Analyseur/afficheur de richesse

J'ai réalisé l'essai .
Le boitier affiche en son centre la valeur instantanée du rapport air/essence,
et sur le pourtour extérieur, en cercle, une série d'un vingtaine de leds affichent
pour le premier tiers: vert (riche),pour le 2ème tiers orange (normal), et enfin rouge (pauvre).

A la mise sous tension, le cadran affiche le signal de chauffe Htr


Au bout de 40-50 secondes,le moteur étant encore arrêté, il affiche par
défaut 22.4 ( valeur maxi paramétrée d'origine) et la dernière led est rouge.



Puis démarrage du moteur, avec starter actionné. là, forcément, on est très riche.
Ensuite, je laisse encore chauffer un peu, à mi-starter. Ce qui donne un ralenti accéléré.
Là ,on est entre 11.5 et 12.0, donc encore riche, c'est normal.


Ensuite  je pars rouler, starter enlevé presque tout de suite après le départ.
Là, les observations de JC se révèlent plutôt exactes. la valeur affichée étant la valeur instantanée,
ça n'est pas stable, mais c'est tout de même bien lisible.
Pour résumer, moteur en charge , quand je monte les rapports, j'observe environ 13,
voire moins à plein gaz,
à la décélération, ça baisse jusqu'à 17, et au ralenti stabilisé moteur chaud le cadran affiche
environ 16.
Ca parait logique. Si on considère que le mélange idéal est de 14.7à1,  c'est un peu pauvre
au ralenti, et plus riche moteur en charge.
A partir de là, on peut s'amuser à affiner, ce que je ne ferai pas, la machine marchant bien.
Je précise que je reste en carbus d'origine, avec boite et filtre à air d'origine, il n'y a que
l'échappement qui est libéré. pour l'instant la couleur des bougies est ok.

Je ne connais même pas la valeur des gicleurs principaux, j'avais omis de regarder lors
du nettoyage  et du changement d'un boisseau-membrane . les vis de richesses
sont déserrées à presque 3tours.

Je suis un peu tenté de monter une paire de carbus classiques à boisseaux commandés
mécaniquement. Dans ce cas cet appareil me permettrait d'affiner le choix des gicleurs.

Merci pour ce retour.

Pour en savoir un peu plus.

https://www.panne-automobile.com/la-sonde-lambda-ou-o2-sur-moteurs-essence.html

Pour moi, l'idée c'est de raccorder la sonde au collecteur lirs des réglages via un raccord à demeure. Un bouchon remplacera la sonde lorsque celle ci sera non présente.
Je me suis fait un boitier magique sur la base d'un module ligique Crouzet EM4. C'est une boite vide que l'on programme à sa guise. Il a 16 entrées logique/analogique (tension).
Avec je me suis fait une "colonne à mercure" numerique avec 4 capteurs de pression absolue pour commencer. Puis un programme qui m'a permis de comparer plusieurs profils d'arbres à cames avec un capteur de distance laser très precis et un codeur incremental.
Il servira donc à l'acquisition du signal de la sonde.
Ce signal peut etre traité par le programme pour un sottir une lecture directe du rapport stoechiometrique.
A suivre.


A suivre.

Oui Phil, contrôler la température des gaz d'échappements serait utile
en complément.

Bloobaba, ton boitier "magique" pourrait peut-être faire ça également ?

Sinon, quelqu'un a t'il une idée de la température maxi dans les chambres de combustion
de nos moteurs ?

Oui, il peut faire ( il peut tout faire).
Le tout, c'est l'élément sensible ( la sonde) et la mise en forme du signal.
Le boitier magique permet l'acquisition d'un signal proportionnel compris entre 0 et 10V,
Une sonde lambda délivre un signal proportionnel maxi 1V.

Avec des sondes CTP ou CTN on doit pouvoir faire.
Le mieux c'est le thermocouple mais il faut un convertisseur adapté qui linearise et amplifie le signal. Je ne rentre pas dans les détails

En plus on peut le connecter à un PC, bref.

J'avais évoqué le bidule ici

https://z750.1fr1.net/t6912-banc-de-test-carbu

Bravo pour tes compétences.
Moi j'essaye simplement d'utiliser correctement le matos que j'ai à ma disposition.

ruzboutou a écrit:

Bravo pour tes compétences.
Moi j'essaye simplement d'utiliser correctement le matos que j'ai à ma disposition.

On a tous diverses compétences, moi je suis nul en peinture, je ne sais pas faire un pâté de campagne ou remplacer le cœur dun gugusse. Les choses électriques, l'instrumentation, l'automatisme, me sont plus familiers.

B'jour

bloobaba a écrit:

je ne sais pas faire un pâté de campagne

Moua par contre, je sais y faire son affaire entre amis, avec un bout de baguette et un t'it verre de rouge, avec modération bien sur

Michel du 79 a écrit:

B'jour

bloobaba a écrit:

je ne sais pas faire un pâté de campagne

Moua par contre, je sais y faire son affaire entre amis, avec un bout de baguette et un t'it verre de rouge, avec modération bien sur

Ah voui, pour tortorer, je suis compétent ( avant d'être un con pétant)

PKRT a écrit:

Zalut ,

bloobaba a écrit:

je ne sais pas faire un pâté de campagne

Comment  ? ? ?

Je ne sais même pas pourquoi je te parle ….










Phil

Je sais faire des gâteaux,