Mise en route GPZx 1983

Aujourd'hui RAS, pas une goutte d'essence en vue, et toutes les vérifications OK. Vas comprendre ???

Pour en revenir à la distribution et si j'ai bien compris, il faut acheter une chaîne chez Kawa, accéder au haut moteur (moteur dans le cadre), puis dé riveter l'ancienne puis la nouvelle pour pouvoir remonter cette dernière qui sera re riveté le moment voulu. C'est bien ça ?

En attendant que je m'y colle, une dernière photo de la rouge (et non pas rose)...

Vérifie déjà si elle est pas encore dans les cotes. la RMT donne une valeur de 128, 9 mm entre 21 axes, chaine tendue, mesure faite du centre des axes.

Sinon, c'est ça, oui. Mais mieux vaut un dérive chaine dédié.

Hum, Hum !
Bien voilà, nouveau petit souci sur la Zx d'origine...
Ce matin en partant bosser après avoir roulé seulement 5 minutes, me voilà bloqué en deuxième. Sélecteur raide comme un bout de bois et impossible de changer de rapports.
Selon vous, problème de sélecteur ou de boîte ? Il faut ouvrir ? Je crois que je vais commencer par jeter un oeil au mécanisme de sélection ?

Et dire que j'ai racheté une Jap pour être tranquille....
Honnêtement, je pensais que ma chaîne primaire était fatiguée, car mon moteur était un peu bruyant à froid même si un moment j'avais pensé à la boîte. Maintenant je crois être fixé !

Ce soir en rentrant, j'ai réussi à trouver le point mort (moteur froid). Je devrais peut-être aussi vérifier l'embrayage !

en premier je vérifirais le cable ensuite l'embrayage tu peu le faire sans vidanger je crois! tu pose la moto sur le coté , pour le selecteur tu ne vera rien , pour passer de première en deuxieme il faut faire tourner la roue

On ne va pas s'affoler, mais en réfléchissant je doute qu'il s'agisse d'un souci d'embrayage. En effet lorsque mon sélecteur est resté bloqué je pouvais débrayer (moteur tournant).

faut prendre dans l ordre avant de tout ébouler
donc mécanisme en 1 , ensuite embrayage et peut être boite après

Bizarre, c'est rare voire rarissime les soucis internes de boite là dessus.

Vérifie que tu débrayes à fond.

Sinon...

C'est pas côté embrayage qu'il faut démonter, c'est côté pignon de sortie de boite. Ca doit être un souci au nivau bras articulé de selection. On y accède en déposnt le ptit carter de PSB. Il est juste derrière et est très facile à retirer.

C'est bien montré dana la RMT.

Bon courage.

Salut à vous,
Du nouveau En effet, plus de peur que de mal car c'est seulement le ressort du mécanisme de sélection qui est cassé. Ouf, j'avais pas spécialement envie de me lancer dans un démontage complet...
Désolé mais pas de photo car j'ai perdu le ressort en allant commander son remplaçant. Tore de 1 mm environ (un peu léger), c'est celui qui maintien les 2 bras actionnant le barillet. C'est au point de contact avec ce dernier qu'il est cassé. Mais où est passé le morceau manquant ?

Délai pour la pièce ? Elle ne verra pas Dijon ce WE...

Bien bien...
qu'est ce qu'on dit ??

Positivons, ne jamais penser au pire... C'est ça ?

Non.. essaie encore (ça commence par un m... , il y a un k au milieu et ça finit par un i)

MerKi

Mouahaha !

Bon, tout est bien qui finit bien, c'est l'essentiel !

Salut,
A tout hasard, quelqu'un connaîtrait-il la référence du ressort manquant sur la photo...
Apparemment introuvable sur les micro-fiches ?????
En plus je l'ai perdu en allant le commander





Désolé, je n'ai pas eu le temps de faire le ménage.

Il ya qu'à demander

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1984-l4-z750_model12606/partslist/C3.html

Apperemment ce serait la pièce 92081A 92083018 Ca doit être le même pour les ZR7.

Merci pou l'info...
Je commande !

Salut à vous,
Bien, j'ai reçu mon ressort mercredi matin (délai environ 15 jours), donc ça roule de nouveau.
J'espère que ce sera la dernière surprise de remise en route, car elle m'en à fait quand même baver la vilaine. C'est avant tout cette histoire d'allumeur qui m'a mis dedans...

Pour info., il est possible que je vende ma rouge (celle sans souci quand elle a de l'essence), car même si le GPZx est sympa je ne peux pas me permettre de garder les deux.