Bielles de la Jaune KZ750R

Merci JMZ,pompe démontée, contrôlée,tout est ok,,je ne touche donc pas au filtre, plastiquage du vilo et des bielles, OK aussi. .
Bonne cicatrisation

Ah ça c'est cool que t'es jeux soit OK. Sinon pffffff, c'est chiant et ça coûte des ronds les coussinets.

Bonsoir
Pour les joints moteur et joints spi,chaîne de distribution, vers quel vendeur vous êtes vous tourné point de vue qualité.?

Bonjour,
Je dois changer les deux joints spy du vilebrequin gpz R1 ,sur wemoto.fr ils en proposent mais celui de gauche à 6mm d’epaisseur Au lieu de 7mm comme celui d.origine.Quand pensez vous?Il y a aussi le bazar de la bécane êtes vous passés par eux?
Pour la pochette de joints moteur vesrha j ai regardé sur le forum mais pourriez vous me conseiller un distributeur,merci.

pochette: aml en alsace et sur ebay.
Les spi de marque tourmax c'est bien, le bazar à dunkerque en vend, wemoto on y trouve de tout et pas toujours du bon...

Je te remercie pour ta réponse,j y regarde .salut.

Bonsoir
Savez vous à quel couple faut li serrer le bonhomme de verrouillage du tambour de sélection.
Merci

Bonsoir
Je repose la question ,savez vous si il y a un couple de serrage pour la vis du bonhomme de verrouillage du tambour de sélection?merci

C'est une vis de combien ?

Je sais plus,faut que je regarde demain ?

À titre indicatif.


Ça c'est pour l'inox, les autres vis, tu peux les serrer un tout petit peu plus fort.
Par exemple, les vis de 6 on peut aller jusqu'à 10 n-m ou 1 m-kg
J'ai pour habitude de serrer un peu moins fort, et je mets du frein filet.

Après mesure ,la vis du bonhomme de verrouillage fait 16 au pas de 1,5 cela fait un sacré couple de serrage sachant qu il n’y a guère de contrainte mécanique !

Voilà en attente des joints spy et avant de refermer le moteur.

Profites qu'il est ouvert pour prendre les jeux aux tourillons

Les contrôles sont ok,plus que les spy du vilo à placer je les ai reçu cette après-midi et mettre la pâte à joint.

Rebonjour,
Pour la vis du bonhomme de verrouillage la vis est différente du diamètre normal(ressort....à l intérieur,)d une vis ordinaire ,donc je me dis que le couple de serrage doit être différent.

Bonjour
Pourriez vous me dire à quoi sert cette petite patte en photo sous le couvercle de l’arbre-relais.
Je ne sais plus si elle sert de patte de maintien de fils.

Elle est reprise ici en bas en référence :92 037.

Ce serait y pas un oeilkepour passer un fil genre sonde de niveau d'huile ?

Merci bloobaba,oui c est bien ça pour :patte de passage de l alimentation de la sonde de niveau d’huiLe ..Je n’avais pas fait attention lors du démontage car la connection avait été sectionnée .Me voilà renseigné.merci

Cool.

Bonjour le remontage du moteur ce fait petit à petit,je ne l’ai pas détaillé ni pris de photos  d autre l’on mieux fait que moi dans leur blog.Remontage alternateur resserré au couple avec courroie de distribution (cela va très bien),démontage du système d’avance nettoyage et graissage.
Les carters alternateur et allumage recevront une nouvelle peinture ainsi que le bas moteur.Nettoyage du bloc cylindre et honnoir des cylindres pour déglaçage et nettoyage des ailettes pour une future peinture ,par contre pas facile le nettoyage entre les ailettes surtout côté échappement où toute la saleté se retrouve colmatée,mais bon je ferai plusieurs passes de nettoyage.

J’ai laissé l’ancien joint torique sur l’arbre de sortie pignon afin de ne pas oublier de monter le neuf par la suite (les nouveaux joints toriques de sonde et autres achetés chez kawa).
Les joints spy ont étés commandés au bazar de la bécane et la pochette complète de joints moteur aussi.

ça avance tranquille ,bientôt une nouvelle r1 sur la route

Cool j'ai hâte de voir tout cela prendre la "route"