rénovation de ma z 500 de a à z

bonjour messieurs, dames,
tout d'abord je me présente,
je m'appelle jérémy. j'ai 27 ans, et je vis en Isère. dans le nord Isère plus exactement.
il y a maintenant 3 semaines j'ai trouver un z500 de 1980. a l'abandon au abords d'une maison.
pour la modique sommes de 80 euros, j'ai pu en faire l'acquisition.
pour 80 euros il ne faut pas s'attendre à une moto roulante.
les problème rencontré à l'achat, sont que la carte grise est suisse. et pour la faire passé française c'est quasi impossible a cause des normes en vigueur. du coup ma solution sera (désolé ce n'est pas dans la plus grande légalité) d'acheter une carte grise et faire refaire une plaque Kawasaki.j'ai trouver la plaque, la personne qui peu me la refaire. il ne me manque que la carte grise d'un châssis peut être abimé mais non gagé. si d’ailleurs vous avez ça dans un tiroir... je suis preneur. (la chance sur les vieille bécane c'est qu'il n'y avais de gravure sur le châssis. juste une plaque et 2 rivet lol)
Ensuite, en autre soucis c'est le moteur. a 80 euros il ne fallais pas s'attendre a mettre un coup de clé.
en ouvrant le moteur complet je me suis aperçus qu'il a déjà été démonté, et jamais remis en route, (et heureusement car les coussinets de vilebrequin étais mort et marqué.
je souhaite refaire entièrement ma moto en café racer.
donc pour résumé je suis a la recherche sans trouver d'une carte grise, de coussinets de vilebrequin et peut etre d bielles ainsi les les segments. (car un piston a pris l'eau (stocké sans carbu dehors) et est donc tout gripé)
si vous avez sois ses pièces sois les adresses.. je suis preneur.
merci à tous pour vos futur information et soutiens je l'espere.

jérémy

https://i.servimg.com/u/f68/19/41/98/23/20160113.jpg

Bienvenue et bonne chance dans ton projet

Une ancienne de la poste ?

https://i.servimg.com/u/f68/19/41/98/23/20160114.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/19/41/98/23/20160115.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/19/41/98/23/20160116.jpg

non pas ancienne de la poste, mais victime d'un propriétaire avec des gouts spéciaux. mdr. la moto a été entierement démonter pour etre repeinte en jaune, avec une peinture epoxy très tenace. du coup gros sablage en perspective. les gouts et les couleur ne ce discute pas, mais bon, quand meme. lol.

Euh pour être jaune, ça c’est jaune  



Un conseil avant d'acheter des pièces, démonte et fait bien l'inventaire de tout ce que tu auras a refaire dessus ensuite tu chiffre le tout.
Pour la cadre, moi j’essaierai d'en trouver un avec CG, le bricolage de plaque pas glop

Bienvenue !

Même les pots n'y ont pas échappés

Comme tu le dis, l'égout et les couleurs ...

Comme le dis "El Grenoblo", essaie de te trouver un cadre ou une autre mob en pièces avec la carte grise en règle.

B'jour

Bienvenue à toi et tes projets

Sauver cette moto part d'un bon sentiment, mais pèse bien le pour et le contre, à ta place je considérerais plus que je viens d'acquérir une belle pour pièces, et en plus pour le prix que cela t'a couté je pense que c'est bien, recherche en une autre avec des papiers en règles, au final, ça ne devrait sans doute pas te revenir plus cher, voir peut être moins, et en plus tu seras en règle, en cas de contrôle un peu zélé, mais surtout en cas de sinistre où tu pourrais perdre bien plus que tu ne gagnes

