Savash',son L4 dit : "Le Hell" (et l'ancien, en 92

J'ai fait des petites courses aujourd'hui... trouvé un réservoir de Z 750 (bon il est bleu d'origine, mais pas une bosse, pas une rayure, pas un point de rouille, pas traité, rien...).

Evidemment je pourrais mettre toute la moto bleue comme ça, ça ferait une mini 1000 J, mais bon, je vais le passer en teinte L4...

....Et un guidon, le mien était (un peu) tordu...

Depuis e bay, les prix des épavistes ça s'est calmé... c'est un peu fini, le 50 p 100 du prix neuf quoi qu'il arrive... Ptet aussi que un bonhomme qui cherche un réservoir de 750 Z des années 80, doit pas y en avoir tant que ça...

Bon, va falloir trouver un peintre... ou alors un petit coup de bombe... j'ai le temps de voir.

Et par ailleurs chuis passé chez Kawa, je me suis mis sur du Z750, du ER6... ptain, y a rien qui me plaît, rien qui me fait envie... Faut que je me fasse soigner.

Citation :

Bon, va falloir trouver un peintre... ou alors un petit coup de bombe... j'ai le temps de voir.

Gaffe au coup de bombe car le résultat est souvent explosif

Citation :

Et par ailleurs chuis passé chez Kawa, je me suis mis sur du Z750, du ER6... ptain, y a rien qui me plaît, rien qui me fait envie... Faut que je me fasse soigner.

En effet faut te faire soigner alors pour qurtes envies reviennent je te conseillerais le viagra
Bon OK je sors mais bon ça faisait longtemps que je l'avais pas branché notre prof préféré

Combien ça t'a coûté la peinture des caches, du dosseret, et du garde boue avant ?

Vraiment je me tâte... c'est un beau bleu.

Et puis j'ai peur qu'en ponçant le réservoir, il devienne poreux...

230 roro mais de la main à la main

Ah, oué quand même...

Ce serait cette couleur là...

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20Z1000J%2081%20%201.jpg

Ca donnerait ça...

perso je pense que tu ferais mieux de repeindre ton reservoir bleu en noir hell plutot que toute la meule bleue car je trouve qu'elle perd en classe

ne le peind pas a la bombe tu risque d'etre deçus, moi perso je remettrais les couleur d'origine , comme dit spirit c plus classe je partage son avis

Merci de donner votre avis. Je pense que vous avez raison. En plus ce sera moins cher. faut que je trouve un gars spécialisé dans la peinture des reservoirs moto, il y en avait un dans un MJ spécial occase (ils avaient retapé un 500 CX). Et puis accessoirement ça n'immobilise pas la moto.

Et pis si je veux du bleu, eh ben je me trouverai une 1000 j... après tout c'est pas ce qui manque !

sa serai domage de le repeindre je suis d accord avec vous

Vous avez raison les gars...

J'étais devant l'épaviste en question, Aulnay moto pièces pour ne pas le citer, et, alors que j'étais en train de fixer mon 2è réservoir au dessus de la selle (non, il y a pas d'erreur dans ma phrase ), il y a deux gars du magasin qui sont passés... genre des habitués aux ravelins... il y en a un qui dit : "ah, collection, ça..." je fais en souriant "c'est gentil" il me répond : "Ah, si, dans cet état, ça se fait rare".

Ben ça m'a touché. Bon, je lui aurais proposé de la racheter, je pense il m'aurait déçu, mais bon... si elle avait été repeinte en bleu 1000 J, il aurait ptet pas dit ça... Elle va rester en couleur L4.

C'est pas facile... au début, je l'ai vraiment maintenu mon ravelin, genre je roule coûte que coûte... et pis, le temps passant, on passe du cache misère à la restauration plus ou moins pure. là, je viens de lui mettre deux disques AV neufs de chez France équipement, avec des plaquettes AP racing... je rôde et je vous raconte.

assez d'accord pour ne pas la repeindre en bleu. c'est pas un 1000J.

pas contre, si tu veux vraiment changer toute la peinture, refais la en L3 avec les trois tons d'orange et le 750 en gros sur le capot ar.
tu as juste à trouver un capot ar à faire peindre avec ton réservoir, comme ça, tu peux passer en mode L3 ou L4 à tout moment selon tes envies.

tu pourras même faire croire que tu as trois Z.

Ou alors noir avec un simple filet or, de deux centimètres... avec des bracelets (ça me tente de plus en plus !!) mais bon, ça me navre de perdre la peinture d'origine. C'est pour ça que je vais quand même bien sécher et conserver mon réservoir d'origine, dans un coin, au cas où...

une photo récente : les 90000 km sont à 44 km à venir...

'tain , c'est un Z ou un mulet sous les saccoches. manque la pelle et le tamis pour la ruée vers l'or.
ah non , l'huile et les outils dans un sac et les pièces détachées dans l'autre

et cet hotel, ca donne quoi ?

C'est de la cavalière bagster... fixées sur et sous la selle... Elles ont 15 ans !

matériel emmené :

2 bidons de 2 litres (un seul servira), clefs de 10 à 17 en plates, oeil pipes, tournevis, pince, WD40, graisse de chaine, une bobine, un igniter et un plateau de capteurs, combarde de pluie, chatterton, pièce de caoutchouc, 50 cm de fil de fer, 2 rilsan, combardes de pluie, surbottes... et fringues pour trois jours.

Le minimum . mais pas de sacoche devant moi sur le reservoir (j'ai horreur de ça).

Quant à l'hôtel, tu vas ptet ben y aller en septembre, tu me diras ton avis sur place devant un apéro payé par l'Admin....

pour l'hotel, fais nous donc un 'tit topo dans le post de la sortie qu'on ait une idée.

Savashié a écrit:

2 bidons de 2 litres (un seul servira), clefs de 10 à 17 en plates, oeil pipes, tournevis, pince, WD40, graisse de chaine, une bobine, un igniter et un plateau de capteurs, combarde de pluie, chatterton, pièce de caoutchouc, 50 cm de fil de fer, 2 rilsan, combardes de pluie, surbottes... et fringues pour trois jours.

on dirait l'outilleur auvergnat equipe comme ca

Topo suit !

T'as rien oublié ?!!! lol !