Bielles de la Jaune KZ750R

Difficile d'ètre sur avec une photo, mais pour moi la portée échappement est pas mal, mais coté admission je ferait une légère rectif manuelle.
Il serait intéressant de voir les soupapes.
C'est pas une culasse de ZX 750 que tu as??

Après rectif et (ou) rodage, il faut refaire le test d'étanchéité.

Pour les joints de queues, il faut mettre du Suzuki ( GS750 ou 1000 DR800... tous les modèles à 2 soupapes, les guides sont les mèmes ) les joints kawa sont des merdes qui cuisent rapidement.

Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Pour rectifier il faut avoir le matériel et je ne l’ai pas.La culasse est celle du 750 gpz r1,peut être la même qu un ZX.

Bah, un petit coup de pâte a roder fine, quelques coups de rodoir et test.
Moi je retourne la culasse, bougies montées, soupapes au contact (sans les ressorts), ça ne doit pas fuir.
Faut pas non plus insister trop longtemps sur le rodoir.
Bah elle sont propres ces portées.

jdr a écrit:: Difficile d'ètre sur avec une photo, mais pour moi la portée échappement est pas mal, mais coté admission je ferait une légère rectif manuelle.
Il serait intéressant de voir les soupapes.
C'est pas une culasse de ZX 750 que tu as??

Après rectif et (ou) rodage, il faut refaire le test d'étanchéité.

Pour les joints de queues, il faut mettre du Suzuki ( GS750 ou 1000 DR800... tous les modèles à 2 soupapes, les guides sont les mèmes ) les joints kawa sont des merdes qui cuisent rapidement.

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

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Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Bonjour
Peut on prendre les poussoirs en meilleur état d’une culasse et les replacer dans une autre culasse?
En démontant une culasse que j ´avais en réserve pour comparer les poussoirs j ai trouvé sous 3 poussoirs les pastilles cassées,savez les causes qui peuvent provoquer cela. Bielles de la Jaune KZ750R - Page 7 131989

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Trop de jeu ? Ça cogne un peu la dessous.
Pour les poussoirs, verifies les dimensions des fois que se ne soit pas exactement les mêmes. Je ne pense pas mais bon.

Oui, tu peut prendre les poussoirs d'une autre culasse. Un petit coup de polissage pour éliminer les fines rayures et roule.

Des pastilles cassées? Déjà vu des grosses pastilles sur les poussoirs cassées, mais jamais sous les poussoirs! Peut ètre dues à des surrégimes?

Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Merci jdr,les pastilles cassées correspondaient,cela n’a peut être rien à voir,avec l’arbre à came coté échappement, qui lui en contrôlant la hauteur des cames était dans les tolérances colonne
des E1,L1,L2 du Rtm.Celui de l’admission étant bien d’un L3,GPZ,toujours d’après les tolérances rmt.

J'ai déjà trouver une pastille cassée sur mon petit Z.

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Oui Bloobaba je ferais une mesure des poussoirs en faisant le contrôle des ressorts de rappel et des queues des soupapes et le plastiquage des arbres à cames.

jd a écrit:: Oui Bloobaba je ferais une mesure des poussoirs en faisant le contrôle des ressorts de rappel et des queues des soupapes et le plastiquage des arbres à cames.

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Une petite précision: la mesure du jeu avec les bandes de plastique s'appelle le plastigage. Le plastiquage est un peu plus violent. Voir avec nos amis corses ou basque!! Bielles de la Jaune KZ750R - Page 7 33547

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Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Oui erreur de ma part,plastigage Embarassed

jd a écrit:: Oui erreur de ma part,plastigage

oui, ou plastigauge

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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Bonjour,
Comment faites vous le jeu aux soupapes ,culasse sur l’établi ,une fois l’arbre à cames et les demi-paliers montés et bloqués au couple ? scratch

Ben oui. Par exemple.

Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Et.....

Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Seule solution ,remonter la culasse sur les cylindres et faire le jeu des soupapes...

Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Donc je continue,monologue ,les brides d’échappement ont elles des ailettes (comme lesz650)sur vos gpz 750 R1 ou sont -elles lisses.?

Lisse et peintes en noir . Pour la culasse, rien n'empêche de faire le jeu aux soupapes sur l'établi.

Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Bonjour et merci bloobaba,les collerettes qui étaient montées n étaient pas plates je pense qu elles provenaient d une z650 ou d un L1ou 2.Je ferais une recherche pour en trouver.
Pour le réglage des soupapes je me posais la question .La difficulté est ,la culasse sur l établi ,de faire tourner les arbre à cames,il faut à chaque fois démonter les demi-paliers pour faire tourner les arbres ,les remonter et recommencer pour vérifier le jeu et redemonter pour mettre la pastille correspondante.

Tu peux faire tourner le AAC a vide et liberer les soupapes a mesurer. Avec une pince étau et un peu de jugeote et hop.

Nombre de messages : 608 Localisation : 1/2 nord Date d'inscription : 03/07/2013

Merci

Nombre de messages : 3939 Date d'inscription : 20/07/2012

Il faut prévoir la place sous la culasse pour la"sortie" des soupapes et faire attention à un éventuel croisement de ces dernières, pas la peine de les tordre...

B'jour

vroumz6 a écrit:: Il faut prévoir la place sous la culasse pour la"sortie" des soupapes

Tu la mets sur béquille avec 4 tiges filetées traversant la culasse et 8 écrous/rondelles

A +

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LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

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