Rénovation GPZ 750 année 82

Salut à tous,

Voilà j'ai depuis quelques jours j'ai entrepri de remettre en état ma bécane dont j'avais tombé le moteur y'a à peu près 5 ans pour un problème de roue libre. Le soucis est que je suis bloqué par l'écrou de 30 de la cloche d'embrayage qui même avec l'outil approprié (Disque embrayage et fer plat) et la clé à choc ne voulait pas venir alors que l'autre bas moteur que j'ai il est venu direct sans soucis. Donc j'ai décidé de prendre ma dremelle histoire de tailler cet écrou et j'ai bien peur d'avoir endommagé l'axe sérieusement et le pire dans tous ça c'est que j'arrive toujours pas à faire sauter ce pu... d'écrou de 30, j'ai mis des photos si vous avez des suggestions je suis preneur, merci d'avance.



P.S : Et le soucis en+ c'est qu'il y a pas beaucoup de place pour passer le disque.

p'te un coup de chalumeau

C'est ce à quoi j'avais pensé mais j'en ai pas, je sais pas comment faire et comme d'hab c'est toujours en tout petit truc qui bloque le chantier

bon au point ou ça en est, prends un burin assez long, place le sur un des pans de l'écrou et frappe sec avec un marteau assez gros, ça doit sortir au bout de quelques coups pour l'axe, t'inquiète si il est trop hs, ça se trouve, mais là tel que c'est je ne pense pas qu'il soit out

Tu pense et bien ça me ferait moins de soucis mais moi qui l'ai devant les yeux j'ai bien l'impression que le filetage est bien attaqué , le soucis c'est qu'après il faut remplacer la pièce complète c'est pas un soucis j'en ai une autre mais c'est pour la changer c'est tendu car necessite ouverture du moteur mais bon j'espère sincèrement que tu as raison et que c'est pas grave

vanarchoy a écrit:

Tu pense et bien ça me ferait moins de soucis mais moi qui l'ai devant les yeux j'ai bien l'impression que le filetage est bien attaqué , le soucis c'est qu'après il faut remplacer la pièce complète c'est pas un soucis j'en ai une autre mais c'est pour la changer c'est tendu car necessite ouverture du moteur mais bon j'espère sincèrement que tu as raison et que c'est pas grave

l'important c'est les fillets qui sont sous l'écrou, c'est là que le serrage se fait, ceux d'avant si ils sont meulés, du moment que l'écrou neuf visse, c'est pas bien méchant

Ok dans tous les cas je vais acheter un burin aujourd'hui et je te tiens au courant, merci.

Bon ça y est j'ai fini de faire sauter l'écrou de 30 avec un burin et le filetage de l'axe n'est pas trop touché ce dont j'avais peur, donc je me lance à démonter la pompe à huile et après avoir lu un sujet sur un autre forumj'essai de faire tourner la roue libre pour voir si elle tourne dans les 2 sens (si elle est bien morte), et en faite elle ne tourne que dans un sens, j'ai retesté mon démarreur et il tourne correctement et j'ai aussi vérifier les dents du pignon de roue libre et tout a l'air ok. Donc est-ce que le problème vient vraiment de la roue sachant qu'elle ne tourne pas dans les 2 sens?

il est normal qu'elle ne tourne que dans un sens.
regarde sur la rmt page 60, il arrive que les galets, ressorts et/ou poussoirs soient abimés et empêchent le bon fonctionnement de la roue libre.

pour l'écrou

sur la dernière que j'ai remplacé il n'y avait rien de visible, tout semblait ok, et pourtant elle patinait à plein, moi je ne me pose plus de questions avec cette daube, je la change et basta

bravo pour l"écrou

Ouais je vais la changé avec celle que j'ai sur l'autre bas moteur en espérant qu'elle soit en meilleur état que celle montée, j'vois aucune autre solution. Je regarderai quand même en démontant l'état des ressorts et le reste

Bonne nouvelle, j'avais peur mais j'ai démonté la roue libre de l'autre bas moteur et tout est ok, en tout cas celle qui était monté un des galets ne revenait pas donc voilà c'est cool, je remonte tout ça.

Ca fait donc 5 ans qu'elle est démontée et a passé 1 moment sous une bache dehors donc il y a quelque trace de rouille sur le cadre, donc je me suis renseigné dans un magasin de bricolage et l'on m'a dit de ne pas utiliser de la peinture pour fer antirouille car ça ne tiendrai pas, sachant que je voulais le repeindre en noir mat et tant qu'à faire repeindre la moto complète. Donc je me suis renseigner dans 2 magasins qui font de la peinture carroserie et y'en a à peu près pour 160€ de matos (durcisseur, 1L peinture, diluant, apprêt (pour plastique)), donc je voulais savoir s'il faut obligatoirement de la peinture carosserie ou si l'on peut utiliser autre chose ? Merci.

tu veux repeindre juste le cadre ?