Cordialement

Michel

pour l'inventaire des pièces c'est déjà fais. j'ai budgetisé le tout. pour le moteur il me faut juste tout les joints moteur. les pochettes se trouves de partout. les segments, les coussinets, et après elle redémarre. le moteur est ouvert, tout demonté et nettoyer
niveau chassis un gros sablage, une peinture et des accessoires.
je vais regarder si desfois je trouve un cadre du coup. mon but est de mettre le minimum de frais pour faire ma moto. et montrer que meme avec un budget limité on peut faire une belle bécane. car je vois trop de moto type café racer qui voient leur cote doublé car le look a été modifié.

j'aurais aimé savoir su quelle autre moto le moteur de z500b a été monté. ou si il n'est que sur cette moto. sa me donnerais un coup de pouce pour trouver les pièces

Hello !
On trouve encore des pieces ici : http://www.cmsnl.com/
La 500 est très proche de la 550 mais tu verras qu'en fonction des différentes variantes on peut vite taper à côté.
Astuce : la vraie référence chez Kawasaki est avec un préfixe mais je le connais plus, donc si la pièce n'existe pas sur le site, les stocks sont faibles, tu peux aller voir ton concessionnaire avec la référence et il y aura une chance de pouvoir encore en trouver. Pour certaines pieces c'est une sécurité en cas de besoin pour échange.
Dans les casses il n'y en a guère ... Donc l'idée de garder la jaune pour pieces c'est un bon plan. Une fois ton bitza réalisé tu pourras revendre celles inutilisées. Tu rentreras dans tes frais et tu feras des heureux.

Bonjour et bienvenue.

Alors on va être bien clair :
En cas de carton l'assurance ne te couvrira pas et les blessés éventuels non plus. Un coup à payer toute sa vie, et en plus c'est une tromperie pour l'acheteur futur éventuel. Ce genre de bidouille n'a pas sa place ici. C'est même pas la peine. Et si j'entends parler de ça ici, c'est le ban. Et c'est normal.

C'est soit carte grise collection (tout à fait possible ici) soit laisser tomber... ou faire comme disent Phil et les autres. Parce qu'un cadre refrappé ça se voit toujours
.

Les café racer sur ce genre de moto, non c'est le contraire, c'est proposé cher... mais ça part pas. Leur "cote" (si tant est qu'on puisse parler de cote pour ces motos-là) est diminuée irrémédiablement  par rapport à une moto d'origine ou pas trop loin. Par contre, attends toi à un billet de 1500 2000 euros comme qui rigole. Ca va très vite. Partir d'une moto qui roule pas est un hyper mauvais plan si on veut le faire pour pas cher. Parce que non, c'est pas vrai, ça coûte très cher.

Refaire un moteur correctement, c'est très cher aussi. Les coussinets... ça dépend si le vilo est pas trop secoué. C'est pas si simple.

Bonne chance et renseigne toi pour la carte grise collec. Ou pour trouver un CR massacré et faire une belle, si tu sais souder.

Pas mieux,bienvenue sur le forum.

bon tout est dit, bienvenue sur le forum!

Voilà un exemple de base, avec le pitoyable mais habituel hélas "cause abandon projet". Double abus de langage : massacrer une moto en CR n'est pas un "projet" mais une ânerie, "abandonner" un "projet" comme ça, c'est donc un pléonasme puisqu'on abandonne forcément un projet idiot...

http://www.leboncoin.fr/motos/924853863.htm?ca=12_s

450 euros une bonne base correcte. Et encore, c'est cher. 2-300 euros la merveille surcotée.

Ce serait un 500 tel qu'il l'a eu c'est à dire d'origine il en tirerait sans souci 8/900 euros. Là l'arrière du cadre est coupé ça vaut donc peanuts.

Voilà, typique de ce qu'il faut pas faire. ou alors faut pas être vendeur.

Salut Jerem3838.

Tout a déja été dit.

Tu as trouvé une banque de pièces sympa (avec du bol, les pot sont peut être encore bons!).

