu'on a, je m'y ferais au guidon de chopper

l'a sacrément la classe ton 1135 Road , tu peux en etre fier tu en a fait ce que tu voulais , ce qui te plaisait et c'est l'important !

J'ai amené les bouteilles à remplir, il n'aura peut être pas le temps demain Au pire lundi Ah faut relativiser je ne suis plus à quelques jours prés.

Par contre sur la conso de protoxyde il m'a un peu fait peur, bon en même temps il a un hayab turbo NOS, et il est champion de France dans sa catégorie.
Il ne fait que quatre fois fois 400 mètres avec sa bouteille qui fait le double de mes deux bouteilles

Vais voir si ça se vide trop vite, je collerai un modèle plus gros.

Et y'en a qui me demandent pourquoi deux bouteilles

@lex06 a écrit:

road eagle a écrit:

Moi je vais m'en servir une fois de temps en temps mettons 10 secondes en moyenne à la semaine, cela ferait Une minute pour 6 semaines, multiplié par 5, 30 semaines, soit en gros 7 mois.

Franchement, j'te le dis avec respect et sympathie, j'y crois pas du tout

D'après tes dires d'aujourd'hui, je persiste et signe
Mais que ça va être jouissif!

J'espère jusqu'au bout que tu as tort

Lundi les bouteilles

Bon bah tant pis, je vais en profiter pour faire un énième contrôle, histoire de pas tout prendre dans la gueulle au premier schpritsssssss

déja que chez rk service il aurait mis des giclous plus petits

DEMENTIEL

road eagle a écrit:

DEMENTIEL

c tout !! ta plus de bras ?

J'ai commencé mollo en 5, à 5000 trs/min, en moins de deux secondes c'est déja dans le rouge, après faut doser avec les gaz pour pas rentrer trop dans le rouge, couper ouvrir, couper ouvrir...

J'ai fait des essais en 3 et 4 ça léve.

Puis un peu plus ardi je me suis dit aller t'as les roupettes bien accrochées, tu te tapes 1,2,3,4,5 en mode NOS et tu verras bien si t'es en vie au bout, putain le truc de cinglé, 1 à l'équerre, 2 à l'équerre, 3,4 ça lève, 5 dans le rouge, tout ça en moins de 10 secondes.

Puis je me suis dit putain ça doit être le délire complet sur petite route, ouh vache le truc de barge ça jette d'un virage à l'autre à une vitesse de fou.

Puis pouf elle s'est mise à caffouiller, voyant de pression à 0, merde plus de jus.

Va falloir prévoir une bouteille plus grosse.

J'ai ma bouteille de 2,5 litres


elle est au remplissage.

Par contre va falloir la caser celle là

Mais j'aurais de la réserve pour le world exit

si j ai bien compris on va se pourrir grave

road eagle a écrit:

J'ai ma bouteille de 2,5 litres


elle est au remplissage.

Par contre va falloir la caser celle là

Mais j'aurais de la réserve pour le world exit

Peut etre sur la place passager avec des tendeurs?