C'est l'histoire d'un triple.

B'jour

Elle est vraiment belle, et surtout bien reconstruite, de plus, tu y connais ses entrailles, tu as raison d'être fier de ton travail

Tu n'as jamais été si près du but.

Sur ce fofo, il y a de bien belles histoires de renaissances quand ce n'est pas de la reconstruction.

A +

Bon,je n'ai pas résisté.
Quelques coup de kick a vide, bougies retirées pour amorcer le bazar et remplir les carters pompes. Starter, 4 ou 5 coups et elle partie. Prout paf, pfrrrrr d'abord, puis elle est montée un peu dans les tours, 2500/3000. Desserrage des butées de boisseaux et le gentil petpetpet à 3 flûtes s'est stabilisé.



Un petit aller et retour au bout de la rue.
Y a un bruit bizarre côté récepteur d'embrayage/psb comme un ronflement. A voir. Les commandes aux pieds, bof. A voir. Le frein arrière, nul. A voir. L'avant, ça à lair de mordre. On verra.
La commande d'embrayage est sympa, progressive, précise, un peu ferme quand même ( moins que la commande mecanique).
Bon, encore quelques bricoles "a voir" donc avant de se lancer loin de la maison.
Il y a toujours autant de casseroles dans ce moulin mais apparemment, il vibre peu,et ça, c'est plutôt une bonne news. C'est la preuve qu'il tourne bien rond sur ces 6 roulements.

Bon, je retourne au placo, c st pas fini cette histoire.

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Elle est vraiment belle, et surtout bien reconstruite, de plus, tu y connais ses entrailles, tu as raison d'être fier de ton travail

Tu n'as jamais été si près du but.

Sur ce fofo, il y a de bien belles histoires de renaissances quand ce n'est pas de la reconstruction.

A +

Merci Michel.

Je vais devoir améliorer maintenant. Il y a quelques pieces spécialess et/ou montages qui vont devoir prouver leur fiabilité, et je me rends de suite compte que certaines choses sont à reprendre plus sérieusement comme les commandes aux pieds.

Bon, les copains, je suis content quand même. Elle fume et elle pue a nouveau

bloobaba a écrit:

Bon, les copains, je suis content quand même. Elle fume et elle pue a nouveau

      [/quote]

super Pascal!! le résultat de plusieurs mois de travail récompensé hip hip Hourra.....

Merci les amis.
Et oui, des mois, des années même puisque j'ai commencé ce chantier en août 2017.
C'est parti d'un moteur qui marchait mal passé 5000trs et d'une sélection subitement devenue dure.
Je suis parti en couille on dirait.



Les joints gonflent semble t'il. Elle n'a plus l'air de suinter l'huile de boîte.
Cet AM j'ai remis un peu d'ordre et de finesse au niveau du câble de gaz et de la
 synchronisation des boisseaux. Ça manquait de jeu tout ça. Un triple, pour que ça fonctionne bien, faut qu'il y ai du jeu.
On dit que le jeu c'est l'art de la mécanique, c'est d'autant plus vrai avec un triple.
Ça s'entend bien d'ailleurs, le moteur fait plus de bruit que les détentes, c'est dire.
Bon, pas de précipitation, cette moto n'est pas parfaite, il reste des trucs à régler.






Mais l'entendre à nouveau couvrir les aboiements des clébards du quartier, quel extÂÂse

super Pascal quelques montages à valider et roule si tu manques d'occupation je dois avoir des vilo de 350 s2 et 500 h1 à refaire

Faudra qu'on cause.

Si je dois en faire d'autre, je me ferai usiner des outils de montage pour faciliter l'alignement des soies.
J'avais utilisé un tube qui s'approchait du diamètre de ces dernière mais avec au moins 0,5mm de jeu au rayon. Pareil pour les cales de sorte à limiter le pincement ou l'ouverture entre les soies. Plus on est precis au remotage, moi s on se prend le chou à régler.

on en cause

H2 5 cylindres Millyard.
+ de 120 bourrins

B'jour

Et une foule de détails qui vont avec, 5 jeux de vis platinés, une sortie de boîte rallongée, et tout et tout, puis cette mélodie avec la t'ite fumée d'époque

Il fallait la faire tout de même!

A +

J'ai reçu l'accessoire. Un petit coup de nettoyage et hop, a sa place.




Faites un tour sur le site du vendeur. Il est correct dans ses prix.

elle est fini ,tu vas t'ennuyer

Non, je vais faite la méga révision du moteur du Z, il claque de partout. Je vais lui payer des chaines et des tendeurs neufs pour son Noël.
Bon il prend toujours ses10000 trs à fond de 6. Quel vacarme .

je regardais ta vidéo, et je me suis dis qu'elle ne fumais pas beaucoup pour un 2T !

tu l'as réglé pauvre

tu avais utilisé quel référence de bloc presse au remontage de ton vilo dans les carters

loic a écrit:

je regardais ta vidéo, et je me suis dis qu'elle ne fumais pas beaucoup pour un 2T !

tu l'as réglé pauvre  

J'utilise de la castrol ( on s'envole) power 1 à 2% elle fume peu mais elle pue.
Là pour bien graisser j'ai mis 5 l à 4%, ça fume un peu plus.
Cette huile laisse peu de dépôt.
Les roulements de bielle et les cylindres sont en parfait état.
Les roulements de vilo étaient morts car les joints spi obstruaient les trous de descente d'huile.
Moi je tourne au mélange. Les triples qui tourne avec la pompe à huile fument plus voire trop. C'est très délicat à régler surtout à bas régime. C'est aussi pour ça que certains 2T claquent des bougies à répétition.
2%, avec les huiles modernes, cest très suffisant.
Par contre, quand on roule au mélange, il ne faut jamais couper les gaz brutalement après un run, toujours un filet de gaz pour lubrifier

bruno du nord a écrit:

tu avais utilisé quel référence de bloc presse au remontage de ton vilo dans les carters

C'est a dire?

Édit, oui ok. Loctite 648 je crois

Heuu non en fait. J'ai utilisé du bardahl FR32

https://www.bardahlindustrie.com/adhesifs-etancheite/171-adhesif-fr32.html

J'ai pécho ça au boulot

Aujourd'hui, y fait pas beau en Picardie. Alors j'ai fait du travail de solide.
il s'agit d'adaptateurs, pour monter des pipes caoutchouc pour carbus PWK28/30 voire MIC TM ou VM (entraxe de la pipe = 60mm) en remplacement des vieux VM28 désormais introuvables à un prix raisonnable.




Dans quelques mois, au boulot, nous allons installer une fraiseuse 5 axes. je vais pouvoir jouer avec  

bloobaba a écrit:

Dans quelques mois, au boulot, nous allons installer une fraiseuse 5 axes. je vais pouvoir jouer avec  

Quand même Y'en a qui ont du bol de pas être à la retraite

Oui, c'est ça sort, ouste, moqueur