ma 1ere becane

Vous êtes sympa les gars...

Tu dis (si je te lis bien) que ton robinet est pas du bon côté... ça m'étonne : tu confondrais pas avec le trou de la jauge ? Parce que sur les part list, il et à gauche du reservoir, comme sur les nôtres.

je me suis trompé il est a gauche

je vais chercher mon bras scillant modifié demain je vous metterais des photos

je suis degouté le soudeur a bien soudé mon BO mais il a tordu l axe

axe du bo n est plus parallele avec l axe de la roue en plus ca se voi a l oeuil!!!

je suis degouté!!!

j en ai marre

je lui ai laissé pour qu il le refasse!!


mais il y a moyen qu il me redresse ca a l arrache et que sa soit plus du tout parallele je parle en vue de de dessus et vu de coté!!

je suis deg!!!!


road le bo de cbr que tu as mis tu as retiré les renforts qu il y a dessus?

CHIPIRON a écrit:

je suis degouté le soudeur a bien soudé mon BO mais il a tordu l axe

axe du bo n est plus parallele avec l axe de la roue en plus ca se voi a l oeuil!!!

je suis degouté!!!

j en ai marre

je lui ai laissé pour qu il le refasse!!


mais il y a moyen qu il me redresse ca a l arrache et que sa soit plus du tout parallele je parle en vue de de dessus et vu de coté!!

je suis deg!!!!


road le bo de cbr que tu as mis tu as retiré les renforts qu il y a dessus?

Ce qu'il y a en gras : rien compris.

Relis toi STP.

en principe un bout de ferraille ca se redresse ! mais pour poser le tout en ligne il faut un marbre au minimum

L'alu n'est pas exactement ce que j'appellerais un bout de ferraille. Je me demande si on peut le minpuler indéfiniment...

Change d'artisan, c'est clair.

oui un peu péjoratif ! c'est fait exprès ... l'alu ce soude ce tord ce détord, mais il faut connaitre un peu la matière et surtout avoir un marbre !
autrement tu a un bout de ferraille

je sais que je suis pas clair...

je recommence en le regardant de audessus c est la que l on voit que les deux axes ne sont plus paralleles

mais j ai pas verifié en regardant de coté.

je suis pas clai nonplus!!


bref il me l a tordue je suis deg!!

ca veu dire que je dois recuperer un autre bras et refaire les modifs et vu comment je m etais prix la tete parceque j y connais rien et que c est un metier d etre mecano.

je suis depité!!!


si il me le rend degondé je lui fais une coloscopie avec!!!

en plus j avais acheté une partis cycle cbr pas cher et complete et, bien apres, on m a dit que c etait vachement plus simple a adapter celui d un gsxr.

et pis le GARS il est stupide c est pas possible je lui explique que ca doit etre parallele il me dis::

"bas ca va rentré quand meme"

mais la moto elle va tourné a gauche toute seule tete de mort!!!!

j ai reussi a gardé mon calme et a expliqué qu il y a aussi des virages a droite et que j ai besoin de tourné des deux cotés...

l alu ne se travaille pas indéfiniment , a un moment il se rompt au piont de déchirure

Oui, euh, quand même.

moi, j'aurais pris la patie cycle de cBR et mis le 750 GPZ dedans...

oui l'alu comme tout autres métaux a ces caractèristiques ca se soude ca se déforme a la chaleur !
mais pas indéfiniment je supose qu'il pert de sa nature avec la soudure aussi ! en chaudronnerie comme en mécanique il y a beaucoup de paramètres a prendre en compte et encore plus pour un bras oscillant de moto , avec la quelle les vittesse atteinte sur route ouverte peuvent aller jusqu'à 130 km/h

Voire plus sur circuit...

L'alu c'est clairement pas à la portée du premier croquignol passant par là...

Maintenant un bras d'occase ça faut pas une fortune, et un bras qui accepte un pneu radial, ça se trouve...

je vais voir ce qu il va m en faire sinon j en rachete un autre de gsx r.

C'ets bien gentil, CBR, GSXR, mais c'est du mono amortiseur... De mémoire t'as une moto à deux amortisseurs, puisque c'est un KZ R. Comment tu vas les fixer ?

Trouve toi un bras de Zéphyr 750 plutôt...

le voisin qui soude terriblement et chez qui j aurais laisser mon bras alu a souder si il avait le materiel pour souder l alu.

Donc ça ne marchera pas le bras de GSXR est en alu.

Prends du eéphyr.

je sais mais il y a pas de modifs sur le bras de gsxr juste des entretoises a mettre car il est plus fin que ce lui du kz a 5mm pres.

j ai vu plein de modifs sur le forum de kzrider anglais.

tiens rien a voir mais je vais peu etre acheter une 125 rdx de 1976.

je vais juste la redemarrer. elle est propre

le plus galere sera la fixation de l amorto sur le cadre a etudier de facon a garder le memes angle que sur l origine.

Ah, tu veux la mettre en mono amortisseur... bon courage.

RDX j'en ai une de 77, faut que je la finisse...

merci savash.mono amorto avec ce BOqui passe tout juste http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/199447291.htm c est le meme mais c est pas celui la
je dois aller la chercher dans la semaine regarde :

http://www.leboncoin.fr/motos/111636305.htm?ca=11_s

t en pense quoi?

Coloris pas d'origine, non tournant, depuis des années. je pense que le mec se touche grave... Ca vaut 100 euros son truc.

Passe ton chemin, c'est une épave ça.

Prends au moins un truc qui démarre.

Pour ton BO, tu me sembles pas assez affuté (soudure, calculs) pour installer du mono amortisseur (je te rassure, moi non plus) . Mets donc un bras de Zéphyr ou de 1100 ZRX. Et tu pourras mettre un pneu large tout pareil.

ok merci du conseil pour la rdx

pour le bras de gsxr trop tard

j ai trouver un sacré mentor qui va m aider pour mon projet.

un mecano de chez mecano qui va m aider.

Bon courage et bonne chance