Morvan 2024 Coupes ML

si les aimants ont cassés tu vas trouver de la bouillie dans le carter, tu es bon pour vidanger et démonter le carter d'huile..

loic a écrit:

si les aimants ont cassés tu va trouver de la bouillie dans le carter, tu es bon pour vidanger et démonter le carter d'huile..

Vidanger, faudra de toute façon pour déposer l'alternateur, à moins de pencher la bête, mais bon, c'est pas le plus grave, on verra ça plus tard, pour l'instant, je sors la Spectre d'hibernation.

B'jour

Paulo55 a écrit:

Dans mon "stock", un rotor de 1000 J avec les aimants qui ont dérouillé.





Je pense que c'est ce que je vais trouver quand j'ouvrirai (ça sera l'occasion de reprendre le démarreur et la roue libre )

Apparemment, c'était des aimants en métaux frittés qui ont du se fritter au stator

Pour le lien que je t'ai posté plus en avant, j'avais, avec le rotor quelque peu "démagnétisé", les mêmes tensions alternatives aussi basse que celles que tu as trouvé, c'est une piste sans doute à vérifier.

Sur les très vieilles voitures que restaurait mon ami mécanicien, il était courant de devoir  de nouveau magnétiser l'aimant ou plus souvent les aimants en forme de U des magnéto d'allumage, mais c'était encore une technologie plus ancienne, les aimants n'étaient que des barres d'acier mise en forme puis magnétisées dans le champ magnétique d'un bobinage alimenté bien sur en courant continu.



Les passionnés de vélo solex rencontrent aussi ce problème et ils ont une solution pour magnétiser à nouveau le volant magnétique de leurs "bolides".

Pour les rotors de nos belles, ce problème est rarissime et je n'ai pas encore vu de solutions à ce problèmes, vue que d'origine, les matériaux frités comme ceux que tu nous a montré, je crois qu' ils ne sont pas magnétisés de la même façon.

Une bouteille à la mer si besoin de magnétiser des aimants faiblard, peut être que ces professionnels des volants magnétiques et autres ont le savoir faire ou connaissent des pro qui dans ce domaine savent faire









Pour magnétiser des aimants frittés

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=uh5kJbZN04U

Et pour magnétiser des aimants de types plus anciens en acier au cobalt, alnico et autres, c'est ce type de manipulations que nous avions faites pour les aimants de magnéto d'allumage de watures anciennes, et ça marchait.

https://www.youtube.com/watch?v=m0EAooruji0

A +

 les pages jaunes c'est des ignares comparés à Michel
j'avais fait refaire l'alternateur de mon CBX à La Rochelle mais c'est fermé semble t'il !

B'jour

gisH2 a écrit:

j'avais fait refaire l'alternateur de mon CBX à La Rochelle mais c'est fermé semble t'il !

Oui, il est fermé  il travaillait fort bien, connaissais bien son métier en pratiquant des prix raisonnables en plus

A +

B'jour

gisH2 a écrit:

 les pages jaunes c'est des ignares comparés à Michel

Hé! hé! hé! doucement!

Faut tout de même pas exagérer.

Désolé de te décevoir mais si tu savais mon cher ami tout ce que je ne sais pas, tu serais assurément le plus érudit de la planète, et ça, j'en suis sur.

Alors il faut juste remettre les choses à leur place et garder les pieds sur terre.

A +

Cadeau à l'intéressé!!!

Paré pour le Jura et la Suisse, à plus

t'arrête pas Paulo!

Bonne balade dans le Jura ! avec la spectre!!

Mon pote est arrivé, un café et Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonne virée à vous

Bloo, tu as commencé à réparer ton carénage ?

Rien du tout.
J'ai rangé la moto le 27/05 et depuis, elle est restée là.
Il faut que je depose le moteur pour faire la roue libre, les chaînes et les patins.
Plus une revision générale. J'ai des soupapes neuves, bref, y a du boulot.
Pour l'instant, j'ai la flemme.

C'est un peu ça

Oui avant de faire ça

Suite des aventures de l'alternateur de la 100 Ltd. J'ai 2 moteurs de rab et avant d'ouvrir la Ltd, j'ai voulu démonter un rotor pour préparer le "chantier". Pas moyen de déposer la vis centrale qui bloque le rotor sur la queue de vilo.

J'ai chauffé au chalumeau (la vis est devenue bleue acier) + clef à chocs + clef avec rallonge de 1,5m : rien nada, que dalle .... elles bougent pas d'un mm.

Alors avant d'explorer les entrailles de la Ltd, je l'ai instrumentée avec un petit voltmètre pour faire des relevés de tension batterie en roulant dans différentes configurations (phare, veilleuse, sans phare, à 2500 trs, 3000, 4000 ....)

J'avais rdv avec des potes à midi dans un p'tit resto en périphérie de zone commerciale à 20 bornes d'autoroute de l'autre côté de la ville.

Hop, batterie neuve, chargée à bloc, essence et gazzzzz.

me voilà sur la 4 voies limitée à 90 et je teste. A 3500 trs phare éteint : 13,1 V, phare allumé : 12,7 V. A 4500 trs (soit un bon 130 compteur), phare éteint : 14,1 V, phare allumé : 13,6 V.

