 | Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ
pour les passionnés du Z à air
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| | démontage de mes carbus Keihin de 750E1 |  |
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+6Bill algo_38 Savash' PKRT vf12 loic 10 participants | |
| Auteur | Message |
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loic
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Localisation : 75 Paris 14
Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Dim 6 Avr - 9:54 | |
| bon, là je commence à connaitre les Keihin CV34 parfaitement!  j'en connais chaque recoins! j'ai réussi à décoller les boisseaux, de cette pate gluante d'essence vieille de plus de 10 ans!! carbu clean de chez ipone y est pour beaucoup en plus des US! là tout est démonté, le corps des carbus nickel, restera toutes les vis et gicleurs à passer aux US, mais pas aujourd'hui (car trop d'odeurs déjà hier et là madame n'est plus d'accord!!!   ) il est à noter que sur les Keihin venant des usa, la vis de richesse est obstruée, par plot en alu, facile à enlever avec la dremel et petite mèche de 2.4 ou autre chose du genre! la ce fut le cas de la rampe 2 et 3 ! et au démontage, c'était bien cradingue!! voila pourquoi, la rampe ne tenais pas le ralenti!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
| | | | PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Dim 6 Avr - 13:39 | |
| Zalut , Du super boulot tu nous fais une fois de plus ... Méfie toi .....je risque de t'envoyer une rampe ...tu es prévenu ! ! ! Sue les BS 34 qui viennent des USA , les vis de richesse sont également "condamnées" par un plot , et les aiguilles sont fixes ! Pas de réglage possible ! C'est pour ça que les kits Dyno et autres 6Sigma livrent des petites rondelles pour ajuster la hauteur ...  Phil  | |
| | | | loic
Nombre de messages : 16921
Age : 61
Localisation : 75 Paris 14
Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Dim 6 Avr - 15:24 | |
| la condamnation par ces plots sont facile à retirer, et sur les carbs venant des USA, c'est ce que j'ai fait. je l'ai est virés, pour ensuite démonter ces vis de richesses!
bon a savoir elle sont retenus par un petit ressorts et il y a aussi une petite rondelle et un joins O ring qui est souvent bloqué dans le puit de la vis de richesse, pour l'extraire, c'est pas facile!
mais on y arrive!
et on remet tout dans le bon ordre, vis de richesse, ressort, rondelle, joins oring, le tout assemblé sur la vis , comme cela on perd rien, puis je mets à l'envers le carbs et comme cela je remets tout l'ensemble sans rien faire tomber à la verticale!
on sert à fond sans forcer! et on dévisse de 2 tours pour les Keihins! et voila!
la une petite vidéo du fonctionnement du moteur après le remontage
https://youtu.be/We9KOCZHDjk
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | loic
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Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Dim 6 Avr - 15:36 | |
| autre chose, je suis content car le moteur fonctionne très bien après 7000 tr/mn enfin il pousse et monte d'un coup !!  la membrane trouée, voila la fautive! , et cela durait depuis 1 an depuis mon changement de pot, alors je m'étais dit, c'est du aux pots, faudra je vois les gicleurs!! et quand Michel Cottereau l'avait essayé, il m'avait dit pareil elle veut pas aller plus haut que 8000 tr, avec peine! et bien maintenant c'est le jour et la nuit!! content le Loïc  je me suis décidé dernièrement en vu des CML a regarder tout cela, j'ai bien fait!! elle va mieux tourner dans la série!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | Savash'
Admin
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Date d'inscription : 03/12/2006
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Dim 6 Avr - 15:38 | |
| De très bonnes nouvelles tout ça.
