problème de démarrage 750 GT

Savashié a écrit:

Le gars est pas doué. ES et HS, c'est vraiment pas du tout pareil. E c'est culot long...

Ca m'étonne que ta moto ait roulé normalment à un moment ou un autre avec des pipes comme ça... tu n'es pas été très précis dans ta description...

Ou alors,q uand elle va vraiment rouler comme il faut, ça va te faire drôle !

Elle va pèter du feu de dieu.
et à mon avis, ça va lui faire drôle.

C'est ce que je me dis!!! Et c'est pas comme si j'avais roulé 2h avec... Oui, je sent que ça va me faire tout drôle! je vais devoir m'accrocher au guidon
Le mec avais pas l'air méga convaincu non plus devant ses bougies. La prochaine fois je me renseignerais plus.
en même temps je ne connait pas le "rouler normalement" mais je devrais pas tarder à le tester

Au point de vue moteur, c'est un moto actuelle. C'est comme un ZR7, voire plus pêchu.

par contre, dès que tu vas pouvoir, vire ce pot, c'est une merde. Et je te parle en connaissance de cause.

ah jme disait aussi, ça pousse guère plus que la xj6 que j'avais à la moto école et c'est un poil plus lourd (oui, jveux pas la vexée en lui disant qu'elle est grosse )
je note pour le pot! dès que possible alors (mais pas ce mois ci en tt cas) je repartirais bien vers un 4 en 2 avec un peu plus de gueule!
petite question qui n'a rien a voir avec le post mais existe t-il des 4 en 2 unilatérale?? (2 sorties à droite)
Mais ça viendra avec un petit rafraichissement de la peinture et de 2-3 éléments à mettre a mon goût

Connais pas ce type de pots. Le mieux c'est de l'origine, ou de la copie... et tu vas récupérer une santé à bas régime qui n'a rien, mais alors rien à voir avec celle de XJ6 (bonne moto au demeurant, 30 kilos de moins, mais qui tire très court).

je vois ce qu il veut dire , sauce scrambler en fait
mais tu devrais trouver des trucs d origine a remettre dessus , ca marchera mieux
et oui ce sont des motos encore dans le coup
après chacun fais comme il veut, mais ne retourne pas voir le gars des bougies

oui c'était ça, type scrambler mais bon , on verra ça quand elle tournera

la c'est sur je retournerai pas voir l'animal!!!
filtre à air commandé chez un autre accessoiriste, ainsi que le matos pour refaire l'allumage propre... plus qu'a ronger mon frein en attendant qua ça arrive!!! (ah ces jeunes, ça sait pas attendre )

Quand à moi, j'ai enlevé le filtre à air, et ca fonctionne plutôt pas mal
cldt
Noel

Re bonjour à tous!!

à molinge: tu roule sans filtre à air?? pas de bébêt qui risquent de passer??

bon j'ai reçu mes pièces et ma RMT donc matinée bricolage!!
j'ai changé les fils HT, antiparasite (LB05F), bougies (BR8ES), pipes d'admissions. tout semble bien remonté.
J'en ai profité pour nettoyer le démarreur (mon dieux que c'est dégueulasse!!) les balais font 9-10mm donc ok.
Je met le contact et je débraye. démarreur et claclaclaclac.... le relais de demarreur fais un bruit d'enfer!! je vérifie donc les contact du démarreur, du relais et cosse de batteries, bien nettoyés, bien serrés. et rien ne change.
coup de clef a molette entre les deux bornes du relais comme lu dans un autre post, le demarreur fais un tour et puis rien (ormis 2-3 etincelles au niveau de la clé!!)
mon multimètre a les piles a plat donc je testerais les relais demain pour savoir si il est HS.
Le voltmètre de la moto indique 11.9V pour la batterie.
un diagnostique suite à ces nouveaux symptômes?

en plus il fait beau dehors... a défaut jvai sortir le vélo mais c'est beaucoup moins drôle!!
bon dimanche a tous!!

je pense que ton démarreur est bloqué
tu dois pouvoir le tester en direct sur une batterie
pénible,ces tracas
bon courage

Noel

Batterie à plat.

faut au moins 12.5.