Conclusion, faudra rouler vite phare éteint dans les Ardennes la semaine prochaine  

Mais c'est pas ça l'objet de ce message.

En roulant à 130, file de gauche, j'étais suivi par une 308 break rouge qui faisait l'élastique derrière moi depuis une dizaine de bornes. Et avant une grande descente avec 4 belles grandes courbes (on appelle ça le grand canyon chez nous), je rattrape un papy qui roulait à 80 file de gauche, pied sur le frein et qui osait pas doubler un camping car file de droite. Hop je passe à droite/gauche et j'avale les 4 coubes. Sortie de courbe je vois dans le rétro la 308 qui m'avait emboité le pas.

Et c'est là que j'ai remarqué la petite lumière bleue qui clignotait sur le toit à droite  

Elle s'est porté à ma hauteur dans la descente avec un brave monsieur en bleu qui me faisait des signes, elle s'est mise devant moi, on est sorti à la première sortie et je les ai suivi (ils avaient largement eu le temps de noter mon immat et j'ai pas voulu tenter de continuer tout droit, et en plus c'était mon chemin). Et on s'est arrété sur un arrêt de bus.

Retranscription du dialogue avec 2 flics de la police nationale d'une cinquantaine d'année (en uniforme), très sympas par ailleurs:

Flic : Bonjour, c'est pas terrible de doubler par la droite, ça fait 15 km qu'on vous suit, un bon 120 pour 90, phare éteint, ça fait pas mal de points en moins sur le permis d'un coup et pas mal d'euros tout ça

Moi : Ben oui, je testais mon alternateur .....

Flic : Elle est en bel état, elle est de quelle année ?

Moi : 1982

Flic à son collègue : Tu vois que j'avais raison, c'est une bécane de collection. On est rentré sur l'autoroute au moment où vous passiez, on était derrière vous depuis l'embranchement pour Paris et j'ai dit à mon collègue : il roule vite le monsieur devant, il a pas vu le gyro sur le toit ou quoi ? bon, il était pas allumé, mais quand même.... On l'a allumé quand vous avez doublé par la droite

Moi (qui regardait mes pompes en comptant les points en moins et l'amende à l'avance) :  

Flic : Vous avez le permis au moins ? présentez le moi, et CG du véhicule SVP

Je fournis tout et ....

Flic : La plaque noire c'est pour les véhicules de collection, or la mention collection n'est pas sur la CG. C'est pas conforme. Elle est soumise au contrôle technique aussi ?

Moi : Oui contrôle technique, comme ma dizaine d'autres, mais j'ai jusque Août

Flic : De toute façon, c'est qu'un contrôle visuel, faut pas s'inquiéter. Bon concernant la conduite .....

Moi : Je suis passé à droite car je préfère être devant que derrière ces dangers publics qui sont seuls au monde à 80 à gauche et qui emmerde tout le monde

Flic : Oui, on fait tous ça, mais c'est un peu dangereux quand même.

Moi :  

Flic : Bon (en me rendant mes papiers) on va dire qu'aujourd'hui, c'est une journée pédagogique et vous savez, en fait on rentrait de mission, on n'est pas à la circulation, on vous a rattrapé juste pour vous faire signe de lever un peu le pied, à titre préventif, c'est tout, et ensuite on est sorti pour rejoindre le commissariat et on a vu que vous nous suiviez alors on s'est dit que vous n'aviez pas compris et on s'est arrêté

Moi : Oui, j'ai cru que vous me faisiez signe de vous suivre et j'ai tiqué quand j'ai vu que vous continuiez un bon bout de chemin alors qu'on aurait pu largement s'arrêter avant, en plus je vous suivais car c'est mon chemin pour aller au resto avec des potes ......

Flic : C'est vraiment une coïncidence. Vous allez au GT Légende sur le circuit de Chenevières ce week-end ?

Moi : Oui, normalement dimanche retrouver quelques potes qui roulent en anciennes aussi

Flic : On s'y croisera peut-être, on y va aussi, on est de repos. Vous me montrerz des photos de vos autres motos, en attendant, faites gaffe. Au revoir et peut-être à dimanche

Et ils sont repartis me laissant planté là incrédule.  Comme disait ma grand-mère : "Y a d'la chance que pour la canaille"

Bon, sinon ça roule bien, batterie à 13V après 3 heures de repos, elle repart au démarreur sans problème. On verra ça en revenant des Ardennes (je prend quand même un mini chargeur).

A ce propos, la météo s'annonce pas terrible première semaine de juillet

belle chaleur mon Paulo !

tu pourras leur offrir une bière dimanche!!

Oui, c'est pas humain de faire ça à quelqu'un qui a eu des problèmes cardiaques

B'jour

Paulo55 a écrit:

Oui, c'est pas humain de faire ça à quelqu'un qui a eu des problèmes cardiaques

C'était un test  

Il y a des gens humains partout

Encore une affaire mal engagée qui finit bien

A plus

Tu t'es fait des nouveaux potes.

Paulo55 a écrit:

A ce propos, la météo s'annonce pas terrible première semaine de juillet

Pffffff ! Ça change tous les jours en allant du pire au meilleurs .
Le temps est encore plus fou que les météorologistes, on verra bien !

hello mon Paulo,
l'avantage maintenant , c'est que tu as 2 amis
évite de te faire suivre à l'avenir