Rénovation GPZ 750 année 82

Ok ça sert en quoi stp ? et est-ce que je peux le mettre à nu sachant que comme pour le reste je passe de l'apprêt antirouille avant de peindre.

c'est de l'apprêt, à moins qu'l ne soit cabossé et que ce soit du mastic. Tu n'es pas obligé de poncer jusqu'à la ferraille, il faut poncer jusqu'à enlever la moindre rayure, mais pas forcément à la tôle

Salut, j'ai poncer cadre à nu car nombreuse trace de rouille et idem pour le garde boue, le soucis c'est que maintenant que j'ai fait les 2 trous soit je remastic soit je ponce à nu, est-ce que je risque quelque chose à le poncer à nu sachant qu'avant de peindre j'applique de l'apprêt antirouille comme pour le cadre.

Tu ferai quoi à ma place RoadEagle stp ? Je pense que le mieux est de reboucher avec du mastic et de poncer légèrement comme tu m'a dit plus haut car à mon avis l'épaisseur sur le réservoir c'est pour le protéger des coups en cas de chute non ?

Attention au reservoir, si tu mets la tôle à nu, il risque de suinter. Vas y mollo.

OK donc je remastic et ponce pour que la peinture accroche merci savashié.

en fait il faut poncer pour que la peinture accrche et pour effacer tous les défauts, rayures entre autre, et il faut mastiquer si besoin, le but du ponçage c'est d'avoir la meilleure surface possible, c'est de la qualité de ton ponçage que dépend le rendu de la peinture

Le moindre défaut est multiplié par 100 une fois la peinture appliquée. c'est terrible ce qu'il faut y passer comme temps.

oui, une galère, je déteste faire ça

nan c'est simpas de poncer , j'aim ebien moi , poncer polir c'est reposant pour la tete. pour que ce soit bien fini au 1200 , moi je fini au 2000 avant apret puis 1200 a l'eau avant peinture.

Eh ben je vais t'embaucher, toi !

quand tu veux
nan mais serieusement quand je ponce je pense a la superbe finition que j'aurais et je m'applique encore plus! je ponce quand je buche sur un pb mecanique ou quand sa m'enerve , sa m'aère l'esprit!
faites de meme mes amis!

il est pas loin de chez moi, donc je le réquisitionne

franchement ROAD tu me pose ta piece tu me dit ce que tu veux exactement, et ma fois je te le fais! y'a pas de prob !
tu as quoi comme boulot a faire ?

rien, je plaisante, le seul fait de parler de peinture me file de l'urticaire

meme du polissage je fais, du brillant a effet mirroir.
hésite pas si t'as un truc casse couille tu me le pose un week end jte fais sa , tu passe le reprendre emballé c'est pesé!
je fais metal et plastique

Ok merci pour les infos donc je m'y remet ce week'-end à mastiquer le résevoir en espérant avoir un bon rendu

Salut à tous, voilà j'aurai voulu être sûr avant de commander que l'on peut utiliser cet outil http://www.monoutillage.com/rectifieuse-de-cylindre-de-frein-3290-p-253.html pour déglacer aussi les chemise de piston moteur, merci d'avance.

Je me suis renseigner auprès de collègues et apparement ce n'est pas l'outil qu'il faut utiliser pour déglacer les chemise quelqu'un pourrait-il me dire quel outil utiliser et ou le trouver, et aussi savoir s'il est possible d'acheter les segments séparéments du piston et si oui pourriez vous m'indiquer une adresse de site, merci d'avance à ceux qui répondrons

http://www.alpdiffusion.com/liste.php dans la rubrique outillage divers par exemple

tu peux aussi aller voir chez les revendeurs spécialisés de pièces automobiles genre auto distribution ou autres, ils vendent tout l'outillage dont on peut avoir besoin.

il y a la section suivante pour trouver des adresses
https://z750.1fr1.net/liens-utiles-sites-doc-technique-f5/

ou le faire faire dans une société spécialisée, c'est peut être pas si cher.

à toi de voir

Pour les faire faire on m'a dit à peu près 15 à 20 € par chemise, est-à peu près ça ? Merci pour le site je vais y jeter un oeil et quel est le nom de l'outil exact pour déglacer les chemises ?

B'jour

L'outil qu'il te faut est un "honoir" correspondant au diamètre de tes cylindres, je l'ai fait avec un honoir à pierre et une perceuse pour les cylindres d'une voiture, c'est très facile
Tu trouves cela notament dans un des sites qu'a nomé fraka et dans de nombreux sites d'outillages, ce type d'outil est courament vendu dans certains stands des concentration de puces motos où tu peux, en plus, trouver des conseils, mais pour les puces, ce n'est pas vraiment la saison actuellement
Je me souviens à l'époque où je roulais en "bleue", le standard était aux cylindres lisses chromés dur, mais les huiles n'avaient pas la qualité de celles que l'on trouve actuellement

Il est bien entendu que l'usage du honoir ne sert qu'a faire un déglaçage des cylindres, et en aucun cas à rectifier une éventuelle ovalisation des cylindres hors cotes, àprès le remontage il est préférable que tu ne montes pas dans les tours pendant quates ou cinq cent Km pour respecter tes segments qui vont sur des paroies des cylindres rendues agressives, un t'it rodage en somme
on en parle ici par exemple
http://www.google.fr/search?hl=fr&source=hp&q=honoir+%2Bd%C3%A9gla%C3%A7age&meta=&rlz=1W1ADRA_fr&aq=f&oq=

Cordialement

Michel

http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=7&idproduit=276

je ne sais pas quel est le prix moyen pour un honoir de qualité

B'jour

Je n'en connais pas le prix, mais il semble que sur internet les prix tournent aurour de 50/60 euros

http://www.afmcm.com/shop/product.php?id_product=21

http://www.alpdiffusion.com/rub_conseils.php?rub=9

http://boutique.nostalgia-sportscars.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=2070&type=14&code_lg=lg_fr&num=1

http://cgi.ebay.fr/Honoir-3-pierres-Alesage-50-%E0-180mm_W0QQitemZ290374927218QQcmdZViewItemQQimsxZ20091128?IMSfp=TL091128198001r16570

Pour info

Michel

Salut à tous, me revoilà partie à cette bonne vieille pétoire après un temps d'absence, mais j'ai toujours ce soucis dont je n'arrive pas à trouver d'où cela peut venir.

Donc pour vous expliquer au plus clair la moto ne démarre que si je souffle dans les 2 tuyaux normalement relié au filtre à air ( 8 sur RTM). Donc quand je souffle dedans l'essence dégueule à l'arrière des carbus (jusque là rien d'anormal) elle démarre au quart de tour mais dès que j'arrête de souffler paf elle calle et au contraire si je continu à souffler elle continu à tourner sans problème. A savoir que j'ai régler ma hauteur de niveau de cuve comme sur la RTM donc si quelqu'un a une idée elle est la bienvenu car la je sèche.