absolument

effectivement batterie à plat! recharger une nuit, le démarreur tourne nikel!
mais ça démarre toujours pas!
ça me tape sur le système ! fil HT, antiparasite et bougie neuf, batterie chargée ça veut pas partir!
J'ai regardé les étincelles aux bougies 1 et 4 elles sont microscopiques voire inexistante.
contrôle des bobines 2.9 ohms et 3.3 ohms au enroulement primaire et 12kohm sur les secondaires. legèrement supérieur à ce que dit la RMT mais est-ce grave docteur?
honnêtement je sèche la! et pire je commence à perdre patience

gromain a écrit:

effectivement batterie à plat! recharger une nuit, le démarreur tourne nikel!
mais ça démarre toujours pas!
ça me tape sur le système ! fil HT, antiparasite et bougie neuf, batterie chargée ça veut pas partir!
J'ai regardé les étincelles aux bougies 1 et 4 elles sont microscopiques voire inexistante.
contrôle des bobines 2.9 ohms et 3.3 ohms au enroulement primaire et 12kohm sur les secondaires. legèrement supérieur à ce que dit la RMT mais est-ce grave docteur?
honnêtement je sèche la! et pire je commence à perdre patience

tu as interverti les bougies 2 et 3 pour comparer les étincelles avec 1-4 ? Le mieux est de le faire dans une relative obscurité. Il se peut que le fil HT soit mal connecté ou qu'une bobine déconne : contacts ou fil d'alim ??
Si l'essence arrive et tout est OK, carbus etc... pas de raison que ça ne démarre pas !!
A part une défectuosité d'allumage ou un moteur noyé, je ne vois pas trop ce que ça pourrait être d'autre .

Compressions... mais il faut vraiment que ce soit bas.

Mets bien ton robinet sur Pri.

comme jipé : tu as changé tes fils h.t., vérifie qu'ils sont parfaitement remontés tous les 4, et que la conductibilité est optimale.

Vi, vérifie bien tes connexion sur les fils de bougie, quitte a en couper 5 millimètres pour être sur que le contact se fasse bien. Tu visse en poussant, pour être sur que cela pénètre bien.

Et surtout soit méthodique :
tu change un élément tu test,
tu change un deuxième élément, tu re-test,
et si tes symptômes d'une bobine faiblarde se confirme, je dois a voir ce en stock au cas ou ;-)

Le démarreur, il entraine bien le moteur? (roue libre)

Oui, et puis il doit tourner vite, un vrai "Djidjidjidjidji" et pas un "Ouèche ouèche ouèche..."

Savashié a écrit:

Oui, et puis il doit tourner vite, un vrai "Djidjidjidjidji" et pas un "Ouèche ouèche ouèche..."

...sinon, ça démarre pas ou très mal .
Au fait, le starter fonctionne t-y ???

Savashié a écrit:

Oui, et puis il doit tourner vite, un vrai "Djidjidjidjidji" et pas un "Ouèche ouèche ouèche..."

Il faudrai rajouter une fonction "j'aime" comme sur facebook !!!

Hé bé alors ...
Pas de nouvelles, bonnes nouvelles j'espère !!
Il s'est quand même pas suicidé en se pendant au câble d'embrayage, le Gromain Messin ? ????

Merci pour les reponses et le soutient!! non, je ne me suis pas encore pendu... J'arrive pas a demonter mon cable d'embrayage voila pourquoi
Plus serieusement niveau connexion des cables HT j'ai deja verifier, jsuis certain que c'est bon!
Le demarreur fait un beau "dji dji" (j'aime bcp aussi) et on sent que ca broute un peu, genre il manque rien pour que ca demarre!!! Et ca broute qd je met un tt petit peu de gaz!
Comment verifier que le starter fonctionne correctement? Ca peux pas marcher ce truc la??
Sinon robinet sur pri, on ou res ca change rien et le robinet est bon, je l'ai tester et a chaque fois que je sort le reservoir il ne coule que sur pri.

gromain a écrit:

Merci pour les reponses et le soutient!! non, je ne me suis pas encore pendu... J'arrive pas a demonter mon cable d'embrayage voila pourquoi
Plus serieusement niveau connexion des cables HT j'ai deja verifier, jsuis certain que c'est bon!
Le demarreur fait un beau "dji dji" (j'aime bcp aussi) et on sent que ca broute un peu, genre il manque rien pour que ca demarre!!! Et ca broute qd je met un tt petit peu de gaz!
Comment verifier que le starter fonctionne correctement? Ca peux pas marcher ce truc la??
Sinon robinet sur pri, on ou res ca change rien et le robinet est bon, je l'ai tester et a chaque fois que je sort le reservoir il ne coule que sur pri.

donc tout semble bon .
Il faudrait vérifier quand même cette histoire d'étincelle.
une étincelle insuffisante ou défaillante (une sur 2) peut causer ce genre d'incident.
Intervertis les bougies et les antip. pour comparer les étincelles (dans l'obscurité !!) : tu devrais trouver ainsi l'origine du pb : bougie ou antipa. ou mauvais contact sur l'alim de la bob. , si tout le reste fonctionne sur certains câbles et moins bien sur les autres .

Ok, je testerai ca ce soir a la nuit tombé ben oui, la belle dors dehors :/ jvous tiens au courant demain!! Bonne journée a tous