Non j'aimerai repeindre la moto complète tant qu'à faire car dans tous les cas je pense que la peinture antirouille pour prtail aurait suffit pour le cadre non ??

compliqué, il faut le matèriel, un compresseur, un filtre sécheur, un pistolet "pro", un local propre, chauffé et ventilé ( il n'y a plus de solvant dans la peinture actuelle, c'est de la peinture à l'eau, si tu n'as pas de local ventilé et chauffé, bonjour galère pour le séchage), sinon certaines peintures en bombes ont un rendu plus que suffisant, et de plus résistent à l'essence, cela dépent beaucoup de tes compétences, moi par exemple je suis nul en peinture, tu peux me filer tous les produits tops du marché, je n'aurais pas le résultat d'un "bon" à la bombe

J'ai un compresseur, un pistolet à peinture, et non toutes les peintures ne sont pas à l'eau en peinture en batiment oui mais pas en carroserie apparement car ils parlent toujours de peintures glycéro.

si tu trouve quelqu'un qui t'en vends, parceque c'est interdit à la vente les peintures carrosserie à solvant ( exepté le vernis ) , normes de pollutions oblige


le gars qui vend de la peinture carrosserie et les diluants qui vont avec, il prend un sacré risque, c'est lourdement sanctionné

voila, tu pose les questions, je répond, et je répond en connaissance de causes

après sur le net, on lit de tout sur tout, et des fois je me marreeeeeeee

pour le cadre et le reste (bras , platines , support etc etc ) fais le faire en peinture epoxy

Il est préférable de trouver un petit carrossier qui te fera ça pour pas trop cher, à ses moments perdus, plutôt que de le faire toi même.

Enfin ça dépend ce que tu cherches comme résultat. Moi, les petites surfaces (caches latéraux, bandes), je fais ça à la bombe, pas mal de couches, et un bon coup de polish, ça rend très bien.

Pour le cadre, faut voir, si c'est deux bricoles planquées je sais pas où, tu le fais pas, voilà tout.

T'as pas une photo ou deux de la moto ? Qu'on se rende compte de l'état... ?

Les infos par rapport à la peinture à la glycéro je la tiens pas d'internet mais des 3 différents magasin spécialisé où je suis aller et je ne pense pas qu'ils s'amusent à prendre des risques sachant que ce sont de grosses boîtes qui ne font que dans l'automobiles, bref. Sachant de plus que ma femme est peintre en batiment et qu'elle me dit elle aussi que la peinture à la glycéro se vend toujours, ça disparaîtra peut être mais pas pour le moment. Pour le cadre il y a plusieurs rayures de rouille et puis la couleur vert bouteille de la moto ne me plait pas non plus, voilà quelques photos mais je sais pas si vous y verrez grand chose



P.S : Faut pas le prendre mal mais mon but n'était pas de contredire qui que se soit mais de donner les infos que j'ai

Pour le cadre mieux vaut l'époxy.

Pour le reste, il faut un sacré métier pour faire une belle peinture au pistolet... mais ma foi, c'est en apprenant qu'on apprend.

Par contre, c'est le niveau du matos requis et donc son prix qui m'avait fait reculer. parce que c'est pas n'importe quel pistolet, par exemple...

Ce qui fait qu'au niveau coût de revient, si par hasard le résultat final est pas joli, ben... t'as dépensé du blé pour pas grand chose.

Tu nous raconteras.

oublie la peinture batiment, je te parle de peinture pour carrosserie, et la peinture avec solvants est interdite, obligation de peinture à l'eau, c'est la loi, après la composition de la peinture je ne la connait pas. Par contre pour la vaporiser, les diluants sont interdits, et de ce fait il faut un endroit propre aéré et chauffé pour avoir un bon rendu.

Si un gars te vend de la peinture ( carrossserie) à solvant, il est hors la loi, et la peine peut aller jusqu'à la fermeture du point de vente, c'est juste la loi que je t'annonce après les gus font ce qu'ils veulent, j'en trouve encore parceque j'ai mes entrées, mais je serais des plus surpris que sans connaissance un gus prenne le risque de te vendre un ancien stock de peinture "solvantée", ça coute plus cher que ça ne rapporte, d'ailleurs les grosses boites n'en ont plus en stock en théorie, exepté quelques petites boutiques ou carrosserie qui en ont encore quelques pots

De l'intérêt aussi de pas débouler comme ça, (il ya une section "présentation") de compléter son profil et de se présenter, un peu : ça évite les malentendus !

vanarchoy a écrit:

Les infos par rapport à la peinture à la glycéro je la tiens pas d'internet mais des 3 différents magasin spécialisé où je suis aller et je ne pense pas qu'ils s'amusent à prendre des risques sachant que ce sont de grosses boîtes qui ne font que dans l'automobiles, bref. Sachant de plus que ma femme est peintre en batiment et qu'elle me dit elle aussi que la peinture à la glycéro se vend toujours, ça disparaîtra peut être mais pas pour le moment. Pour le cadre il y a plusieurs rayures de rouille et puis la couleur vert bouteille de la moto ne me plait pas non plus, voilà quelques photos mais je sais pas si vous y verrez grand chose



P.S : Faut pas le prendre mal mais mon but n'était pas de contredire qui que se soit mais de donner les infos que j'ai

j'avais pas vu ton message, non non t'inquiète je ne le prend pas mal, mais ce n'est pas toujours évident de faire passer les émotions sur un clavier du coup voici mon humeur et c'est toujours la même je ne suis jamais en colère