Pour le reste, trouve une 500 ou 550 en règle, et sert toi de celle là pour la remettre en route.
Pour info, j'étais dans la même optique, j'ai payé la mienne 400€ (une 550), qui tournait.
Après réfection freins-suspensions-haut moteur (segments + joints)-pneus je pense que si je la vendais 1600€ aujourd'hui, je rentrerai pas dans mes frais (en faisant tout moi même).
Heureusement que je veux pas la vendre.

J'ai des pièces de 550 de 81 (une épave "donneuse"), au cas ou.

Bonjour,

à tous les commentaires fais ! Procure toi la RMT n° 42 car peu de différence entre Z400J, Z500 B1 B2 et B3 ainsi que la GPZ 550 D1, notamment au niveau châssis
La mienne traînait dans un talus depuis 3, 4ans. Je l'ai récupérée gratos avec CG, et avant toute chose redémarrer ! Il manquait juste le relais de démarreur et elle a pété ... Après j'ai assayé de budgéter pour au final comprendre que même si on bricole soi-même et que si l'on veut faire les chose dans les règles de l'art, proprement(sécurité, réglage...), le coût n'est absolument pas négligeable (déjà pour une moto qui tournait...)--> vidange de tous les liquides, divers joints et roulements, peinture (éviter les bombes de peinture comme je l'ai fait car je pense qu'au final le coût est "kif-kif" mais avec une qualité bien moindre), pneu, câbles, carburation... et j'en oublie certainement !
Voilà,

@+

merci a tous pour vos reponses et conseils.
j'ai laisser tomber le coup de la carte grise. en plus de ne pas etre dans les règles, les possesseurs d'une carte grise vendent plus chere la carte grise que certain qui ne vendent pas la carte grise sans chassis (entre 80 et 120 euros chassis + carte grise) et 200 euros rien que la carte grise. ensuite quand je parle de budget mini, je sais que cela va me couter. mon estimation est de 1700 / 2000 euros moto fini. et malgré les quelques pièces compliqué a trouver, j'ai la chance d'habiter dans le nord isère proche de 2 casses moto. et d'avoir un ami qui est préparateur moto et mécanicien yamaha. niveau moteur il me manque que ses quelque pièces (segments coussinets a trouver) j'ai fais l'acquisition d'un bidon de decapex pour la modique somme de 10 euros. et avec un peu d huile de coude la moto sera deshabillé de ce joli jaune, car malgré ce que tout le monde dit, ca decape plutot bien.je ne peu malheureusement pas travailler dessus la semaine, que le weekend. du coup ba ca prendra le temps que ca faut, mais la moto tournera le plus tot possible je l'espère

je pose beaucoup de question mais comment fait t'on une carte grise collection? et quel sont ensuite les contrainte?

Utilise la fonction "recherche" du forum,il y a plusieurs posts là-dessus.

Les contraintes de la cg collection ont été assouplies. Notamment les restrictions de circulation.

Renseigne-toi, par exemple sur la toile, mais c'est un dispositif fait pour ton cas. A condition que, et c'est le cas, le modèle de moto ait été homologué en France.

Tu es dans la bonne fourchette pour la remise en route. Ne lésine pas sur les pièces de sécurité (freins durits, roulements...). Pour te motiver dis toi qu'un 500 Z c'est une super petite moto. Et que ça marche déjà très bien.



N'hésite pas à créer un post sur cette résurrection / déflavisation, ça nous fera toujours plaisir de te lire et de te suivre dans ton projet.

Tu vas voir là, y a tout. Mais oublie cette fausse bonne idée qui consiste à croire que parce que t'auras fait la même bouse que les autres, tu auras fait un "investissement", y en a des wagons à vendre sur le coin coin, on a d'ailleurs une rubrique sur le forum pour bien rigoler  

http://www.ffve.org/



Bienvenue et on te conseillera dans la mesure de nos moyens

jerem3838 a écrit:

je pose beaucoup de question mais comment fait t'on une carte grise collection? et quel sont ensuite les contrainte?

On en a discuté un peu par ici : https://z750.1fr1.net/t5088-carte-grise-collection

Bienvenue à toi