Présentation de Burning Bruns et son 750 GPZX

Bonjour à tous,

J'ai 50 ans et la KAWASAKI 750 GPZX fut mon premier gros cube pour mes 18 ans. Cela date un peu donc...  
Je suis vraiment un passionné de bécanes depuis le plus jeune âge, je ne suis pas sectaire et il y a vraiment très peu de motos que je n'aime pas.
J'ai toujours roulé en moto et à cette époque et pendant plus de 10 ans, je ne roulais d'ailleurs qu'en moto. J'ai passé le permis quatre roues plus tard.
J'ai commencé ma "carrière motocycliste" en DT50 Yamaha puis en 125 Yamaha DTR avant d'avoir le fameux 750 GPZX de mes rêves.
Il était avec une peinture perso en bleu métallisé    et je l'ai gardé 4 ou 5 ans. J'ai eu pas mal de pépins mécaniques qui m'ont permis d'apprendre les bonnes bases de mécanique.
Je n'avais pas les sous pour l'emmener chez le mécano, donc il fallait bien se débrouiller !
J'ai changé le moteur une fois et m'en suis séparé alors qu'il était quand même en piteux état.

Ensuite j'ai eu pas mal de motos et aujourd'hui, j'ai 4 motos : Harley 1450 Deluxe à carbu, HONDA 500 CX de 1978, HONDA Africa Twin 750 de 1998. Que de la vieille moto à carbu !  

Et la quatrième me direz-vous ?
Voilà 2 ans je suis tombé sur une annonce LBC juste à côté de chez moi et c'était exactement le même GPZX que celui que j'avais eu à 18 ans !!! Même couleur perso et tout !!! Je n'ai pas réfléchi longtemps et même si elle n'avait pas tourné depuis 6 ans, elle me paraissait assez propre. Je l'ai achetée pour pas grand chose.  

La voici :





Aujourd'hui, j'attaque la remise en route et la restauration. Je pense que j'aurais besoin de quelques tuyaux (mais je pourrai aussi en fournir je pense), d'où mon inscription sur ce forum.

J'espère pouvoir échanger avec vous !

Bonne soirée à tous.  

B'jour

Et bienvenue à toi et tes belles.

Cordialement

Michel

Bienvenue à toi , voilà une belle présentation comme on les aime

Bienvenue sur le forum des Z à Air..

Un ZX personnalisé en bleu...

Salut et bienvenue au club.

Bonne restauration, ici, pour les bons tuyaux, on a notre grand Huggy vert

Bienvenue à toi.

Ah, un nouveau, ça faisait longtemps.
Bienvenue.

Salut et bienvenu

Salut Burning, bienvenue parmis nous
Sympa une ZX ni rouge, ni verte ça change  bon courage pour ta restauration

Bienvenue parmi nous

Welkome man

Comme toi, très peu de motos que je n'aime pas elles se comptent sur la moitié des doigts d'une seule mains, parmi lesquelles:

Burning Bruns a écrit:

500 CX

Mais nul n'est parfait ...
Bienvenue à toi  

Bienvenu à toi et à ta belle Kawa. Ha la fourche anti-plongé ! Que de souvenirs !

Ca fonctionne très bien les anti plongées

bloobaba a écrit:

Ca fonctionne très bien les anti plongées

J'avais ça sur mon 900 Ninja GPZ RD, toute première version, et ça ne m'a pas vraiment marqué !

Oui ça l'époque, ce n'était pas terrible, mais desormais, tout va bien .

Non, sérieusement, ça marche un peu. Surtout si on freine fort, mais la fourche garde quand même de la capacité à amortir.
À lepoque de la sortie du ninja, je n'ai pas eu l'occasion d'essayer, c'était une moto d'adulte, pas de jeune permis
Ceux des zx sont les mêmes que ceux des ninja mais la fourche est différente, ceci explique peut etre le mauvais sentiment des pilotes de ZX.

bloobaba a écrit:

À lepoque de la sortie du ninja, je n'ai pas eu l'occasion d'essayer, c'était une moto d'adulte, pas de jeune permis

Ah Ouais !!! Tu grimpais pas sur les grosses Jeannine quand t'étais jeune !!! J'suis surpris !!!

J'aurai bien voulu, parfois ( souvent 🤪)

Merci à tous pour votre accueil ! Top !

Ouahhoou !!! J'étais pas parti la dessus...
Dans un premier temps, je pense refaire ma segmentation car je n'avais plus de compression sur ce moteur qui pourtant, d'après le vendeur, tournait comme une horloge lorsqu'il a été arrêté il y a 8 ans...  
En mettant un dé d'huile dans les cylindres, la pression remontait.

J'ai donc attaqué un démontage et je fais contrôler mes cylindres et culasse pour avoir une idée précise de l'usure.

Voici donc les photos du chantier en cours :  
















Je vais ouvrir un autre post pour le suivi de la restauration.

Pas mal ton système d' "attache outils". Pourvu que ça dure dans le temps

Oui, avant d'acheter des segments, fais tes mesures précises, ovalisation cylindres et pistons. Si c'est hors cotes, c'est pas la peine de mettre des sous dans des segments.

Ca me rappelle des souvenirs !!!!!!!!!!!!!!!! Et tu t'es donné un budget ?