le controle tech moto arrive!!!

oui, si la moto à été homologuée avec les clignos, alors, elle doit avoir des clignotants, sinon risque de prunes!!

à moins que d'autres textes ne disent le contraire!! au niveau européen....

eh oui on est tous les mêmes

Citation :

Jano avec des pneus lisses, c'est A TOC nom de dieu.

+1
c'est des slicks maison

dernières infos sur le sujet:


Suite à la nouvelle offensive européenne pour imposer un contrôle technique aux motos et et scooters, la Fédération française des motards en colère (FFMC) organise une vaste mobilisation vendredi 21 et samedi 22 septembre.

"Sur 27 pays de l'UE, 11 n'imposent pas de contrôle technique aux deux-roues motorisés", estime la FFMC en rappelant que "les études disponibles réalisées par des chercheurs en sécurité routière et les offices gouvernementaux chargés de ces questions ont conclu à la très faible incidence des contrôles techniques sur la mortalité routière".

Des études présentées par... Dekra

"Cette fois, la Commission européenne s'appuie sur des études en accidentologie présentées par... Dekra, enseigne leader européenne des contrôles techniques", dénonce encore l'association de défense des motards français en soulignant que le contrôle technique représenterait un marché d'1,5 milliard d'euros par an.

"La question est de savoir si les eurodéputés, seuls maillons démocratiques du processus législatif européen, iront se fourvoyer dans ce dossier qui a des gros airs de collusion d'intérêts au nom de la sécurité routière, un peu comme le récent scandale des éthylotests obligatoires conseillés par ses fabricants exclusifs", s'interroge la FFMC bien décidée à "alerter tous les conducteurs contre ce nouveau règlement inutile, en se demandant quand viendra "le changement" annoncé aux dernières élections"...

La FFMC rencontrera mardi le nouveau délégué interministériel à la sécurité routière, Frédéric Péchenard, pour lui faire part de ses préoccupations, mais sait déjà que "ce n'est que le début d'une longue bataille"...

la difference entre une moto et une voiture , c'est qu'on choisis le 2 roues par plaisir , passion etc mais non pas par "defaut" pour se deplacer comme la voiture .

ce qui sous entends un entretiens suivi de la machine .

mais y'a du fric a se faire , et ça c est pas négligeable pour eux .

mais la j'attends de voir comment ils vont faire la polution sur un 350 rdlc ou kawa krs 1 250 et tout les autres cylindres a trous .


temps que l’état n'aura pas un "controle" sur toutes les activités du peuple , ils ne lâcherons pas.

tout cela me dégoûte

Ce n'est pas la bonne méthode pour régler la crise économique,mais bon ils sont grassement payés par ...nous ,pour maltraiter toujours plus nos finances

une victoire!


Le Sénat a donc préféré accorder sa confiance au rapport MAIDS, une étude approfondie sur les accidents des motocycles, publiée sous l’égide de l’Association des constructeurs européens de motocycles (ACEM) avec le soutien de la Commission européenne et qui relève que sur 921 accidents étudiés dans cinq régions tests de France, d’Allemagne, d’Italie, des Pays-Bas et d’Espagne, moins de 0,5 % d’entre eux sont directement liés à une défaillance technique. « Au vu de ces chiffres, l’introduction d’un contrôle technique obligatoire ne me semble pas évidente« , conclut le Sénat, ajoutant qu’ »il convient de souligner que l’ACEM ne peut être suspectée de vouloir minorer l’impact des défaillances techniques, puisqu’elle s’est elle-même déclarée favorable à l’introduction des contrôles techniques, naturellement souhaitée par les concessionnaires« .

La conclusion est soulignée en gras dans le rapport présenté par le sénateur Jean-François Humbert : « De façon générale, aucun lien ne peut être établi entre une réduction du nombre d’accidents et l’introduction du contrôle technique sur les motocycles. »

En conséquence et en vertu du non-respect du principe de subsidiarité (pour les initiés), le Sénat a rejeté cette proposition de règlement de contrôle technique périodique, estimant que cette démarche ne paraît pas fondée tant l’impact des défaillances techniques des automobiles comme des motocycles sur les accidents de la route apparaît résiduel » .

Cerise sur le gâteau, le texte précise que »les données utilisées par la Commission européenne paraissent provenir de sources ayant un intérêt dans l’adoption du texte« . Une belle claque aux lobbies à l’œuvre pour ponctionner les motards français.

La FFMC qui, en plus de mobiliser les motards à plusieurs reprises contre le contrôle technique, avait incité via ses antennes régionales les citoyens-motards à interpeler les eurodéputés, « se réjouit évidemment de ce revers infligé autant à la Commission européenne qu’à Dekra ». Cette décision de la Commission des Affaires européennes au Sénat valide le travail de proximité effectué par la FFMC afin que le bon sens puisse prévaloir sur le sens des affaires…

Nota : Deux enseignements sont toutefois à retirer des différentes études sur lesquelles s’est appuyé le Sénat :
- Le rapport Maids, note que la principale cause de défaillance technique tient à l’usure des pneus. Ce qui, logiquement, n’a pas constitué une raison suffisante au Sénat pour justifier un contrôle technique coûteux, « le propriétaire d’un deux-roues pouvant aisément s’en apercevoir« . A méditer toutefois pour ceux qui roulent en pneus usés…

- Selon une étude menée en 2007 par Peter Christensen et Rune Elvik,les accidents attribués à un défaut technique reflètent bien plus une tendance des usagers à risquer leurs vies, les chercheurs norvégiens estimant que « ceux qui ne font pas attention à la sécurité ne font pas plus attention à l’entretien de leur véhicule ». Et que la mise en place du contrôle technique ne saurait en fait améliorer le comportement de ces personnes. A méditer aussi…



http://news.moto-journal.fr/hot-news/le-senat-colle-une-gifle-aux-partisans-du-controle-technique

Beau boulot des manifestants dont tu a fait partie.

Je te pardonne donc, pour la joie que nous procure l'événement, ce double post.

jeter un oeil sur comment les centre font de la pub pour rendre obligatoire le CT moto!
avec ces arguments mis en avant .
en gros les moto ont plus d'accidents, donc faut controler la moto! ce qui est faux!
la défaillance technique dans les accidents motos sont de l'ordre de 2 %



http://www.ctparis14lm.securitest.fr/controle-technique-2-roues

Il s'agit, si j'ai bien lu, des cyclos.

oui, mais cela reviens au même, prendre une catégorie de 2Roues (cylomoteurs) pour par la suite l'étendre aux motos!

une façon de rentrer par la petite porte et de s'engouffrer dans la brêche! le cheval de troie !!

On les re-niquera.

Mais c'est bien d'être vigilant.

ils feraient mieux de faire un contrôle technique du cerveau de ceux qui montent dessus.....

Si c'est ça je me retrouve à pieds, moi...

Suris jusqu'en 2022 :

http://www.motomag.com/Derniere-minute-le-controle-technique-moto-exclu-par-l-Europe-jusqu-en-2022.html

bonne nouvelle !! c 'est deja noel     

c'est une bonne nouvelle!!  

Et bah voilà    

De toute façon le café racer aura surement rendu l'ame avant