pb ralenti zx750

Qu'as tu remplacé précisément ?

Y avait-il une ou des traces de frottements ou d'usure dans la roue ?

oui des traces d usures sur le pignon de de chaine ils est un peut marquer je met une photo dans la journee

j ais remplacer le kit de roue libre ( ressort et galet)

je pense avoir trouver mon probleme la chaine est trop detendu elle saute sur la roue libre .
mesuré a 30 mm peut etre plus ( 27 mm sur la rt ) et des traces d usure .
la roue libre accroche et la chaine saute

La chaîne saute parce qu'elle a 3 mm de jeu en trop sur le débattement ? j'en doute... Tu la vois sauter ?

Il faut revoir la roue libre, avec soin.

On attend les photos...

merci aux personnes sympa qui m aide
remontage de la roue libre et je fais un essai pour voir , le demarreur commence a se lancer et la roue se tourne un peut puis bloque presque de suite et la chaine saute comme si elle n accrocher plus .
pour on dirais quelle est vraiment detendu
essai sans les bougies ( pas de compressions normal) le moteur tourne sans probleme .
essai avec les bougies la chaine n accroche pas

pourrais tu faire un plan de plus loin sur la chaîne s'il te plait, merci.

Difficile de dire sans être devant la moto.

Une primaire usée au point de sauter pour ma part j'ai jamais vu. Elle est ptet beaucoup plus usée que le débattement le laisse entendre. Dans ce cas le moteur soit a été maltraité soit a beaucoup beaucoup de bornes.

La roue libre, l'arbre relais, tout ça, c"est bien remonté ?

Elle peut rouler cette moto ou quand le moteur tourne ça saute aussi ?

Si c'est vraiment elle, pas à chier va falloir la remplacer et donc ouvrir le moteur, ou être un as du dérive chaîne.

Ça ne me dit rien de plus.

Ce que je veux dire, si le carter n'est pas dessus dès fois que l'axe ne soit pas tout droit, comme il y a un roulement en bout.
C'est vrai que devant la machine on peut mieux discuter.

Il faut vérifier ça tout bien remonté. Arbre relais, pignons, roulement, embrayage, etc. Par contre le fait que le carter n'y soit pas et lui seul, ne devrait pas poser souci ; il n'y a pas de tendeur sur ces versions là du mid block.

Ce qui m'étonne c'est que la chaîne ne saute pas quand le moteur tourne. Mais si c'est très usé tout ça....

pour le montage tout est dans l ordre. elle saute quand le moteur rencontre un effort supplémentaire et pas a vide. je pense que la moto a des bornes et bien maquille pour la vente car elle affiche 47500 km vite fait de trafiquer le compteur d ou le manque de compression aussi

147000 ou 247000...

Bon ben voilà quoi.

je pense m orienter vers le montage d un moteur de zephyr ou zr7 ou bricoler 2 moteur pour en faire un a voir

Ca se fait...

quelle base pour remonter un moteur d apres vous ?

Dépend si tu te sens d'ouvrir et de refermer ton moteur en fait.

Parce que tout se trouve encore en pièces. Sauf que si le vilo est très usé, faut en trouver un correct. Pas évident. Et vu l'état de la primaire, je suis pas optimiste sur le passé de ton moteur : la qualité de l'huile employée, la fréquence de vidanges, etc. et donc l'état général du bas moteur. En principe les coussinets s'usent et eux seuls (surtout ceux des bielles). Seulement il y a pas de coussinets en cote réparation pour le ZX. Faut bien analyser la RMT pour voir ce qui se met. Il y a des tableaux... et on peut en discuter

Sinon, effectivement un bas moteur Zéphyr, au dessus ton haut moteur ZX refait (avec les pièces spécifiques dont la culasse et les act). Mais faut être sûr de l'état dudit bas moteur.

Ca fait dans les 200 euros.

bonsoir ma culasse est bonne mais j ais les cylindres 2 et 3 sont rayer donc hs .
plusieurs solutions
1= un moteur complet de zr7 avec mon allumage ( environ 380 euros)
2=changer la chaine + cylindre piston ( zephyr) avec ma culasse + pochette de joint (environ 250 euros)
3 = je cherche
pour ouvrir mon moteur pas de probleme avec votre aide pas de soucis que de bon conseils !!!!!

Refaire le moteur c'est quand même pas un petit boulot. Et si on part de zéro ou presque en connaissances mécaniques, même avec la meilleure volonté du monde... c'est pas sûr que ça se finisse bien, voire que ça se finisse tout court.

Pareil pour adapter, c'est pas toujours facile.

Est ce que le mieux ne serait pas de récupérer un moteur de ZX, par exemple sur une moto complète, bousillée pour faire un CR qui roule pas, comme on en voit souvent, ou simplement d'occase ?

Mais si ça se trouve... le bas moteur n'a rien et c'est pas la peine d'ouvrir en bas.

Je suis très perplexe avec cette histoire de chaîne qui saute. Je vois pas comment un démarreur de 800 watt peut la faire sauter quand un moteur de 85 cv lui ne la fait pas sauter sauf en charge.

Je me demande si le bon diagnostic ne serait pas : galets mal remontés ou... kit de réfection mauvaise qualité, et embrayage usé qui patine en charge moteur tournant.

Parce que moteur tournant une chaîne comme ça qui saute sur son pignon ça ferait un bruit abominable, un vrai bruit de casse. Et le pignon serait explosé. Pourrais tu préciser comment ça se passe quand soit disant ça saute moteur tournant ?

Si tu as démonté, remets un haut moteur d'occase ou mieux, fais réaléser celui là, ça devrait suffire. Et pour la roue libre, refais la avec des pièces Kawa.

Profitant de l'ouverture du moteur du 650 j'ai changé la chaine qui avait un débattement de 30mm,j'ai pas constaté de traces sur le pignon de roue libre ni sur le vilebrequin,c'est étonnant cette histoire de chaine primaire qui saute ! Est-ce arrivé à quelqu’un d'autre ?Ensuite les kits de mauvaise qualité j'en ai déjà entendu parler mais peut-être qu'un mauvais montage était en cause ...?

J'ai vu des paquets de Z (small et mid) dont certains très kilométrés qui faisaient parfois un bon cloc cloc au ralenti, mais j'en ai jamais vu avec des chaînes primaires qui sautent en prise. A mon humble avis, c'est pas possible, on parle pas de la même chose.

Et 30 mm c'est rien en jeu.

demontage du moteur voici quelques photos


j ais passe un alesoir pour deglacer mes cylindres la culasse ete dans un etat( calamine )  ,maintenant plus qu a roder les soupapes.
sur eBay on trouve des segment de kz750
standard peut on les monter sur la zx??
autrement je compare les pièces de zr7 (modele 2001) et pas mal de pièces le sont que faire?

pour revenir a mon probleme de chaine primaire elle saute au niveau de la roue libre et non au vilebrequin