C'est pas rien, quand même, ces carbus ! _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
| | | | loic
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Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Sam 12 Avr - 11:30 | |
| j'ai reçu ce matin la membrane de chez NRP commandé le 4 avril arrivée le 12 ! c'est vrai que lorsque que l'on regarde, on a l'impression que cela fait cher le caoutchout!! de plus une notice de remplacement aurait pu être jointe avec !! chez motorraday, c'est mieux avec la colle en prime! dommage qu'il ne faisait pas pour le kz750E!   _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | ruzboutou
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Localisation : bretagne 29
Date d'inscription : 28/04/2011
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Dim 13 Avr - 14:05 | |
| Salut, je viens moi aussi d'ouvrir une rampe de Keihin. Je remarque que sur les boisseaux, le jonc plastique supérieur qui retient la membrane est "ouvert", un peu comme un segment moteur. dans ce cas on peut l'enlever facilement ( comme un segment sur un piston ). Ce qui me surprend, c'est que sur les 4 boisseaux, 3 sont ainsi, et le dernier a un jonc non ouvert.  Les membranes semblent d'origine ( 2 sont h.s.) et la fente sur le plastique bien nette. Avez vous un avis la dessus , y a t'il eu 2 séries de boisseaux ? | |
| | | | loic
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Localisation : 75 Paris 14
Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Dim 13 Avr - 17:46 | |
| non pas eu de boisseaux différents, c'est simplement que tes membranes ont été changées (3) en l'occurrence, le fait d'ouvrir le jonc facilite le changement de la membrane! c'est la procédure décrite par pas mal de vendeurs de membranes!  https://z750.1fr1.net/t2344p720-yamaha-xs750-se-1979_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | ruzboutou
Nombre de messages : 404
Localisation : bretagne 29
Date d'inscription : 28/04/2011
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Dim 13 Avr - 19:45 | |
| OK, tout s'explique. merci Loic, j'avais zappé ton sujet là dessus. | |
| | | | pogo
Nombre de messages : 58
Date d'inscription : 05/02/2014
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Lun 14 Avr - 12:29 | |
| C'est vrai que ça fait cher le bout de caoutchouc , mais faut savoir que pour fabriquer ces membranes il faut investir pas mal avant de pouvoir rentabiliser, et ça sera toujours des petites productions , donc difficile de faire des petits prix. pour les faire il faut un moule positif/négatif , précis au centième , et ça c'est pour 1 pièce ! les moules(pas de mauvaus jeux de mots SVP ) ! ça coûte cher à usiner , pour une membrane comme celle là je dirai 1500 euros ,alors si t'as pas les commandes derrière, il faut en faire déjà pas mal pour rentrer dans ses frais,sans compter les charges et le temps pour le faire ! A+ pogo PS , non , je n'ai pas de parts dans l'usine NRP  | |
| | | | loic
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Localisation : 75 Paris 14
Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Lun 14 Avr - 19:15 | |
| tu as sûrement raison, je connais pas la façon de fabriquer cette membrane! je pensais que c'était plus simple! et je connais pas les coûts de sa fabrication! le principal c'est que cela existe encore pour nos motos! et puis cela coûte 3 fois moins cher que ceux d'origines, même si ces derniers sont vendus avec le boisseau! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | | PKRT
Nombre de messages : 7564
Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Mar 15 Avr - 11:21 | |
| Zalut , Moi par contre en tant que technicien en fab' , je peux vous dire que les coûts de fabrication de ce genre de pièces n'a rien a voir avec son utilité , sa taille , et le prix au kilo de caoutchouc .... Comme le dit notre ami , ce qui coûte c'est l'étude , la réalisation de l'outil de fab' , un peu la matière première , la fab' de la pièce en elle-même etc ... Mais surtout après tout ça , il y a le transport , la gestion , le stockage , et la distribution . Il y a aussi et malheureusement tout les crabes qui se font de la tune sur le dos des passionnés....hélas .... Tout ceci pour dire qu'une membrane à 30 zeuros , moi ça ne me choque pas .... Le problème , c'est qu'il y en a quatre sur nos machines , et c'est comme ça à chaque poste de la moto où tu interviens... les carbus , les pipes , l'allumage , l'échappement , etc etc et c'est ce qui fait qu'une simple rénovation coûte rarement moins que 2000 boules actuellement pour un travail complet ... Ou alors on fait du "bricolage" et ça tient ce que ça tient ... Phil | |
| | | | jano
Nombre de messages : 2340
Date d'inscription : 04/03/2010
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Mar 15 Avr - 18:30 | |
| vivement qu on fasse du mono | |
| | | | tooffy
Nombre de messages : 1481
Age : 43
Localisation : Jura
Date d'inscription : 04/05/2012
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Jeu 17 Avr - 22:47 | |
| J'avais pas vu ce sujet.
Concernant la fabrication de ces membranes, j'ai bosse 5 ans dans une noire qui faisait des bracelets caoutchouc pour les horlogers suisses, des pièces médicales, et...des joints, des membranes....
Ces membranes de carbu sont en FKM, appelons cela Viton ou fluorocarbonés, c'est pareil même chose.
Matiere qui valait entre 90 et 120€ le kilo en 2005.
Pour un moule d'injection/compression (procédé ou on injecte le fil dans le moule ouvert, ensuite on ferme la presse dessus, le moule a des decoupoirs pour découper les joints, ensuite de car otage et ebavurage manuel, car le fkm s'ebavure mal par cryogénie) bref pour le moule vous étés pas loin avec 1500€ pour 2 ou 3 empreinte, soucis, les découpoir s'usent vite.
Autre soucis, la nappe qui se forme entre les joints par au rebut, le fkm n'est pas recyclable.
Juste pour dire que si les sériés sont faible, ce coût ne me parait pas si de donnant, le prix de revient doit être a plus de 12€ piece | |
| | | | tooffy
Nombre de messages : 1481
Age : 43
Localisation : Jura
Date d'inscription : 04/05/2012
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Jeu 17 Avr - 22:50 | |
| Ajout:
Le nbr coûte 10× moins cher que le fkr, mai il tient moins bien a l'essence que le fkr. | |
| | | | loic
Nombre de messages : 16921
Age : 61
Localisation : 75 Paris 14
Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 Ven 18 Avr - 8:29 | |
| Merci pour ces précisions!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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| | Sujet: Re: démontage de mes carbus Keihin de 750E1 | |
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| | | | | | démontage de mes carbus Keihin de 750E1 | |
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