restauration z1r

Paulo55 a écrit:

bruno du nord a écrit:: en attendant la semaine prochaine je demande si je vais pas remonter une 900 z1A histoire de ..

ou une A4

Les deux en même temps c'est pas impossible ,la place sur l'établi est prête pour réassembler le moulin !
il manque des sous ensembles pour cette A4 007 quand un sujet est lancé il faut le terminer si non tu te retrouves comme moi avec ma 400 D3 restauration z1r - Page 5 695588

voilà les roues de la prochaine z2 R les pneus sont d'époque !

Je viens de retrouver un circuit électrique de z1r ,je l'avais posé sur l'araignée de la Martin .....

J'ai profité des jours de pluie pour refaire les rampes

Salut Bruno,
Entre le temps passé, les compétences nécessaires et le stock de pièces, je te renouvelle toutes mes félicitations !

Merci Christophe, pour essayer de bien faire il faut prendre son temps ! Toutes mes rampes sont démontées intégralement c'est la base certain pro retirent que les cuves et parfois ils trempent la rampe sans rien démonté....

Le clienr serait-il enclin à payer le temps passé ?

Pourquoi nettoyer à l'intérieur Question

ça se voit pas Exclamation

l'principal ,c'est que ça soit beau à regarder Exclamation

Zalut ,

C'est du boulot ces rampes de carbus … pale

Celui qui n'a jamais fait ça ne peut pas comprendre … restauration z1r - Page 5 224646

Et effectivement , "monétiser" ce travail est compliqué !

@Gis …. tu sors !

restauration z1r - Page 5 33547

Phil

bloobaba a écrit:: Le clienr serait-il enclin à payer le temps passé ?

les pro demande 150 € sans tout démonter et bien sur sans changer les kits

4 kits carbu ça vaut 120 € la m/o est gratuite mais je passe bien 3 heures

AML facture 500 € il me semble

je vais m'attaquer à la fourche

Ça ressemble à ça une fourche de z1r

il faut changer les tubes démontage des bouchons

Les outils kawas qui vont bien

le 1er ça ressemble à un clout et pour retirer les joints spi ce n'est pas un démonté pneu !

Y a une chouette dans le fond Shocked

bloobaba a écrit:: Y a une chouette dans le fond

Ça y est, t’as encore trop tiré sur le Sky !!! lol!

Pour la chouette, avec de l’imagination, c’est vrai qu’on dirait mais elle a de grand yeux affraid

Olivier95 a écrit:

bloobaba a écrit:: Y a une chouette dans le fond

,c’est vrai qu’on dirait mais elle a de grand yeux affraid

C'est le propre d'une chouette

Je vais essayer de m'approcher de la chouette un de ces jours, pour l'instant elle dort.
Un petit coup de polissage

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

restauration z1r - Page 5 Th_IMG_4715

Voilà c'est remonté avec des tubes rechromé la différence avec les bouchons d'origine et les bouchons z2r

Du coup c’est les bouchons qui sont dans le té supérieur ??

Oui c'est pour prolonger les tubes et changer la chasse

Quel est l'objectif ? Trouver plus de stabilité ?
Désolé si la question est un peu naïve !

Oui la rendre plus maniable et plus stable à haute vitesse.
Les amortisseurs arrière ont été aussi modifié par l'ajout de cales sous les ressorts. Je monte des konis court c'est mieux

Tiens Bruno, une autre (dans la Somme) si tu veux après celle là

https://www.leboncoin.fr/motos/2316139815.htm

Merci Olivier, c'est une belle base de restauration, en.92il.y avait encore des z1r une invendus certainement

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