Mon 1100 ZX

Oui......... et non

J'ai flashé sur un bloc 1480 APE, pistons et cylindres.

Mais ça va en représenter des soirées garage à refaire des distris, joints de culasse ... pour renflouer la tirelire moto; avec tout ce qui en découle, les courbatures du lendemain, le dos qui se coince, la hanche qui se pourrie, la jambe qui se paralyse....

Pour le prix, si ta femme te demande, je te suggère ceci :

achat de pièces /moto : prix annoncé : prix réel divisé par 3.

vente de pièces : prix annoncé : prix réel multiplié par deux...

Me femme elle ne veut qu'une chose, que je parte en concess, que je revienne avec la bécane neuve de mon choix parce qu'elle en a des marres des odeurs d'huiles brûlées et d'essence

Mais niet je fais de la résistance, je la garde mon antiquité

J'ai changé le pneu ar, et j'ai conservé la peinture rouge de la jante.

Demain je repeins la jante av en rouge.

J'ai peins le Bras oscillant en noir, quelle galère de tomber le bras, c'est plus de l'origine ça passe pilou, limite en force, pas envie de faire ça tous les jours

J'ai meulé aussi les anciens points d'attaches du renfort de bras.

Enfin je fignole quoi, le truc qui me gave bien

Je te comprends : Moi je suis quasi incapaaaaableuh de fignoler. Le vrai bourrin, quoi...

Mais je me force, pour vous !

Une tof rapidos, moto pas lavée vernis à lustrer, juste pour le bras repeins et la jante av aussi.

la rampe ca claque!!!

avec les jantes rouges

c est brute

J'ai fait un tour avec un membre du fofo street monsters cet après midi, vache c'était
sport.
On s'est tapé pas loin de 200 bornes.

Il a un 650 sv avec une partie cycle revue façon courses de côtes.

On s'est prit que des petites routes,sur une route que je connais par
cœur, ZX devant; grosso modo 20 bornes de courbes; il a pris environ 1 km à l'aller, et trois
virages au retour.

Ensuite SA route. ZX derrière; c'est plus court
environ 10 km de courbes et virages serrés, à l'aller au cul mais jamais
pu passer, au retour j'ai pris un GRAND virage dans la gueule.

Puis est arrivé un gus avec un 1098 ducat et là grosse rigolade, pas pu
passer mais à son cul, pourtant il avait l'arme LUI

J'ai failli me planter deux fois; dans le même virage; impossible à
négocier correct avec le ZX; freinage ultra limite à la limite du tout
droit, impossible de la mettre sur l'angle... Lui avec le SV les doigts
dans le nez.
On arrive à 180 faut piler sec et la coucher tout de suite à droite, lui il
coupe net, il balance, genoux par terre, et ça passe!!!!!!!! moi je coupe
sec, elle ne veut pas se coucher, le poids m'embarque, j'évite le tout
droit mais je passe à chaque fois en travers, je doit prendre 22 de
tension et 200 pulsations...

Il a mis le genoux un paquet de fois par terre, vache il allume le môme.

Avantage moteur ZX, avantage partie cycle SV.

On a pris aussi une belle montée, il y a un endroit où
les motos décollent comme au TT; on va faire une vidéo là bas.

Vache je suis cassé, 15 ans de différence ça se sent, il a pas les sliders
pour faire beau c'est bien limé.

C'est quand même un sacré jouet sur le tortueux son truc, ça freine, ça se
couche tout seul, et le BI repart comme une balle en sortie d'épingle.

Faudrait pas que j’achète un bazar comme le sien, je prendrais confiance
et ça se finirait dans le rail

Moi je n'ai pas été surpris je me suis déjà frotter à des SV, certains pensent à des motos de jeunes permis, ben sur route tortueuse mon cul, c'est vaillant.
Lui par contre a été surpris du zx, parce que c'est bas mais ça ne frotte pas (suspats dures), il ne pensait pas que le moteur avait autant de patate; mais il a bien rigolé en me voyant me battre avec mon yoyo, et mes trajectoires bizarres

C'est marrant parce que d'origine les carters frottent, là je suis à la limite sur le pneu ar, et rien ne touche, certainement du aux modifs de géométrie En même temps ça va bien mais j'aurais pu me retrouver avec un piège

Road eagle en mode fatigué mais heureux.

le mode fatigué et heureux, moi aussi cela me plaît bien.
belle ballade Road, et c'est vrai, que maintenant avec l'age, on récupère moins vite.

le SV, j'adore aussi bien le 650 que le 1100, le moteur est super sympa, ça tracte bien!!
chez suZuki, c'est certainement les modèles que j'aurais acheté!

hier pareil après le changement de la chaine de distri chez Fraka, je suis revenu en faisant 60 kms, pour la roder, retrouver le périphérique, cela m'a achevé , en plus mon joins neuf de cache culasse a pissé sur l'aR, bref plein mes Rangers, et j'ai passé à nouveau ma matinée d'aujourd'hui à changer ce maudit joins !!

Une dent de moins au psb, vitesse maxi 220 avant le rouge, 240 dans le rouge; amplement suffisant.


Par contre les accélérations Maman j'ai peurrrrrrrrrrrrrrrrrrrr


Une incontrôlable comme avec le Nos, deux ça secoue le bédouin, trois ça déleste encore, quatre ça défile, cinq putain déjà dans le rouge

road eagle a écrit:

Une dent de moins au psb, vitesse maxi 220 avant le rouge, 240 dans le rouge; amplement suffisant.
Par contre les accélérations Maman j'ai peurrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Une incontrôlable comme avec le Nos, deux ça secoue le bédouin, trois ça déleste encore, quatre ça défile, cinq putain déjà dans le rouge

Fais gaffe quand même au point 6 de ne pas te retrouver dans l'noir !
Que ton enthousiasme n’occulte pas la raison !!

JM

M'auront pas vivant

road eagle tu es un grand malade ...

quand les portiers de notre raison se sauvent dans le son du 4/1, avec la poignée dan le coin, il ne reste que le hazard et la chance pour nous portés secours!

Région de merde

Je viens de me balader, pépère, tranquille.

Temps lourd à pied mais super à bécane

Pis au retour boum la flotte encore une fois rincé sur 40 bornes

Fais chier

Juste avant la jante av peinte en rouge





avec la jante av rouge



et le bras noir

j'ai hâte de voir le bolide à la world exit 4

no comment!

C'est me laisse baba!

Bravo.

Merci,

aller je craque,je suis amoureux

Je peux te filer des tuyaux pour adapter porte bagages, top case et sacoches

JM

Je voyage léger

Je suis tombé dans l'ultra spécial.

Je suis conscient que c'est spécial

Bon comme d'hab hein, l'important c'est qu'elle plaise au proprio

Soyez indulgents

Bon aller je me lance

Ah avant de mettre les photos je précise que la peinture sera refaite en hiver aux couleurs de la moto, le noir c'est provisoire et en plus il faut poncer la tête des bulles d'air ressortent.

Et les photos ne sont pas extras.





















Ah encore un truc et je me sauve, la moto est sale je me suis pris la flotte cet après midi

C'est ... personnel on va dire...

Mais très bien réalisé !

A voir de prés le 17

Par contre faut lui faire la bise